[長春車展]江淮瑞風最強陣容亮相長春國際車

　　瑞風II四驅

　　首次在中國市場上亮相的瑞風II四驅車是一款融商務車的舒適性與越野車的動力性為一體的四輪驅動車。該車采用原裝進口G4JS頂置雙凸輪軸16氣門電噴汽油發動機。同時該車為配合越野休閑的需要，采用了前后加強防撞保險桿，車頂部帶有行李架，尾門上帶有云梯，以方便客戶運送行李上下，車身兩側帶有加強腳踏板。

　　這款車尤其適合于地形相對復雜地區的使用，既能充分滿足商務的舒適性要求，其優越的動力性與通過性又使得駕駛過程充滿自信與成就感。

　　瑞風豪華自動檔 

　　瑞風豪華公務版在技術和產品上都與韓國現代H1保持同步。采用原裝進口G4JS電噴汽油機，這款四缸16氣門的發動機可以持續提供海浪般澎湃的動力。端莊大氣的車身和1820mm的車寬顯得穩重而含蓄，充滿力度感的腰線和富有靈性的前臉使其在動靜之間往往會流露出不經意的自信與成就感。寬敞的內部空間坐下七位乘客依然寬松，而且中排座椅可以23公分前后滑移，360°旋轉，輕松創造融洽和諧的移動辦公環境。

　　這款車是我國MPV市場上的經典之作，自上市以來不斷取得驚人的市場業績。

　　瑞風彩色之旅

　　瑞風“彩色之旅”是瑞風品牌系列中專門針對旅游、客運、租賃市場開發的一款商務車。在這個細分市場上，以前基本上是由金杯等輕型客車占據，瑞風“彩色之旅”的推出意味著一場真正意義上升級換代戰役的開始，將給傳統輕客市場帶來革命性顛覆。與傳統輕客相比，瑞風“彩色之旅”在舒適性、經濟性、技術先進性等方面具有不可比擬的優勢。

　　瑞風柴油七座標準型

　　瑞風柴油車所搭載的2.5升柴油機是引進韓國現代汽車公司D4BH發動機，采用渦輪增壓中冷、廢氣再循環等技術，電控系統采用了國際上最先進的ECU，百公里油耗只有7.5L升，排放達到歐洲II號標準，與同類排量的汽油車相比，CO減少30%，其它有害物質綜合排放仍比汽油機低45%左右。在排放水平明顯提高的情況下，柴油瑞風車的性能絲毫不減，0—100公里加速只需12秒，最高時速可達150公里，舒適性完全不比中檔轎車差。該款柴油發動機的一個突出特點就是使用壽命長、動力性能好，而且污染少、煙度很小、噪音小、舒適性強。

　　瑞風柴油車的批量上市，不僅對中國汽車業的發展影響巨大，而且必將也會對消費時尚的引導和對未來消費的趨勢產生重大影響，同時也標志著中國MPV柴油化的道路從此開始。