力帆三廂車已通過碰撞試驗 轎車目錄仍未到

　　近日，記者從力帆轎車項目組獲悉，力帆三廂新車目前已經在天津通過了碰撞試驗，并將于年內下線，明年上市。雖然一切籌備工作都在緊鑼密鼓地進行中，但轎車目錄懸而未決。

　　據悉，力帆三廂轎車在通過了碰撞試驗后，目前正在進行路試試驗；力帆轎車銷售公司臨時辦公場所已落戶江北加州，銷售公司目前正在單獨申請注冊；全國代理商的征選工作

　　也正如火如荼地展開，但力帆的轎車目錄卻一直沒有申請下來。當記者問及目前進展情況時，力帆轎車項目組有關人士只表示目前正在審批之中，年內申請下來應該沒有問題。

　　作為民營企業，力帆曾宣稱自己在成本控制上有獨到之處。據悉，首款力帆轎車車身是由上海同濟同捷設計開發，車身上4370mm，配備巴西產TRITEC發動機和原裝變速箱，排量為1.6升，寶馬mini　cooper和奇瑞旗云使用的就是這款發動機，底盤來自國內企業，其中本地配套商占有約一半份額，ABS、EBD、安全氣囊都將成為標準配置，競爭對手將是奇瑞風云、千里馬等。今年，力帆曾對外公布，首期下線的三廂轎車在10萬元以內，兩廂轎車的定價在8萬元左右，但由于下半年車市大部分車型都進行了價格調整。據記者了解，目前奇瑞風云在全國最低已經賣到5.98萬元，而同樣是1.6L排量的賽歐，也已經賣到5.98萬元。力帆有關負責人表示，力帆轎車價格肯定也會隨行就市。

　　新聞背景

　　想當年，浙江李書福憑借“造國內最便宜轎車”的豪情壯志在國內車壇博得“汽車狂人”的稱號，近來的尹明善也顯得有幾分“狂”。

　　先是收編了原重慶專用汽車制造總廠，改名力帆汽車公司；接下來投資21億元，在重慶北部新區建成了占地面積500畝的力帆轎車基地；然后收購了云南駿馬工貿集團；上周又傳出其欲收購安徽華陽汽車的消息，目前，力帆汽車的產品范圍幾乎已涉及所有車型。

　　按尹明善的設想，到2010年，力帆汽車有限公司將年產微型汽車、客車各10萬輛，駿馬工貿集團年產卡車、工程車30萬輛。也就是說，力帆汽車將在4年后達到年產50萬輛以上的規模，并推動集團年產值在目前基礎上翻兩番，最終達到200億元。