長城賽弗全線降價(jià) 最高降幅達(dá)1萬元

　　日前從長城汽車了解到，自12月1日起，長城兩驅(qū)和進(jìn)口四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的賽弗全面降價(jià)。其中，豪華、超豪華型兩款賽弗降價(jià)8000元。配置韋巴斯特全自動(dòng)天窗、進(jìn)口可調(diào)巡航定速系統(tǒng)、超薄超重低音系統(tǒng)的頂級(jí)配置兩驅(qū)和四驅(qū)賽弗降價(jià)高達(dá)10000元。降價(jià)后的出廠價(jià)（不含運(yùn)費(fèi)）豪華型兩驅(qū)和四驅(qū)分別為7.48萬元、8.58萬元；在此基礎(chǔ)上增加后側(cè)玻璃內(nèi)置天窗、真皮坐椅、VCD、大輪眉的超豪華兩驅(qū)和四驅(qū)分別為7.88萬元、8.98萬元；頂級(jí)配置的兩驅(qū)和四驅(qū)賽弗分別為8.56萬元、9.66萬元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，塞弗的降價(jià)，目的是搶占更大市場(chǎng)份額，其將對(duì)經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊。

　　對(duì)于降價(jià)的原因，長城汽車表示，作為民族自主品牌，長城汽車目前與國外多家知名的汽車零部件和設(shè)計(jì)公司開展了廣泛的合作，他們有能力得到最先進(jìn)的技術(shù)。特別是長城與很多SUV廠家不同，有自己核心零部件獨(dú)立配套的優(yōu)勢(shì)，自控生產(chǎn)成本的能力很強(qiáng)。

　　一位負(fù)責(zé)人表示，同樣一種性能指標(biāo)差不多的車型，我們七八萬元就可以出廠，而有很多企業(yè)十幾萬元也造不出來。至于裝置配備不夠高檔，這只是一個(gè)性價(jià)比問題，高裝備要出高價(jià)錢，低價(jià)格也同樣是提高性價(jià)比。