東本、廣本銷售網絡明爭暗斗 銷售權交接成

　　雖然東風本田總經理劉裕和日前表示廣州本田的代理銷售期到2005年底已經結束，但廣州本田昨日表示，網絡服務的交接還有個過渡期。而銷售權的交接是否完成，他們未予正面回答。

　　“廣州本田仍將為東風本田CRV的客戶提供維修、保養服務，至于今后是否還代銷東風本田的車型，你要問東風本田方面。”廣州本田公關部汪偉不愿意多談該公司曾代銷多年的東風本田品牌，他表示，售后服務的過渡期有多長，現在還不得而知。

　　就在26日，位于武漢的東風本田12萬輛生產線成功投產，東風本田的產能也由3萬輛提升到12萬輛，其成立以來的第二款新車東風本田思域也在這個工廠下線，不久即將上市。

　　但此前比較尷尬的是，由于沒有自身獨立的銷售網絡，東風本田自已生產的車型不得不借助廣州本田的銷售網絡銷售。2004年東風本田CR-V上市之初，東風本田和廣州本田簽訂了一個代銷合同，合同期于2005年4月到期，但當時東風本田的網絡建設仍未跟上，廣本的代銷也順延。

　　在這次12萬輛生產線建成儀式上，劉裕和表示，到2005年底，東風本田已經建成開業了70家東風本田的銷售網絡，廣州本田的代理銷售期到2005年底結束。2006年，東本將有140家自己的銷售店建成開業，將涵蓋全國29個省市自治區的72個主要城市。事實上，現在東風本田自己的網絡已經完全獨立承擔起自產產品的銷售，隨著CIVIC轎車的上市，東本的銷售網絡完全是相適應的。

　　“由于投資成本的原因，經銷商是希望兩網合并的。”此前在一家廣本上海經銷店任副總經理，現為上海市汽車銷售行業協會專家組專家的裘文才表示，但分開也是不得以之舉，雖然都與本田品牌有關，但品牌銷售管理辦法不允許不同的國產品牌同店銷售。

　　對于曾為東本銷售出工出力的廣本經銷商不能再銷售東本產品一事，劉裕和進一步強調，140家銷售網點里面，本身有幾十家是原來的廣州本田店，同時申請了東風本田店，這個問題就相應解決了。

　　但這是否令廣本經銷商及廣州本田滿意，至今還是個未知數。