要贏還得靠降價 上海大眾7月重回銷量頭位

　　昨天，記者獲悉，在剛剛過去的7月份，國內轎車廠家銷售座次再次重新排定，上海大眾以月銷售超過28000輛的業績，重返車壇“頭把交椅”。

　　南北大眾包攬前兩名

　　根據記者昨日搜集到的數字，7月份，上海大眾以2.8萬多輛的數字重返銷售榜首，比第二位的一汽大眾足足多出5000輛，一汽大眾的銷售量為2.3萬余輛；而在6月首次坐上銷售寶座的上海通用本月只能讓賢，上海通用公關部昨天告知記者相關數據還未出來，但記者從相關人士處獲知，上海通用7月銷量約在2萬出頭，與廣州本田20869輛的數字相比，尚難分辨雌雄。

　　據悉，進入6月，國內轎車業一直紋絲不動的版圖徹底被打破，之前一直穩居頭把交椅的上海大眾被上海通用和廣州本田“掀下馬”，上海通用以2.40萬輛的數字拔得頭籌，廣本2.1萬輛居第二，而原本 一直居于前兩位的上海大眾和一汽大眾6月的銷量僅為2.08萬輛和1.3萬輛。

　　要贏還得靠降價

　　業內認為，國內消費者對價格的敏感性是最近幾個月銷售排行變動的主要原因。據悉，5月17日，上海通用出乎意料的降價曾使上海通用在接下來的6月銷量排在第一位，而在6月份，南北大眾的聯手降價顯然在7月的銷售量上又有所表現。

　　盡管南北大眾的旗幟重新插上了城門頭，但業內認為，份額一直迅速增長的上海通用與廣州本田都是大眾在國內有力的競爭對手。

　　7月車市稍有回升

　　記者同時從相關人士處獲悉，7月國內轎車銷售比6月稍有恢復。之前，根據中國汽車工業協會的統計，今年4、5、6月份國內轎車銷量分別為22.01萬輛、17.77萬輛和16.73萬輛，出現連續3個月的下滑局面，而業內相關人士告知記者，7月的國內轎車的銷量比6月稍多，達17萬多輛。該人士認為，這與近期國家宏觀調控稍顯松動有關。

　　該人士同時認為，隨著下半年國家宏觀調控的進一步放開及近日廠家對經銷商價格的穩定，四季度，國內轎車市場將有更大的回升，增長率也將會提高。根據國務院經濟發展研究中心預計下半年轎車銷量將同比增長33％左右。（上海青年報）