原創(chuàng)  1-7月奇瑞QQ牢坐兩廂車市場(chǎng)銷量第一把交椅

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，銷量排位前幾位的兩廂車分別為QQ、飛度、富康、夏利。其中，QQ共銷售54589輛，比去年同期相比增幅達(dá)到115%，成為兩廂車市場(chǎng)的銷售冠軍。并在國(guó)產(chǎn)轎車單品牌銷售排行中超過(guò)帕薩特、飛度躋身六強(qiáng)。奇瑞QQ的熱銷，說(shuō)明兩廂車正以自身特有的優(yōu)勢(shì)迅速的改變著人們的三廂情結(jié)。

　　2001年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)只有9種兩廂車型，而2003年短短兩年就已經(jīng)拓展到15個(gè)以上。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中已經(jīng)約有近30個(gè)品種的兩廂車，其中還不乏國(guó)外市場(chǎng)中的經(jīng)典車型，如大眾POLO、高爾夫、菲亞特派力奧、廣本飛度等。隨著兩廂TIIDA和標(biāo)致206的登臺(tái)，我們發(fā)現(xiàn)：到目前為止，國(guó)內(nèi)排名前十的轎車企業(yè)都已經(jīng)擁有了兩廂車型產(chǎn)品。眾多主流廠家紛紛躋身兩廂一族的情形，成為國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)加速前進(jìn)的信號(hào)，“沒(méi)尾巴”的兩廂車如今正見(jiàn)證著中國(guó)家用車市新時(shí)代的到來(lái)。

　　下面讓我們看一組數(shù)據(jù)：

兩廂車比重

　　從上面1—7月兩廂車的銷售數(shù)據(jù)看，奇瑞QQ已成一鶴沖天之勢(shì)，其銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他品牌兩廂車，使其牢坐兩廂車市場(chǎng)第一把交椅。目前，這個(gè)新的領(lǐng)頭羊風(fēng)頭正勁，銷售形勢(shì)仍然一片大好，令其它兩廂車只能望其項(xiàng)背。

　　兩廂車成為消費(fèi)新潮流

　　有專家說(shuō)：“在國(guó)際市場(chǎng)上，兩廂車主要是以經(jīng)濟(jì)型車為主，由于在操控性能、經(jīng)濟(jì)型以及空間上的優(yōu)勢(shì)，兩廂車成為歐洲和日本市場(chǎng)的寵兒。”而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，兩廂車在很長(zhǎng)時(shí)間均處于很尷尬的境地。為了迎合國(guó)人的胃口，一款好的兩廂車，都要安上一個(gè)尾巴，從富康988，到三廂Polo，到三廂飛度，再到三廂標(biāo)致307都是如此。兩廂車逐漸的被國(guó)人接受，應(yīng)該說(shuō)富康、夏利功不可沒(méi)，而真正步入主流當(dāng)始于QQ，Polo這些時(shí)尚車型。

　　與兩年前相比，中國(guó)汽車消費(fèi)者的組成結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，私車消費(fèi)已經(jīng)“勁頭十足”地占據(jù)了半壁江山，消費(fèi)者觀念的改變也成為了必然。專家分析，隨著單身購(gòu)車群體及兩口之家在購(gòu)買力上的增強(qiáng)，兩廂車必將更受市場(chǎng)寵愛(ài)，這也將直接推動(dòng)兩廂車的普及速度。而根據(jù)零點(diǎn)調(diào)查公司以及眾多咨詢公司的調(diào)查，國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體有日益年輕化的趨勢(shì)，年輕人迫切希望能有個(gè)性化的產(chǎn)品來(lái)滿足自己的需要，所以這部分人對(duì)兩廂車的接受程度較高。QQ、飛度等新的個(gè)性化兩廂車，就是贏得了大量年輕人的喜愛(ài)，這也是兩廂車的銷售不斷看好的原因之一。

　　產(chǎn)品要靠品質(zhì)打天下

　　不管是三廂車還是兩廂車，要想在市場(chǎng)上取得好的業(yè)績(jī)，歸根到底還要靠品質(zhì)說(shuō)話，沒(méi)有好的性價(jià)比，沒(méi)有好的質(zhì)量就沒(méi)有長(zhǎng)久的發(fā)展?jié)摿Α?/P>

　　據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)專家分析，雖然兩廂車在國(guó)內(nèi)逐漸熱銷，但其市場(chǎng)內(nèi)部卻并非均衡發(fā)展的。聲名顯赫的POLO自2003年全球同步上市后，兩年來(lái)風(fēng)光已經(jīng)不再，身為德國(guó)民眾車的經(jīng)典高爾夫在國(guó)內(nèi)事實(shí)上也并未打響，而流行日韓的時(shí)尚人氣小車SPARK的中國(guó)之路走的更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。反倒是名不見(jiàn)經(jīng)傳的QQ在兩年前為低迷的車市帶來(lái)一股新鮮風(fēng)氣，一路打敗眾多強(qiáng)硬對(duì)手甚至趕超了鼻祖夏利迅速崛起，成為兩廂車?yán)洗螅�這與其優(yōu)異的性價(jià)比和步步為營(yíng)的營(yíng)銷策略與傳播手段息息相關(guān)。讓我們分析一下QQ是怎樣坐上“老大”這把交椅的。

