豐田佳美國產還需闖三關 配套業廣州布局已

　　備受業界關注的“廣汽豐田整車合作項目”最近終于取得關鍵性進展，7月26日，在廣東省政府召開的省重點工程工作會議上，省發展改革委主任陳善如介紹今年上半年重點項目進展情況時透露：“廣汽豐田整車項目已獲國務院批準。”

　　“佳美國產”還需闖三關

　　記者就此事向廣州汽車集團、豐田中國事務所進一步進行核實，廣汽集團辦公室負責人透露，目前廣汽集團方面沒有拿到正式批準證書。豐田中國事務所副主任楊紅堅表示，此次獲國務院批準的是廣汽豐田整車項目的“項目建議書”，但豐田整車項目正式獲準“還有很多步驟要實施”。她表示，廣州豐田整車公司成立至少需再通過三個大的程序，一是可行性報告的批復、二是合資合同的簽訂，第三步才是公司注冊登記。

　　楊紅堅同時表達了豐田方面希望中央主管部門盡快批準廣汽豐田項目的愿望。

　　配套企業基本完成布局

　　早在今年6月1日，日本豐田集團旗下的豐藤海運株式會社和豐田通商株式會社聯合深圳長航實業發展有限公司，合資成立了深圳長航豐海汽車物流有限公司，為豐田汽車提供相應的水運物流服務，這被業界看成是廣州豐田整車項目啟動的前奏之一。在天津豐田項目啟動的時候，豐田通商在天津也設立了類似的物流企業。

　　今年2月25日，廣汽豐田發動機項目奠基，豐田持股70%，廣汽持股30%。在此項目設立的前后，豐田在日本的配套企業也紛紛跟進，在廣州及周邊地區投資建廠。來自日本媒體的消息稱，到今年4月份，豐田配套企業在廣州及周邊地區的布局已基本完成。

　　據了解，廣汽與豐田的此次合作包括整車和發動機兩大部分，發動機項目的最終年產能更是高達50萬臺，其中有20萬臺將用于出口。

　　有分析人士表示，眼下種種信息表明，廣州豐田整車項目勢在必行。豐田要后來居上，實現到2010年在中國銷售100萬輛，市場占有率達到10%的目標，廣州項目至關重要。