產(chǎn)品策略決定廠家成敗
雖然多數(shù)生產(chǎn)廠均超額完成了全年的銷售任務,但得失甘苦卻各自不同。上海
大眾的POLO與
高爾今年其實均未達到年初所預訂的銷售目標,但
帕薩特以及
桑塔納的銷售卻遠比年初預計的理想。
高爾上市近一年只銷售7035臺,這與年初3萬臺的銷售計劃相去甚遠。
一汽大眾的
高爾夫與
奧迪A4雖然總量不多,但也算完成了年初的計劃,整個營銷執(zhí)行算是到位。
上海通用與
廣州本田全線飄紅,
賽歐在新產(chǎn)品迭出、競爭如此激烈的情況下,依然能實現(xiàn)5萬多輛的銷售,足見上海通用在營銷方面的功力非同一般,而
君威和
凱越在上市后更是大受好評,使上海通用今年的銷售總量直線上升。
廣州
本田今年的新車計劃大獲成功,
雅閣與
風度均成為車市上最搶手的新車,也保證了廣州本田今年20萬輛的銷售任務有可能提前完成。
北京現(xiàn)代的
索納塔和
奇瑞的QQ均是今年新車的亮點,銷售分別達到5萬輛和2.5萬輛,有些出人意料。
除了
長安福特外,失意的還有
威姿,年初上市的
威姿全年只銷售了7000多輛,與這款車的背景太不相稱。
十大轎車企業(yè)銷量排名 單位:輛
第一名
上海大眾 39.6萬
第二名
一汽大眾 29.8萬
第三名 上海通用 20.1萬
第四名 廣州本田 11.7萬
第五名 天汽集團 11.4萬
第六名
長安鈴木 10萬
第七名 神龍汽車 9.99萬
第八名 奇瑞 8.5萬
第九名
吉利 7.43萬
第十名 東風
日產(chǎn) 6.18萬