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跑車市場里刮起了一股變革之風(fēng)，這風(fēng)是從田納西州的斯普林赫爾刮起來的。來自土星分部的新車堪稱是一項(xiàng)進(jìn)展，當(dāng)其向媒體披露時(shí)，引發(fā)了聲聲慨嘆。人們不約而同地想“為什么以前沒人想到這?”其實(shí)也有人想到了。
 近來，一些跑車概念車，包括克萊斯勒的300概念車。己在后座旁開了第3扇門。而現(xiàn)在。一款簡樸的、實(shí)實(shí)在在的三門跑車已經(jīng)上市了。像駕駛室加長的皮卡一樣，土星的三門跑車的第3扇門只有在司機(jī)側(cè)的車門開啟之后才能打開，讓人方便地進(jìn)入后排的副座。
土星在跑車設(shè)計(jì)中最根本性的改變是認(rèn)識(shí)到了自己在走下坡路的跑車市場中地位岌岌可危。該分部的一位官員說“你要是看一看跑車市場的銷售趨勢，就可發(fā)現(xiàn)這個(gè)市場幾乎是停步不前，甚至是每況愈下�！�
這種車不具備多用途功能，也不夠方便……年輕的夫妻們想要有點(diǎn)新意的車，不論是往車上放日雜用品或一把兒童安全座椅，出來進(jìn)去都比較方便，甚至還可以把寵物帶上車。土星經(jīng)研究后確定，第3扇門應(yīng)該開在司機(jī)座一邊，因?yàn)檐囎硬⒉还馐怯脕磔d人，還要裝貨；如果只用來載人，門就該開在乘客座那邊。土星分部去年7月開始生產(chǎn)99型雙門跑車，但去年11月，當(dāng)99型三門跑車開始投產(chǎn)時(shí)就停產(chǎn)了。
 99年初正式推出市場的土星SC三門跑車，一反跑車的兩門傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，以三門為“亮點(diǎn)”，引起了市場的關(guān)注。土星SC三門跑車在司機(jī)側(cè)一邊有兩扇門，另一邊為一扇門。兩扇門一邊的后門門寬僅有483毫米，但它是輔助性的，只有當(dāng)前門(司機(jī)門)開啟后它才能打開。但后門與前門是對開式，象住宅雙扇門那樣。兩扇門對開時(shí)，門框?qū)挾冗_(dá)1575毫米，既方便乘員上落也便于裝卸貨物。這樣一改動(dòng)不但保持了跑車的傳統(tǒng)風(fēng)格，也吸收了多用途車的優(yōu)點(diǎn)。
第3扇門寬約483毫米，門框?qū)?575毫米。上、下車通道寬1041毫米。三門跑車的兩種車型SCl和SC2重量都增加了23公斤，后座橫向的乘客臀部空間減少了76.2毫米，肩部空間減少了140毫米。三門的SCl基本型跑車售價(jià)為12445美元，雙凸輪的SC2跑車售價(jià)為15005美元。
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