日德車系爭霸 明年進口車市場存在諸多變數

　　今年國內車市，不僅僅是國產車在加速奔跑，進口車的車輪也轉得飛快，各項數字全線飄紅：前8個月的進口數量已經接近去年一年的總和，而8個月的進口金額更是超過了去年全年。然而，隨著國產寶馬對進口高端轎車市場的沖擊，以及豐田霸道、陸地巡洋艦陸續國產對進口SUV市場帶來影響，明年進口車市場存在諸多變數。

　　進口車市全線飄紅 　　海關的統計數字顯示，今年頭8個月我國共進口汽車11.7萬輛，同比增長43.9%，已經非常接近去年全年12.7萬輛的水平。進口金額達到33.4億美元，超過了去年全年31.7億美元的總額。據預測，今年全年汽車進口數量有可能超過16萬輛。 　　合資國產車在中高檔市場越來越明顯地占統治地位，進口車的主力市場已經被迫全部轉移到高端市場。據中國進口汽車貿易中心副總經理丁宏祥分析，進口金額增幅超過數量增幅，說明進口車高檔化的趨勢更加明顯。以進口高檔轎車為例，奔馳、寶馬、奧迪、VOLVO、凌志今年前8個月的進口數量均比去年同期有明顯提高。增長最快的是寶馬，截至7月份已經進口6763輛，超過了去年全年進口6677輛的總和，預計年內可能突破1萬輛大關。 　　日德車系強強對峙

　　從進口數量來看，日系車當仁不讓居于老大位置，在國產市場稱雄的德系車只能屈居第二。據海關統計，前8個月，進口車中日本車占56%，德國車站21.4%。日本車和德國車共占進口車數量的77.4%，金額則占到79.4%。 　　據丁宏祥分析，中國進口車市場日、德車系爭霸的局勢更加明顯，雙方已經完全占據了一塊市場，形成對峙局面。進口轎車市場由德國車來統治，奔馳、寶馬、奧迪等高檔轎車的地位不容動搖。而在這塊市場中，由于國產中高檔轎車的沖擊，日系車的主力進口車型豐田佳美和日產風度進口數量已經在逐步下滑。在上升很快的SUV市場，日系車已經霸占了大部分江山。在今年前8個月進口的30104輛進口越野車中，日本車占了80%的份額。豐田吉普、日產奇峻、本田CRV、三菱帕杰羅等車型統治著進口越野車市場。 　　明年車市變數重重 　　最近國內汽車市場的合資高潮，對于國產車市是利好消息，但對于進口車市場來說則意味著巨大沖擊。國產寶馬已經上市，奔馳汽車落戶北京，最近更傳出消息說VOLVO(富豪)也將在中國建廠生產VOLVO系列車型。國外高檔車紛紛殺入中國汽車市場，形成合資車合圍進口車的局勢，為進口車市帶來諸多變數。 　　雖然奔馳、VOLVO國產還有待時日，而國產寶馬、國產豐田霸道、陸地巡洋艦已經來了。據網上車市的總監華雪分析，隨著國產寶馬的上市，40-50萬左右的價位區間轎車拼爭將空前加劇，而這一價位區間的進口轎車生存空間也可能會被搶占一空。由豐田吉普在進口SUV市場所占份額分析，比進口車便宜10-20萬的國產霸道和陸地巡洋艦，填補了過去國產SUV缺少中高檔產品的空白，對進口SUV帶來的沖擊也將是空前的。 　　也有人對于明年的進口車市表示樂觀。一位經銷商認為，中國市場潛力巨大，在國產車不斷擠壓下，進口車可以向更高價位區間伸展。雖然寶馬、奔馳都將國產，但真正的頂級車型如頂級寶馬7系和奔馳S系實現國產還需相當一段時期，在此之前消費者購買頂級轎車還需依靠進口。（人民網）