乘用車品牌集中度提高 SUV銷量高速攀升

　　我們對最新獲悉的權(quán)威部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)所作的匯總分析顯示，2008年一季度國內(nèi)乘用車（包括轎車、SUV、MPV，不含交叉型乘用車，下同）上牌數(shù)量為136.7萬輛，比去年同期上牌數(shù)量106.9萬輛增加29.8萬輛，增幅為27.9%。

比亞迪F3（資料圖片）

　　其中，今年1月份乘用車上牌數(shù)量為62.6382萬輛，比2007年1月的44.5955萬輛增加18.0429萬輛，同比增幅高達(dá)4..45%；今年2月份乘用車上牌數(shù)量為31.5181萬輛，比2007年2月的28.2947萬輛增加18.0429萬輛，同比增幅11.39%；今年3月份乘用車上牌數(shù)量為42.5394萬輛，比2007年3月的34.0398萬輛增加18.0429萬輛，同比增幅24.96%。由此可以看出，我國乘用車市場呈現(xiàn)出強(qiáng)者越強(qiáng)，品牌集中度逐步提高的態(tài)勢。

　　3月份上牌量步入正常

　　今年1月份，由于部分消費(fèi)者將去年12月份銷售高峰時(shí)購買的乘用車推遲到本月上牌，加之今年1月份正值春節(jié)前的購買、上牌高峰，所以當(dāng)月全國乘用車的上牌數(shù)量創(chuàng)下62.6382萬輛的最高紀(jì)錄。

　　今年2月份，由于春節(jié)前的上牌高峰已經(jīng)過去，加之大范圍的冰凍災(zāi)害，對全國乘用車的生產(chǎn)、銷售產(chǎn)生很大的負(fù)面影響，導(dǎo)致當(dāng)月上牌量比1月下降31.1201萬輛，降幅高達(dá)49.68%。

　　今年3月份，由于春節(jié)因素以及大范圍冰凍災(zāi)害的影響遠(yuǎn)去，乘用車上牌逐漸步入正常狀態(tài)。當(dāng)月全國乘用車上牌總量為42.5394萬輛，比2月份的31.5181萬輛增加11.0213萬輛，環(huán)比增幅34.96%。其中，冰凍災(zāi)害重災(zāi)區(qū)的湖南省3月份上牌量為1.2302萬輛，比2月份的..8112萬輛增加0.4190萬輛，增幅為51.65%；廣東省3月份上牌量為4.2848萬輛，比2月份的2.8223萬輛增加1.4625萬輛，增幅為51.81%。另外，從湖南省郴州、衡陽兩市2~3月上牌數(shù)量的變化，也可以看出3月份乘用車上牌量已經(jīng)脫離冰凍災(zāi)害的影響，步入正常：3月份郴州上牌894輛，比2月份的369輛增加1.42倍；3月份衡陽上牌828輛，比2月份的468輛增加76.9%。

　　東部沿海10省市上牌量占全國上牌量的60.5%

　　今年一季度全國乘用車上牌數(shù)據(jù)的匯總分析顯示，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海10省市（包括廣東、山東、江蘇、浙江、北京、河北、遼寧、福建、天津及上海）上牌量合計(jì)為82.7195萬輛，占今年一季度全國31個(gè)省、市、自治區(qū)總上牌量136.7萬輛的60.5%。

　　我們對上牌數(shù)據(jù)的匯總分析還顯示，在上牌量前十名的省、市、自治區(qū)中，除了人口居全國第一、第二的河南和四川兩省的上牌量分別位居第七和第八外，其余全部為東部沿海省市；值得注意的是，近年來，山西省和內(nèi)蒙古自治區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，特別是由于煤炭工業(yè)的快速發(fā)展，市場對乘用車的需求激增，今年一季度上牌量分別達(dá)到..0143萬輛和3.8369萬輛，分別居全國31個(gè)省、市、自治區(qū)的第十一位和第十二位；此外，天津、上海兩個(gè)直轄市今年一季度上牌量也分別達(dá)到3.8254萬輛和3.5650萬輛，分別居全國31個(gè)省、市、自治區(qū)的第十三位和第十四位。

　　此外，我們對全國乘用車上牌數(shù)據(jù)的匯總分析顯示，老品牌桑塔納、捷達(dá)、伊蘭特、夏利以及后來者凱美瑞、卡羅拉、福克斯、比亞迪F3，或者寶刀不老，或者后來居上，無論是在今年3月份，還是在今年一季度的上牌數(shù)量排行上都名列前茅。

　　強(qiáng)者越強(qiáng)品牌集中度迅速提高

　　我們對近幾個(gè)月上牌數(shù)據(jù)所作的分析表明，當(dāng)前汽車市場的競爭呈現(xiàn)出強(qiáng)者越強(qiáng)，品牌集中度逐步提高的態(tài)勢。

　　目前每個(gè)月在各地車管部門上牌的國產(chǎn)乘用車車型共有260個(gè)左右，3月份上牌4000輛以上的車型有32個(gè)。其中，上牌數(shù)量在9000輛以上的有10個(gè)車型：桑塔納、捷達(dá)、凱越、凱美瑞、卡羅拉、伊蘭特、夏利、雅閣、福克斯、F3；上牌數(shù)量在5001~9000輛的有11個(gè)車型：領(lǐng)馭、QQ、樂風(fēng)、思域、賽拉圖、CR-V、速騰、思迪、標(biāo)致307、頤達(dá)、北斗星；上牌數(shù)量在4001~5000輛的有11個(gè)車型：明銳、騏達(dá)、自由艦、君越、勁情、飛度、馬自達(dá)6、軒逸、驪威、途勝、花冠。

　　進(jìn)一步的分析表明，3月份上牌4000輛以上的32個(gè)乘用車車型上牌總數(shù)為25.2283萬輛，占3月份乘用車260個(gè)車型上牌總數(shù)42.5394萬輛的60%；此外，天籟、銳志、金剛、邁騰、奔騰、駿捷、新寶來、天語等十幾個(gè)車型的上牌輛也分別在3000輛以上；而3月份上牌數(shù)量在1000輛以下的車型卻有164個(gè)之多。強(qiáng)者越強(qiáng)，品牌集中度迅速提高的勢頭明顯。

　　另外，對一年來上牌數(shù)據(jù)的分析還表明，雖然桑塔納、捷達(dá)等幾個(gè)“老品牌”仍然保持上牌量領(lǐng)先的地位，但新上市車型的上牌量卻后來居上，迅猛增加。凱美瑞、卡羅拉、福克斯、比亞迪F3、思域、賽拉圖、CR-V、速騰、思迪、標(biāo)致307、頤達(dá)、明銳、自由艦、軒逸、驪威、銳志、金剛、邁騰、奔騰、駿捷、新寶來、天語這些近年來新上市的車型已經(jīng)成了我國乘用車市場的主力軍。