東風雪鐵龍明年推B53及T21 新畢加索后年推

　　上周，東風雪鐵龍對外宣布，截至6月30日，東風雪鐵龍品牌共實現銷售54000輛，同比增長14.7%，其中6月份銷售更是突破了10000輛。同時，上任不久的東風雪鐵龍商務部副總經理袁綱接受本報采訪時證實，東風雪鐵龍將于明年推出兩款新車。袁綱表示，計劃明年上半年上市的B53將是一款中高檔轎車，定位于公商務用車和高端私家車市場，而預計下半年推出的T21則是一款與明年初投放市場的標致206共用平臺的小型車。袁綱還透露，在大幅提升國產化之后，2007年東風雪鐵龍還將推出一款全新畢加索車型。

　　東風雪鐵龍不搞“饑餓營銷”

　　據了解，在經歷去年5月后持續幾個月低迷的市場之后，今年上半年東風雪鐵龍可謂是“枯木逢春”，不僅取得了14.7%的銷量增長，而且05款富康和05款愛麗舍目前在市場上供不應求。上周，首次公開接受新聞媒體采訪的新任東風雪鐵龍商務部副總經理袁綱否認了東風雪鐵龍也在搞“饑餓營銷”的說法。他解釋說，目前富康和愛麗舍供不應求的主要原因一是受排產計劃影響，一是兩款車仍然有部分配件需要進口，而進口件一般需要有三個月的進貨周期。袁綱透露，對富康和愛麗舍生產受進口件影響的問題，神龍公司目前正在進行“進口件掃蕩計劃”，而隨著更多部件的國產化，富康和愛麗舍供不應求的狀況將得到改善。

　　賽納畢加索將大力國產化

　　據了解，在今年上半年東風雪鐵龍完成的5.4萬輛銷量中，富康占了1.7萬輛，愛麗舍占了1.8萬輛，其余4000輛左右為賽納和畢加索。對于賽納和畢加索銷售始終不見起色的問題，袁綱接受本報采訪時表示，目前賽納和畢加索實行的都是訂單生產方式。袁綱坦承，根據今年4月實施的構成整車特征汽車進口零部件管理辦法的有關規定，進口件超過60%的國產車必須按整車進口關稅征稅，目前無論是賽納還是畢加索都過不了“這一關”。因此，上述兩款車今后的生產都要大力提高國產化。