通用中國戰(zhàn)略：關(guān)注東部市場 引進(jìn)凱迪拉克

　　中國市場目前已經(jīng)成為通用汽車在全球的第二大市場。昨天，甘文維披露了通用下一步在這一重要市場的三大戰(zhàn)略，他表示通用將特別關(guān)注中國的東部市場，適時(shí)引進(jìn)凱迪拉克XLR。

　　拓寬產(chǎn)品線，引進(jìn)凱迪拉克XLR。據(jù)甘文維透露，今年將是通用汽車在華推出新品創(chuàng)紀(jì)錄的一年，隨著凱迪拉克SRX、雪佛蘭景程等一系列新車型的推出，通用汽車在華的產(chǎn)品線將進(jìn)一步得到拓展。甘文維表示，通用汽車將繼續(xù)利用全球技術(shù)和產(chǎn)品平臺，向中國的各個(gè)細(xì)分市場推出不同產(chǎn)品，“以后將在每個(gè)品牌下建立更加寬泛的產(chǎn)品線，實(shí)行多品牌戰(zhàn)略�！备饰木S認(rèn)為，目前通用汽車在中國中級車市場，凱越、別克等都是做得比較成功的品牌，而凱迪拉克這個(gè)豪華品牌目前尚處于培育期，下一步凱迪拉克XLR將被引進(jìn)國內(nèi)銷售，同時(shí)，下半年還將有一系列新款及改進(jìn)款產(chǎn)品亮相中國。

　　利用全球資源，進(jìn)行泛亞本土研發(fā)。對于媒體提到的是否會國產(chǎn)歐寶的問題，甘文維表示：“從目前的情況看，歐洲的產(chǎn)品在國內(nèi)生產(chǎn)，在技術(shù)要求和法規(guī)方面還需要融合�！备鶕�(jù)通用的經(jīng)驗(yàn)，大宇產(chǎn)品更適用于亞洲市場。為此，他提醒道：“通用是一個(gè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)，不要把不同的品牌割裂開來看。”同時(shí)，每一款引進(jìn)中國的產(chǎn)品，通用都要依托泛亞進(jìn)行“本土化”研發(fā)，下半年度，泛亞的噪聲振動(dòng)試驗(yàn)室也將完工并投入使用，泛亞將在通用汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略中扮演越來越重要的角色。

　　更加關(guān)注東部地區(qū)。對于通用中國在通用全球所占的銷售比例，甘文維透露，由于通用全球上半年度的業(yè)績尚未公開，具體數(shù)據(jù)無法透露，但可以肯定的是，中國在其全球的地位很重要，已經(jīng)是全球第二大市場。在中國市場，銷量第一不是目標(biāo)，目前全球主要廠家都已進(jìn)入中國市場，通用不會把目標(biāo)鎖定在某一競爭對手身上，而是會主動(dòng)根據(jù)市場情況調(diào)整戰(zhàn)略，在今后的一段時(shí)間內(nèi)，中國的東部地區(qū)將成為通用中國的關(guān)注點(diǎn)。

　　在通用中國昨天舉行的2005上半年銷售情況新聞發(fā)布會上，甘文維信心十足地表示，隨著通用汽車去年宣布30億美元繼續(xù)投資中國計(jì)劃的進(jìn)一步落實(shí)，今年該公司在華業(yè)務(wù)仍將取得兩位數(shù)的增長，再創(chuàng)歷史新高。在一個(gè)多小時(shí)的采訪過程中，甘文維始終保持著禮貌的微笑，除了對通用中國上半年取得的業(yè)績頗為滿意外，他對通用的“中國戰(zhàn)場”也非常看好。

　　中國汽車市場將保持10%-15%的增長率。甘文維表示，“雖然中國市場目前的發(fā)展速度明顯低于前兩年，但這是一個(gè)理性的速度，更能保持中國汽車工業(yè)的長期發(fā)展�！笔聦�(shí)上，在他眼里，中國市場仍然是一個(gè)增長較快的市場，正以高出其他地區(qū)市場5倍的速度發(fā)展，從發(fā)展?jié)摿ι峡�，中國目前汽車保有量每千人只�?4輛，而在美國這一數(shù)字已經(jīng)超過了700輛，他預(yù)計(jì)，今年中國汽車行業(yè)整體將繼續(xù)保持10%-15%的健康增長態(tài)勢。