VOLVO中國總裁王榮祥離職只因反對VOLVO國產

　　記者上周四了解到，深得中國媒體好感的原福特首席汽車集團中國區總裁、兼VOLVO汽車公司中國區總裁王榮祥已經離任。福特汽車委派寧立達接替福特首席汽車集團中國區總裁的職務。這次高層換任只在內部發文。記者就此事致電求證VOLVO汽車公司北京辦事處，公關部確證這一消息，表示“王榮祥離職只是由于個人原因”。

每一次王榮祥被問“VOLVO何時國產”，他的回答幾乎都是“國產化是一定的，但是具體的時間、地點、車型都在考慮中”。

　　但有內部人士卻透露，王榮祥辭職與VOLVO國產化不無關系。福特汽車有意把其旗下所屬品牌VOLVO與長安福特合作生產，求得規模效應，提高中國市場的占有率。王榮祥與福特公司意見相左。記者也曾與王榮祥交流過國產化問題，他表示出豪華車國產化應該向后推延的意見。并且指出，VOLVO銷售趨勢良好，國產對品牌將是一個傷害，中國市場目前的形勢難以接受從“進口車”到“國產車”的轉變。顯然，這種意見與福特汽車在中國的整體戰略不符。

　　當VOLVO國產化進程難以阻擋時，王榮祥離任是大勢所趨。王榮祥離任后，寧立達成為福特首席汽車集團中國區代理總裁，全面負責VOLVO及PAG其他品牌在中國的業務。

　　據悉，寧立達在VOLVO工作30多年，有著非常豐富的市場經驗。曾經負責創建VOLVO在俄羅斯的銷售公司。更重要的一點是，寧立達還具有高檔轎車生產的豐富經驗，在瑞典哥德堡負責總部的日常業務以及產量優化工作。顯然,新的中國區總裁職務需要在銷售和生產兩個領域都是行家里手。隨著寧立達的上任，PAG中國正在向福特所希望的方向發展。

　　VOLVO在中國市場取得的成功與王榮祥有著直接關系。福特汽車也充分認同王榮祥的貢獻。福特表示，寧立達將在王榮祥制定的策略基礎上繼續提升VOLVO的品牌形象和市場表現。而目前，在PAG工作11年之久的王榮祥離開了福特汽車，去向未定。