上汽6700萬購買羅孚全系發動機 自主研發提

　　上汽前往英國“招兵買馬”，羅孚轎車最早明年底出爐，或啟用上汽新品牌

　　五一勞動節剛過，上汽集團人力資源部的相關人士就趕赴英國“招兵買馬”，上汽將用6700萬英鎊買回來的羅孚技術打造自主品牌。有消息稱，上汽將把原羅孚的研究人員招至麾下。但上汽不會為此在英國注冊一家新的公司，而是采取與某一公司簽署合作協議讓其代管的形式。

　　而在此前上汽集團舉行的2004年度股東大會上傳來的消息稱，上汽集團首款自主品牌轎車最快將于2006年底或2007年初上市，而該產品的關鍵技術將主要來源于已經購得的羅孚知識產權。按目前計劃，羅孚25車型應比75車型的上市晚3至6個月。

　　擁有羅孚1.1L到2.5L全系發動機

　　目前上汽集團以6700萬英鎊的價格購買了羅孚的一個技術平臺，包括羅孚的R25、R75車型和一些發動機的技術知識產權。而據知情人士稱，發動機排量包括從1.1L到2.5L.目前樣車的方案已經確定，底盤和發動機技術均來自羅孚，而外形則由上汽進行改造。模具已經打造完畢，計劃在江蘇儀征的上汽生產基地投產。

　　據英國有關報道援引伯明翰工商會有關負責人稱，上汽集團已同羅孚零部件供應商接洽，尋求購買零部件。而從去年底起，上汽已經開始為自主品牌轎車計劃招聘人馬，組建項目組。

　　4月28日，上海汽車股份有限公司召開年度股東大會，上海汽車股份有限公司董事、總經理趙鳳高向在場的股東明確表示，目前模具已打造出來，生產基地將放在儀征。他認為，目前各大汽車公司在自主品牌轎車發展方面都有大的進展，但他相信，上汽集團自主品牌轎車推出后在市場上會有大的震撼力。

　　自主產品瞄準中高檔市場

　　據上海汽車董秘張錦根介紹，上汽打造首款自主品牌轎車的計劃目前正在等待國家發改委的批準。因為儀征生產基地目前只擁有輕客的生產目錄，而不具備轎車生產權。

　　據悉，首先推出的羅孚75定位于高檔車，是寶馬接管羅孚后第一輛全新的車型，很多地方借鑒了寶馬5系的設計元素。它于1998年10月在伯明翰汽車展上亮相，1999年6月開始銷售。其進口到中國的產品以2.5升的V6發動機為主，售價約為58萬元。

　　但以羅孚技術為基礎的上汽自主轎車究竟會使用羅孚的品牌還是上汽的自主品牌，目前還沒有定奪。據悉，有內部人士主張用羅孚品牌。因為定位于爭奪中高檔車市場，品牌不同會導致售價有5萬-7萬元的差別。據稱，該車將借鑒同在上汽系的上海通用的營銷模式。

　　普華永道對上汽展開調查

　　目前羅孚已經破產，英國的普華永道正在對上汽展開調查，以弄清該公司去年以6700萬英鎊價格賣給上汽的汽車和發動機設計是否售價過低以及知識產權的轉讓是否存在缺陷。國泰證券汽車分析師張欣認為，上汽通過收購羅孚技術大大縮短了自主研發的過程，6700萬英鎊購買資金對于上汽而言是物有所值的。

　　上汽方面認為，無論普華永道如何調查，上汽已經購買了技術，對該技術如何使用將由上汽自主決定。因此，無論羅孚狀況如何，上汽表示將不影響自身的自主品牌發展計劃。