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新華網(wǎng)上海４月２３日專電（記者徐壽松 姜微）正在上海舉辦的第十屆國際汽車展，幾乎云集了當今全球所有知名品牌的汽車產品，而與個體消費者息息相關的轎車，則是當仁不讓的主角和“焦點”。通用、大眾、奔馳、豐田、沃爾沃等國際業(yè)界巨頭紛紛一擲數(shù)百萬金，在美侖美奐的展臺上亮出最精彩的概念車、名車、新車；國內汽車廠家的展臺則到處是香車美女，酷歌勁舞……但廠商們如此極盡奢華顯然不只為讓觀展的人們一飽眼福，他們瞄準的更是消費者的口袋。
參加車展，歸根結底的目標就是賣車。事實上，當形形色色的汽車展覽日漸成為百姓的節(jié)日，品牌的含金量才會被真正地開掘出來，這也是海內外汽車制造商對各類車展趨之若鶩的緣由。這次規(guī)模創(chuàng)中國之最的車展，無疑是車商們展示品牌形象、凸現(xiàn)個性特色、培育潛在用戶的大好時機。引人注目的是，上汽大眾、永達集團、東昌汽銷等滬上最具規(guī)模的品牌汽車銷售企業(yè)，也競相從幕后走向前臺，在展館內外擺開擂臺。與此同時，那些以價格低、品種多為競爭力的“大賣場”不甘示弱，他們“見縫插針”地在展廳里分發(fā)銷售信息，還把購車、上牌、保養(yǎng)等日常服務項目直接搬進了展覽現(xiàn)場，把平日里與品牌專賣店一比高低的“硝煙”彌漫到了車展上，呈現(xiàn)出品牌代理專賣店與大賣場“二虎”相爭、同城競秀的售車格局。
以上海東昌汽車銷售公司和上海永達汽車銷售公司為代表的品牌專賣店，如今在上海已是家喻戶曉。除了媒體廣告的狂轟濫炸和專賣店越開越多外，這兩家公司實打實地影響力還在于：每月代客競拍汽車牌照８００張，相當于全上海每月汽車牌照發(fā)放量的四分之一。就數(shù)量而言，這兩家公司與另一家以“汽車超市”自居的上海和平汽車銷售公司并列為上海汽車銷售三強。
上海東昌汽車銷售有限公司市場部經(jīng)理張志明說，品牌代理專賣店迄今仍是上海汽車銷售的主流。所謂專賣店是經(jīng)過汽車廠家授權的品牌代理人。除非所代理的是銷量非常有限的小品牌車，否則無論經(jīng)濟型轎車還是中高檔豪華車，滬上的專賣店一般都不是獨家代理，而是多家授權，在店與店之間形成競爭態(tài)勢。以桑塔納為例，上海大眾在全上海１９個區(qū)縣范圍內，就授予３０家專賣店以品牌代理的資格，讓這３０家店一同參與競爭。此外，在上海，專賣別克的代理店有７家，廣本專賣店有６家，海南馬自達代理店也有２家。
與汽車大賣場相比，專賣店的優(yōu)勢在于店家對所代理的汽車品牌非常熟悉，獲得的授權明確，因而經(jīng)銷商對客戶進行承諾時底氣更足。胸有成竹的承諾往往也更具有法律效力。東昌公司的張志明說，東昌是上海大眾、上海通用、東南汽車、北京現(xiàn)代的品牌代理，東昌不僅能對售后服務作出承諾，對于任何電話或親臨咨詢，都可在廠家給予的政策范圍內進行適時承諾。譬如對賽歐車，專賣店就可以承諾：凡行程在５萬公里內發(fā)生故障者，可以直接向專賣店行使索賠權；任何時候行車出現(xiàn)故障，均可撥打急修電話，維修網(wǎng)點備有拖車２４小時等候。而在大賣場，一般而言，營業(yè)員對所售車的了解還火候未到。大超市本身是二級經(jīng)銷商，所有品牌車都是批發(fā)來的。他們對產品性質的掌握以及所提供的售后服務，從目前的情況來看，一時還不能一步到位，尚需經(jīng)過諸多第三方中轉環(huán)節(jié)才能實現(xiàn)。但他們的競爭優(yōu)勢在于價格相對便宜。
座落在閘北區(qū)的上海聯(lián)合汽車城可算是個汽車大市場，這里聚集了１７０多個大小汽銷公司。從品種上說，可謂應有盡有，一個展廳里就集中了十幾種車。從實質上看，這里的每個銷售公司還是主打某一兩個品牌車，是這些車的品牌代理。換言之，這里其實是多家品牌專賣店的聚集地，與零散分布在市區(qū)各地的品牌專賣店不同的是，客戶在此挑選的余地更大，正如他們時常打出的一句廣告語：“逛百家不如走一家”。
真正名副其實的“汽車超市”以上海和平汽車銷售公司領銜。和平汽銷是一家超市連鎖店，由一個老板統(tǒng)一進貨，在散布于市區(qū)的８個連鎖點展示銷售。各點均為客戶提供代拍車牌、代為辦理購車貸款、代上牌照，提供通常所說的“一條龍”服務。客戶需繳納５００元的代理費。每月和平公司代客拍牌數(shù)為四五百張。在上海，一些大型的銷售公司本身就擁有個別車種的上牌權，不必去公安機關辦理。和平公司就有桑車的上牌功能，永達、東昌公司則擁有桑車和別克的直接上牌功能。
上海和平汽銷公司資深經(jīng)理人徐巍說，從數(shù)量而言，目前有將近５成的消費者選擇在大型品牌專賣店購車，覺得在這里得到的售后服務有保證。而一些非專賣店基本是什么車都賣，只要有買主就成。這些雜牌銷售公司和汽車超市一起分享了另５成客戶。
業(yè)內人士指出，隨著汽車市場競爭的日益激烈，廠家服務意識越來越強，整車廠家之間的競爭已從質量、價格的較量轉變到性價比與服務并重的較量。一旦廠家服務網(wǎng)絡健全，大賣場與專賣店相比在售后服務方面的劣勢就會消弭，而其價格優(yōu)勢就會凸現(xiàn)。品牌專賣店東昌公司市場部經(jīng)理張志明說，從長遠看，汽車大賣場將成為汽車銷售的主流模式。這一點，海爾電器的銷售模式變遷已提供了有力的佐證：隨著海爾集團售后服務的跟進，消費者并未感覺到從大賣場購買海爾家電所享受的售后服務與從專賣店購物得到的服務有什么實質性差別。
對于精明又不失眼界的上海人來說，車展無疑有助于他們?yōu)榻窈筚徿囂骄烤梗准殹４舜诬囌蛊陂g，汽車經(jīng)銷商們不約而同地把競爭的戰(zhàn)場從以往的展外延伸到展內，恰恰傳遞著這樣的信息——在汽車品種豐富多彩、價格堅冰日益消融的今天，銷售品牌和售后服務正在成為汽車廠商獲取利潤的關鍵之道。
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