東風(fēng)標致206姍姍下線 元月19日正式投放市場

　　今天，候產(chǎn)近2年的標致206正式宣布下線。

　　這款從2004年就已宣布國產(chǎn)的新車，由于工程基建影響，原定去年9月份投放市場，但至今日才姍姍來遲。據(jù)悉，這款號稱歐洲“彎道之王”的新車價格將在人民幣8萬~10萬元左右。這款標致家族銷量最大的車型將是神龍國產(chǎn)的第二款全新產(chǎn)品。

　　“我們將在本月19日正式投放市場。”神龍汽車公司旗下東風(fēng)標致商務(wù)部向《第一財經(jīng)日報》表示。

　　2004年4月，標致全球總裁圣儒表示，標致206將在2005年第三季度正式推向中國市場，時至今日已整整20個月。

　　《第一財經(jīng)日報》從神龍方面獲悉，標致206延遲下線的主要原因是，神龍工廠二期工程進展緩慢，原定去年下線的標致206及雪鐵龍品牌的一款新車均被迫延遲國產(chǎn)。

　　不過，有分析師認為，神龍汽車延緩上市標致206可能有兩個原因：第一是2004年車市整體低迷，導(dǎo)致多款新車推遲國產(chǎn)；另外一個重要原因是，神龍汽車2004年巨虧10億元,2005年被迫降低成本壓力，各項投資計劃紛紛延期。

　　“新車上市作為前期投資巨大的新項目，2005年上市將會對神龍汽車的財務(wù)虧損數(shù)額火上澆油。”該分析師對《第一財經(jīng)日報》說。

　　據(jù)悉，神龍汽車2005年兩大品牌銷量突破14萬輛，其中雪鐵龍銷量達到10萬輛，標致完成4萬輛,順利實現(xiàn)13.5萬輛的產(chǎn)銷計劃。

　　目前，歐洲市場上的標致 206 和雷諾clio、福特feist 及歐寶Corsa已成激烈競爭之勢。但由于標致206進入市場已經(jīng)4年,近三年來全球銷量不斷下滑。歐洲市場上，標致2062003年銷售49萬輛，2004年下降到46萬輛，2005年銷量估計在42萬~43萬輛之間。為了擺脫這一現(xiàn)狀,標致汽車決定在2006年推出全新標致207系列。