2005年將在華上市的13中小型新車分析

　　通用Kalos

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2005年中預(yù)計(jì)售價(jià)：10萬(wàn)-13萬(wàn)元期待值：4期待原因：泛亞曾經(jīng)成功重新開發(fā)出凱越

　　Kalos是通用大宇公司成立后的第一款車，Kalos是大宇為青年一代設(shè)計(jì)的小型車，配備1.2L及1.4L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能一般，但值得一提的是，它的車內(nèi)裝備非常完善，CD、天窗等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。該車的安全性能也很突出。車身給人以力量之美，外拋的輪轂也顯得動(dòng)力強(qiáng)勁。配備了1.2L及1.4L的汽油引擎。懸架減震系統(tǒng)方面，前懸架減震系統(tǒng)采用了壓桿(Strut)式，后懸架減震系統(tǒng)為TorsionBeam式。該車最初將以CKD方式生產(chǎn)，一年之內(nèi)將采用國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的零部件。據(jù)了解，這款最新經(jīng)濟(jì)型車將在煙臺(tái)生產(chǎn)，是由泛亞設(shè)計(jì)中心在Kalos底盤上重新開發(fā)的兩廂版。

　　2005年，上海通用將有10款車型問(wèn)世，其中雪佛來(lái)品牌4款，凱迪拉克品牌2款，別克品牌4款，而這款Kalos將以雪佛蘭的品牌出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)Tiida

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2005年預(yù)計(jì)售價(jià)：15萬(wàn)-20萬(wàn)元首次亮相時(shí)間：2004年9月在日本上市期待值：4期待原因：東風(fēng)日產(chǎn)首款經(jīng)濟(jì)型車

　　Tiida在東風(fēng)日產(chǎn)的新車排產(chǎn)計(jì)劃中的代號(hào)為X11C，東風(fēng)日產(chǎn)人士此前曾表示，這款經(jīng)濟(jì)型轎車的排量將為1.6升。

　　Tiida是去年9月在日本上市的一款最新車型。據(jù)了解，日產(chǎn)Tiida是一款緊湊的5門轎車，配備了1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，去年10月中旬，Tiida的三廂版本TiidaLatio新車也在日本上市。由于兩廂車在日本取得了不俗的銷量，在數(shù)量上，上市不久就超越了花冠，因此，其三廂產(chǎn)品也普遍被市場(chǎng)看好。

　　從東風(fēng)日產(chǎn)今年三款新車的計(jì)劃來(lái)看，Tiida的兩廂版本和三廂版本都將在引進(jìn)之列。而此前日產(chǎn)方面也計(jì)劃在今年年初推出配備全新1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的Ti?idaLatio三廂車型，因此，中國(guó)市場(chǎng)的Tii?da采用1.6升和1.8升兩種排量的可能性極大。

　　比亞迪F3

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2005年6月預(yù)計(jì)售價(jià)：10-15萬(wàn)元首次亮相：2004廣州車展期待值：3期待原因：民企造車概念

　　比亞迪擁有50多項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的F3,是一款B級(jí)車，1.6升的排量，標(biāo)稱百公里油耗為5.5升，該車高1.5米、寬1.7米，作為比亞迪進(jìn)軍汽車市場(chǎng)的一款主打車型，主要面向中端家用轎車市場(chǎng)，從廣州車展的樣車來(lái)看，受了很多國(guó)外設(shè)計(jì)理念影響的這款車，車身和內(nèi)飾的做工也非常精致，是一款實(shí)用性較高的家用轎車。當(dāng)然這款車目前最讓業(yè)界關(guān)注的還在于，其車身整體外形與豐田花冠有幾分神似，但在具體細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上又有些微區(qū)別。

　　鈴木雨燕

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2005年1季度預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬(wàn)至12萬(wàn)元首次亮相：2004巴黎車展期待值：4期待原因：長(zhǎng)安鈴木的首款國(guó)際同步車型

　　長(zhǎng)安鈴木此次引入的新車雨燕，是長(zhǎng)安鈴木第一款真正與國(guó)際同步的車型，此車型的第一次面世是在去年的巴黎車展上，而今年的國(guó)產(chǎn)也幾乎是與國(guó)外同步的。雨燕為3門或5門掀背車，配備1.3L或1.5L的汽油引擎；配套使用5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱。除車身前部采用遭遇沖撞時(shí)可減輕對(duì)行人沖擊的沖擊吸收構(gòu)造外，雨燕還以選配方式設(shè)定了前座席側(cè)氣囊和簾式氣囊。新款雨燕的懸掛高度有所降低，造型和內(nèi)飾借鑒了大量概念車Concept-S的設(shè)計(jì)元素；尤其是幾乎呈一平面的車頂與圓潤(rùn)乖巧的車頭相映成趣。在國(guó)外這款車被稱為swift。

