原創(chuàng)  廣本06年事業(yè)計劃發(fā)布會暨06款雅閣下線 現(xiàn)

　　1、發(fā)動機

　　主持人：06款雅閣為實現(xiàn)真正高級轎車的行駛技能，對影響行駛的要素進行了全方位的思考，例如：能影響駕駛舒適度的車內(nèi)環(huán)境、動力系統(tǒng)、剎車的感覺、懸掛系統(tǒng)的性能等等。06款雅閣比起05款更加注重駕駛者的切實感和行駛性能。

　　主持人：2.4L i-VTEC DOHC發(fā)動機，通過進氣歧管的改進和排氣管空氣流動率的提高，優(yōu)化進排氣效率，提升了噴油效率，使得該發(fā)動提升了10馬力，最高功率125KW/5800rpm，最大扭矩達到220Nm/4000rpm。

　　主持人：2.4和3.0排量發(fā)動機還采取DBW(Drive By Wire)線控油門驅(qū)動裝置，通過傳感器檢測油門的踏板位置，再經(jīng)過ECU的判斷，實現(xiàn)節(jié)氣門的控制，保證平順性和行駛性，改善燃油經(jīng)濟性。同時DWB要兼具定速巡航功能，減少駕駛的疲勞。

 
DBW線控系統(tǒng)

　　2、變速器

　　主持人：06款雅閣采用了齒輪變速比設定自由度高的五檔自動變速器，同時2.0標準版還是配備了五檔手動變速器，提供更純粹的駕駛樂趣。

　　主持人：為配合2.4L i-VTEC發(fā)動機的改進，與之匹配的五檔自動變速箱在零配件上實施了新的設計標準，提高了離合器性能、外殼剛度和軸承耐用性，進一步優(yōu)化性能。

　　3、懸掛系統(tǒng)

　　主持人：06款雅閣采取了比較成熟的雙橫臂獨立前懸掛和五連柑雙橫臂獨立后懸掛，這點和05款保持一致，但是有根據(jù)最新的需要，進行適當?shù)恼{(diào)教。

　　4、降噪和空氣動力學

　　主持人：06款雅閣采取NVH性能，在必要的部位使用隔音才兩，降低影響舒適性的噪音和震動。另外采取雙曲面?zhèn)却安Ａг煨图霸O計卓越的A支柱，降低了中頻和高頻風切聲。前后呈三錐形狀的車廂，前保險杠及低位設定，保證良好空氣動力性。