奧迪A3迄今為止仍未進口至中國 談國產為時

　　顯然，奧迪A3的國產短期內還是一個無法企及的夢。

　　在媒體紛紛炒作奧迪A3可能國產的消息時，奧迪中國公關經理戴靜昨日對記者表示，奧迪A3國產并不現實。“在國內參加車展和國產并無必然聯系。”她說，“奧迪A8也在國內很多車展亮過相，難道這表示A8也會國產么？”

　　奧迪A3可能國產的消息最早見諸于媒體對2005法蘭克福車展的報道。當時，奧迪全球負責中國事務的董事施密特曾表示，如果中國的經銷商看好A3的市場前景，奧迪就會將其引進到國內生產。施密特說，今年廣州車展期間，A3就會展出，屆時奧迪方面將征求各方面的意見。有意思的是，到目前為止，奧迪A3甚至都沒有作為進口車被引入國內。

　　“就目前的情況來看，奧迪A3的國產從技術上講不成問題。一汽-大眾即將引進的PQ35平臺就可以用于生產奧迪A3，但這款高檔的豪華小型車能否被國內消費者接受，很值得懷疑。”一位汽車分析師對記者表示。他認為，國內的消費者普遍認為豪華車和車型大是等價的，對于一款豪華的小型車，即便有人群能接受，也不足以支撐其國產化所必須的規模。

　　事實上，奧迪中國區市場總監何聞山曾表示，如果中國市場奧迪A3的年銷售量預計能達到1.5萬輛，奧迪A3就會考慮國產；而施密特的期望更高，他給奧迪A3國產定義的門檻為年銷售4萬輛。“年銷售4萬輛是什么概念？比奧迪A3便宜許多，消費人群指向大致相同的掀背小車高爾夫，在國內一年的銷量也就在1萬到1.5萬輛。”分析師認為，“因此目前中國還不存在奧迪A3國產所依賴的細分空間。”