　　昌河Liana

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2005年上半年預(yù)計(jì)售價(jià)：未定首次亮相：2004北京車展期待值：4期待原因：昌河鈴木的首款轎車

　　昌河汽車的首款轎車鈴木Liana轎車。LIANA是英文“Lifeinanewage”的縮寫，意思為“生活在新時(shí)代”。LIANA轎車是按照嶄新的設(shè)計(jì)理念為汽車時(shí)代的人們而設(shè)計(jì)的新時(shí)代乘用車。LIANA轎車充分展現(xiàn)時(shí)尚與科技結(jié)合的韻味，車身飽滿、光滑、渾圓、利落、豪華，具有極強(qiáng)的流線感，風(fēng)阻系數(shù)極低。該車外形尺寸比例合理；車內(nèi)前后空間舒適寬敞；發(fā)動(dòng)機(jī)采用小型化、輕量化(鋁制機(jī)體)的設(shè)計(jì)，具有卓越的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。40~50km／h時(shí)速下，百公里油耗不大于4.5升，LIANA轎車前排配有雙安全氣囊，還可選裝側(cè)氣囊。LIANA轎車搭載先進(jìn)的M16A，1.6升多點(diǎn)電控噴射，最高車速175公里／小時(shí)。

　　標(biāo)致206

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2005年上半年預(yù)計(jì)售價(jià)：未定首次亮相：1998年期待值：5期待原因：浪漫的法蘭西風(fēng)情，經(jīng)典的標(biāo)致車型

　　標(biāo)致206和307是標(biāo)致公司核心產(chǎn)品，而且206在歐洲市場(chǎng)是唯一在銷量上可以與大眾高爾夫競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。1998年推出的標(biāo)致206,其激情、活躍的風(fēng)格是法國(guó)浪漫主義和歐洲時(shí)尚完美結(jié)合的產(chǎn)物，演繹了家庭轎車的新概念。206發(fā)動(dòng)機(jī)共有四種排量，即1.1升、1.4升、1.6升及僅用于運(yùn)動(dòng)型的2.0升。206系列的裝備齊全，用戶可根據(jù)需要選裝。如動(dòng)力轉(zhuǎn)向、四通道ABS、前座安全氣囊、電動(dòng)玻璃、電動(dòng)后視鏡、自動(dòng)控制型空調(diào)、帶雨量傳感自動(dòng)啟動(dòng)的雨刷等。

　　繼去年在國(guó)內(nèi)推出307之后，今年東風(fēng)標(biāo)致將會(huì)引進(jìn)這款風(fēng)行歐洲的可愛(ài)小車，不過(guò)其車內(nèi)空間并不擁擠，前座椅子的承托力也足夠，加上駕駛盤充足的握感，開起車來(lái)能夠有車與人連為一體的感覺(jué)。

　　馬自達(dá)3

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2005年預(yù)計(jì)售價(jià)：17萬(wàn)元首次亮相：2003年法蘭克福車展期待值：5期待原因：馬自達(dá)的又一款經(jīng)典車型

　　M3采用了馬自達(dá)公司最新的中級(jí)車設(shè)計(jì)思想，力求在設(shè)計(jì)、做工、車廂布局以及動(dòng)態(tài)駕駛方面達(dá)到更高的水平。M3長(zhǎng)4405mm、寬1745mm、高1465mm，比福美來(lái)略大。但其軸距達(dá)到了2640mm，比福美來(lái)長(zhǎng)了40mm。在日本，M3采用排量2.0L并列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)配以5速手動(dòng)變速器，最大功率為110kw。M3是繼M6、M2和RX-8之后，馬自達(dá)公司在最近兩年里推出的第4款全新車型，M3有三廂和兩廂兩種車型。Mazda3具有新一代馬自達(dá)家族特征的前臉、波浪形的腰線、獨(dú)特的C柱，都使這部?jī)蓭�車看起�?lái)更新穎和精致，馬自達(dá)稱新車的賣點(diǎn)包括出色造型、高質(zhì)素的工藝、多用途車廂布局、以及新一代馬自達(dá)家族十分強(qiáng)調(diào)的———同級(jí)操控最出色的底盤。

　　福特FOCUS

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2005年下半年預(yù)計(jì)售價(jià)：未定首次亮相：2004年北美車展期待值：5期待原因：又一款全球最暢銷的車型