　　第一，QQ外形具有現(xiàn)代時(shí)尚氣息，滿足消費(fèi)者表達(dá)自我、表達(dá)個(gè)性的要求。

　　第二，安全性高。安全配置不斷增強(qiáng)。最近奇瑞QQ推出的Super 05版，就首次將雙安全氣囊作為小型車的標(biāo)配，在市場(chǎng)上得到了高度評(píng)價(jià)。

　　第三，采用的技術(shù)含量高。奇瑞把許多中高級(jí)轎車技術(shù)使用在QQ上，得到了消費(fèi)者的充分認(rèn)同。

　　第四，經(jīng)濟(jì)性好，購(gòu)買價(jià)格低、油耗低、維修成本低。

　　第五，QQ做到了外型緊湊的同時(shí)內(nèi)部空間要盡可能地大。方便駕駛和停車。

　　第六，QQ質(zhì)量不斷提升，信賴已經(jīng)植入用戶心中。據(jù)全球著名的第三方產(chǎn)品質(zhì)量和用戶滿意度評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)J.D.POWER去年底發(fā)布的中國(guó)汽車質(zhì)量跟蹤報(bào)告顯示，奇瑞QQ每百輛車問(wèn)題點(diǎn)比中國(guó)其它同級(jí)兩廂轎車平均問(wèn)題點(diǎn)少20%，榮登品質(zhì)第一的位置。

　　另外，在整個(gè)兩廂車市的營(yíng)銷戰(zhàn)中，專家稱QQ的做法是最聰明的。與POLO、威姿、SPARK、路寶等同樣強(qiáng)調(diào)時(shí)尚個(gè)性形象的兩廂車品牌相比，QQ的品牌文化內(nèi)涵更為獨(dú)特，營(yíng)銷方式更為新奇。近日在京發(fā)布的汽車歌曲《Q動(dòng)你的心》讓QQ在汽車文化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　QQ先以時(shí)尚占領(lǐng)市場(chǎng)，從而使自己不再只是一個(gè)簡(jiǎn)單的汽車產(chǎn)品，帶動(dòng)起一股時(shí)尚文化潮流，代表了現(xiàn)代人新的生活態(tài)度。許多三口之家開始選擇QQ作為自己的家用代步工具，一些家庭購(gòu)買QQ作為第二輛車，甚至不少老年人都被QQ吸引，加入到QQ大家庭來(lái)。QQ從在北京、上海、廣州、武漢等大城市熱銷開始延伸到河北、山東、河南等中等經(jīng)濟(jì)水平地區(qū)。

　　用用戶的話說(shuō)：QQ雖小，五臟俱全。形象的說(shuō)明了QQ自身所具備的品質(zhì)。應(yīng)該說(shuō)這是QQ能夠兩年熱銷并取得兩廂車市場(chǎng)驕人成績(jī)的根本。

　　兩廂車的未來(lái)趨勢(shì)

　　兩廂車從開始的不被認(rèn)可，到現(xiàn)在已經(jīng)初具細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模經(jīng)歷了近十年時(shí)間。專家認(rèn)為，經(jīng)過(guò)慢熱發(fā)展起來(lái)的兩廂車市場(chǎng)將成為中國(guó)車市的一個(gè)重要?dú)v史階段。那么，兩廂車的未來(lái)趨勢(shì)如何呢？

　　奇瑞汽車銷售有限公司副總經(jīng)理秦力洪說(shuō)：“根據(jù)中國(guó)的道路狀況、停車條件和不斷攀升的油價(jià)，小排量低排放的兩廂車是最合適的家用轎車。歐洲汽車工業(yè)的發(fā)展就驗(yàn)證了這個(gè)道理，QQ發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局緊湊，駕駛艙空間大，兩艙各自獨(dú)立，是典型的兩廂車。”

　　從國(guó)外汽車市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)從三廂情結(jié)到兩廂車被主流消費(fèi)者所接受，這只是一個(gè)過(guò)程，不是終點(diǎn)。中國(guó)的個(gè)人汽車消費(fèi)歷史盡管很短，消費(fèi)者的觀念轉(zhuǎn)變的速度同樣可以很快。對(duì)比一下兩廂和三廂車型的市場(chǎng)表現(xiàn)我們就可以清楚的看到這種變化，無(wú)論是兩廂飛度，還是兩廂賽歐，都比三廂車取得了更好的市場(chǎng)表現(xiàn)，這說(shuō)明國(guó)內(nèi)市場(chǎng)三廂車已經(jīng)不再是暢銷的必要條件。消費(fèi)者開始由同一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)同時(shí)考量?jī)蓭�車與三廂車變成兩廂車有了自己的“獨(dú)立標(biāo)準(zhǔn)”。這一點(diǎn)已經(jīng)被廣大汽車廠商所認(rèn)同，這也許是國(guó)內(nèi)前十名汽車廠商都有自己兩廂車的重要原因。

　　業(yè)內(nèi)分析家認(rèn)為，隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，以及中國(guó)汽車消費(fèi)者的更加成熟和理性，中國(guó)汽車的發(fā)展就將更呈多元化，兩廂車和三廂車分庭抗禮的時(shí)代將為期不遠(yuǎn)了。