新車VS老車 兩廂VS三廂 誰(shuí)是年底車市寵兒

　　隨著年底銷售旺季的到來(lái)，車市新車紛紛上市，老款紛紛調(diào)價(jià)，新車?yán)峡钴嚩驾^足勁爭(zhēng)搶這最后一季的商機(jī)。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新車型與老車型的火拼，消費(fèi)者選新車還是購(gòu)老款，新車型俏還是老款保持熱銷，2005年的最后季節(jié)，哪款車會(huì)是成功的寵兒，這一切如同一場(chǎng)大戲的高潮讓人不能不關(guān)注——
　　
　　兩廂新款搶眼球

圖為騏達(dá)

圖為哈飛賽馬

圖為兩廂AVEO樂(lè)騁

　　兩廂車在今年可謂風(fēng)光無(wú)限。

    上半年廣本飛度、POLO、凱越、新富康、吉利等一直各自都過(guò)著滿足的日子，到了下半年日產(chǎn)騏達(dá)、雪佛蘭樂(lè)騁等新車加入，兩廂車市的蛋糕開始被進(jìn)一步分割。騏達(dá)在成都的上市后，以其空間、造型、配置、技術(shù)含量以及品牌效應(yīng)受到追捧。而雪佛蘭樂(lè)騁9月上市后，成都4家店銷售均看好，成都地區(qū)單月銷量達(dá)到109臺(tái)。新款車熱了，老款兩廂又如何呢？據(jù)調(diào)查，老款的車型在風(fēng)頭上不能與新款相比，但其時(shí)間檢驗(yàn)后稱道的口碑還是為其帶來(lái)了豐厚的回報(bào)。派里奧在成都車市縱橫3年余，銷量一直平穩(wěn)上升，尤其適合月收入2000元以上的消費(fèi)群。哈飛賽馬推出5.98萬(wàn)新款超值實(shí)用版后，又出現(xiàn)一輪賽馬沖擊波。據(jù)悉，新款公布價(jià)格短短三天時(shí)間就售出22臺(tái)，老款新價(jià)終于讓不少人4年的心動(dòng)變成了行動(dòng)。
　　
　　但是，兩廂車還是有沒(méi)落的貴族。奧拓曾經(jīng)在成都是“老子天下第一”，但隨著QQ、SPARK、哈飛賽馬、路寶等時(shí)尚車型的露臉，銷量的衰落是很明顯的，雖然在成都一直還保持每周上牌量第一，但細(xì)觀本報(bào)每周上牌榜就不難看出，11月該車連續(xù)三周下滑，最高下滑高達(dá)22輛。
　　
　　三廂喜新不厭舊

圖為頤達(dá)

圖為銳志  

    伊蘭特、凱越、福美、愛(ài)麗舍、標(biāo)致307、菱帥、千里馬等車型，每月平均銷量都在100臺(tái)左右的老款，都將上升極其明顯。頤達(dá)成都售車交車從5月開始，僅半年時(shí)間在成都用戶就已接近700名，勢(shì)頭猶如當(dāng)年的北京現(xiàn)代伊蘭特。福克斯更是定單源源不斷，成都市區(qū)用戶多數(shù)要在12月后才能提車。不過(guò)，在該級(jí)別中的捷達(dá)卻值得大家思考，該車在今年銷量單周曾達(dá)95輛上牌的好成績(jī)，可近幾月下滑明顯，上牌量只是當(dāng)初的一半左右。
　　
　　三廂中級(jí)車“洗牌重來(lái)”的形勢(shì)極其明顯。君威、雅閣、帕薩特、蒙迪歐依然保持平穩(wěn)銷售態(tài)勢(shì)，而天籟從上市到現(xiàn)在成都上牌榜始終靠前，屬于“偷著樂(lè)”。但新馬6、銳志、御翔的相繼推出后，產(chǎn)量雖受限可市場(chǎng)反響無(wú)疑給先前那些老款車增添不小的麻煩�，F(xiàn)成都東成銷售人員一看見(jiàn)客戶就眉頭緊鎖，因?yàn)樾埋R6來(lái)批貨就被客戶搶購(gòu)，真不知道如何解決這種現(xiàn)狀。而銳志在全國(guó)市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，據(jù)成都中達(dá)豐田店透露，該車單車定單是豐田其它車型的7、8倍。