　　福特FocusC-MAX是為了新興的中國(guó)市場(chǎng)的需求而設(shè)計(jì)，這款2004年北美車展上首次亮相的概念車將在今年的晚些時(shí)候量產(chǎn)，時(shí)間還未確定，這款車型，據(jù)稱是和mazda3,volvoS40和歐洲版的FocusC-Max的同一款小型車平臺(tái)為基礎(chǔ)制造的，特征表現(xiàn)非常明顯，運(yùn)動(dòng)性突出，空間較大，相比同類車型內(nèi)飾上都極具福特特色。

　　新寶來(lái)

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：下半年預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬(wàn)—28萬(wàn)元首次亮相：2005年1月洛杉磯車展期待值：4期待原因：性能卓越，玩家傾情。

　　一汽大眾將引進(jìn)的新款寶來(lái)將是今年3月才在北美地區(qū)上市的最新款，和老寶來(lái)相比，在外形和內(nèi)飾上將有大規(guī)模的變化，尤其值得一提的是：寶來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)備受指責(zé)的后排空間問(wèn)題，也將得到重點(diǎn)改進(jìn)。新款寶來(lái)排量最高增加到2.5L的5缸引擎，最大輸出功率為112kW(150hp)。

　　起亞Cerato

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2005年下半年預(yù)計(jì)售價(jià)：未定首次亮相：2004年6月期待值：4期待原因：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

　　Cerato擁有清爽利落的外形，原廠的Cerato是一款排量在1.3-1.5升的經(jīng)濟(jì)型車，目前在韓國(guó)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)別車中銷量名列第三。為了使其更適合中國(guó)市場(chǎng)，起亞為其增加了1.6L、1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)推出了手動(dòng)、自動(dòng)擋的變速箱。cerato在6月底就已在歐洲投放了，目前在韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上處于熱銷階段。

　　該車頂級(jí)款配備2.0L排量的“CVVT”汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱，最大功率105千瓦，最大扭矩186牛.米。而1.6L的手動(dòng)擋的cerato，最大功率為75千瓦，最大扭矩143牛.米。明年在東風(fēng)悅達(dá)起亞投產(chǎn)的將是1.6L的4門款轎車，價(jià)位將處于千里馬和遠(yuǎn)艦之間。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，其未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是伊蘭特、凱越等中級(jí)車。

　　本田思域

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2005年預(yù)計(jì)售價(jià)：未定首次亮相：1972年(目前已是第七代)期待值：5期待原因：低廉的價(jià)格與油?

　　東風(fēng)本田的第一款轎車車型，也由此實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能的迅速擴(kuò)張。選擇思域作為進(jìn)軍轎車市場(chǎng)的領(lǐng)頭軍，顯然是看中其在國(guó)外市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)。全新的Civic憑其靈敏的操作性及完美的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，給駕乘者以輕松舒適的駕乘感受。出于環(huán)保理念的考慮，本田采用了可回收的材料、對(duì)臭氧層無(wú)害的制冷劑以及便于再利用的部件，作為其中的生產(chǎn)物資。而且該車裝備的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足苛刻的加州汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　而思域所擁有的悠久發(fā)展歷史，使其在國(guó)外市場(chǎng)上一直以其低廉的價(jià)格和低油耗而大受歡迎，一直占據(jù)同級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的冠軍位置，不知進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的思域是否會(huì)發(fā)揮其一貫的優(yōu)勢(shì)。

　　豐田Prius

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2005年預(yù)計(jì)售價(jià)：未定首次亮相：1997年期待值：5期待原因：混合動(dòng)力

　　Prius誕生于1997年，是世界上首次實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的第一代混合動(dòng)力型轎車，至今在全球范圍內(nèi)的累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)23萬(wàn)輛。去年進(jìn)行了全新改進(jìn)，既堅(jiān)持了經(jīng)典的設(shè)計(jì)理念，又升級(jí)了電子監(jiān)控系統(tǒng)，成為領(lǐng)導(dǎo)新時(shí)代潮流的混合動(dòng)力轎車明星。

　　奇瑞A21

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2005年上半年預(yù)計(jì)售價(jià)：未定首次亮相：2004北京車展期待值：4期待原因：性價(jià)比一貫讓人傾心。

　　奇瑞第二代A級(jí)車A21將在今年上半年上市。該車目前還未正式公布名稱，內(nèi)部代號(hào)為A21,面向的用戶群是中高檔私家車消費(fèi)群體，車長(zhǎng)4545mm，設(shè)計(jì)沿襲奇瑞“品質(zhì)、科技、我的時(shí)尚”理念，無(wú)論是造型、內(nèi)飾都有獨(dú)到之處。

　　A21的外觀打破了以往風(fēng)云、旗云方方正正的傳統(tǒng)前臉造型，代之以動(dòng)感圓潤(rùn)的曲線，搭載奇瑞與位列世界頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)公司中的AVL公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。