新威樂將搭載自主研發發動機 配合將出新車

　　6月8日，天津一汽首次對媒體開放其位于天津的產品開發中心，這一總資產達3億多元的國家級汽車開發中心始現冰山一角。聯想起在上海車展期間，天津一汽推出兩款自主研發新車C1、D1原來并非偶然。在默默耕耘19年自主研發的道路上，天津一汽通過兩款新車及開發中心的亮相，完成了一次漂亮的“成人禮”。

　　2009年35萬輛車自主生產

　　記者獲悉，天津一汽從今年起，每年都將推出一款自主研發新品。促使天津一汽加速新品研發步伐的更深層原因在于，天津一汽同時承擔著一汽集團自主研發計劃的重任。據了解，按照一汽集團的戰略定位，天津一汽是生產A級車的一個基地，也是研發基地。以夏利平臺為基礎，按照一汽集團自主品牌2009年實現百萬輛的目標里，要占35%的份額，也就是說在自主品牌百萬輛里面，天津一汽占其中35萬輛。

報價與參數:天津一汽/威樂/威樂 1.5L自動  (更多圖片)

　　天津一汽銷售公司副總經理蘇連元介紹，天津一汽的產品開發中心成立于1978年，步入自主研發道路實質階段是從19年前引進日本大發公司CHARAD　平臺開始的。目前其固定資產高達數億元、開發團隊骨干超過350人。中心目前實現的在設計開發方面可進行整車策劃、整車總布置、車身造型和結構設計、模型制作、結構與動力學分析、動力總成開發、電氣系統匹配等開發設計與評價。在試驗檢測方面，擁有發動機與排放、強度與可靠性以及道路三大試驗室，其實力屬于國內先進水平。

　　新威樂將搭載自主研發發動機

　　記者從新一期國家發改委新車準入目錄獲悉，天津一汽威樂1.6L、威姿1.4L、夏利1.4L三款新車日前現身發改委新車準入公告。據蘇連元透露，這三款新車都將搭載天津一汽自主研發的發動機，具體型號為CA4GB1型與CA4GB型。目前新威樂等三款新車型上市時間未定，僅作為產品儲備，表示具備了該車型的生產能力。但蘇同時表示，即使推出新車型，現有搭載豐田發動機的車型也不會停產。

　　蘇連元同時透露，在上海車展亮相的兩款自主研發新車的上市時間基本確定，C1將在今年年底推出，D1或明年年初推出。兩車仍然定位為經濟型車，但可能會是天津一汽自主品牌車中最高端的車型。