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美國人幾十年來一直處心積慮的事情終于發生：豐田汽車公司8月銷量超過克萊斯勒，這也是底特律美國汽車三巨頭之一首次跌至第四位。
來自美國本土之外的汽車生產商上月均打破了銷售記錄。但通用銷量實際上與去年8月無異——保持28．5％的市場占有率水平，克萊斯勒比去年同期下降6％，而福特下跌13％。“三大”在美國市場上總份額降至57．9％，是自1981年以來的最低點，也是今年第四次下降到60％以下。
有關銷售數據顯示，豐田8月在美國市場占有率為12．8％，是1957年在美國銷售第一輛車以來的最高值。如果豐田能夠繼續保持8月的增長勢頭，今年它將接近完成美國市場200萬輛汽車的銷售目標。
克萊斯勒主管銷售的高級副總裁蓋瑞·迪爾茨也是滿懷希望。“沒人會懷疑豐田當今在美國轎車和卡車事業中舉足輕重的地位。”他同時強調克萊斯勒下一步的重心將放在“贏利著賣車”上——克萊斯勒第二季度虧損高達9億美元。
除豐田外，美國市場第二大日本玩家本田8月也創銷售新高，占據9％的市場份額。日產、韓國的現代和起亞、德國的寶馬均創下新記錄。
福特8月市場占有率為17．7％，是自1982年以來的最低點。豐田和本田的銷量上月均超過了福特。而福特的首席銷售分析師喬治·皮帕斯稱，福特轎車銷售低迷還將持續一年。（京報網-北京現代商報）
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