5月北京車市價格平穩 夏利奪得銷售頭名

　　與往年汽車銷量4月旺、5月淡不同，今年5月份全國汽車銷量與4月份持平，北京車市價格平穩，但7家汽車公司卻出現利潤下降的局面。

　　上周五，中國汽車工業協會發布了前5個月汽車工業產銷數據。數據顯示，今年1-5月，全國汽車產銷231.45萬輛和227.1萬輛，同比增長3%和4.5%。其中，轎車累計產銷99.1萬輛和96.93萬輛，同比分別下降2.73%和增長1.07%。預計今年上半年汽車銷售總量可達到280萬輛。

　　在發布會上，中國汽車工業協會發布了重點汽車企業的贏利情況。汽車全行業銷售利潤率有所降低，從去年的9%降到今年不到4%。從15家重點汽車企業集團的經濟效益來看，中國重汽、江淮汽車、哈飛實現利潤繼續保持增長；廣州集團、江鈴、慶鈴、東風公司、上汽、北京公司、長安公司等7家公司實現利潤同比下降，其中上汽前4個月實現利潤21億元，同比下降76%，上海大眾前5個月轎車銷量同比下降56%，利潤下降80%；一汽、金杯公司、南汽、昌河、東南出現了虧損，其中與一季度相比，一汽出現了減虧。

　　5月份，經濟型轎車呈現旺銷趨勢。從全國汽車工業協會統計來看，本月轎車銷量排在前列的均為經濟型轎車。其中高居首位的是天津一汽的夏利，5月份銷量為13473輛，同比增長近7.3倍，其次是捷達、景程、頤達，新車型的上市使得單一品牌銷售的集中度在縮小。

　　而多數SUV企業的銷量出現了不同程度下滑。記者從中聯汽車市場了解到，SUV車型的銷量已進入不了銷售排行榜的前十名，中聯汽車市場歐藍德、切諾基、長城賽弗、陸風、雙環等品牌車型的銷量還有一定數量的增長，而一些小品牌SUV車型已舉步維艱。

　　上月在車價方面，繼續呈現走穩的態勢。網上車市通過對北京、上海、廣州等全國主要汽車消費城市的汽車價格進行跟蹤顯示，5月份的平均車價與4月份基本持平，其中國產車僅有0.19%的降幅，進口車價平均降幅在0.31%。

　　北京車市上的一些經銷商預測，價格波動有可能在下半年有所體現，但由于廠家產銷節奏控制得較好，很難出現價格大幅波動。亞市商務信息中心副部長且小剛分析，汽車廠家對汽車銷售沒有大起大落的銷售政策是車市平穩的原因之一。