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一邊是升一邊是降
TorqShift變速器的一個主要功能是司機激活的“拖拉”模式。
“當卡車上裝有貨物時，司機只需按一個按鈕，就可以改變自動變速器的換檔策略，司機用此告訴變速器卡車是裝有貨的。”Super Duty掛車牽引部負責人哈里·羅林斯（Harry Rawlins）解釋說。
新拖拉模式允許采用更為積極的工程標定，從而加強對滿載汽車的變速器換檔控制。
上坡時，拖拉模式可以在低檔保持更長的時間然后再升檔，這樣可以使行進更為連貫，消除緊張。下坡時，輕觸一下制動，即可通知拖拉模式酌情觸發(fā)降檔使車速放慢。司機可以感受到對車有了更大的控制，減小了下坡制動的需要。
“我們的顧客通常要拖載非常大的負荷，”F系列Super Duty汽車技術(shù)經(jīng)理戴維·約翰遜（David Johnson）說道。“拖拉模式能給人以自信，使你覺得開的并不是卡車，即使真的是一輛滿載的卡車。”
試驗，再試驗
“這款發(fā)動機和變速器自項目還是個概念時就是一個系統(tǒng)了。”庫特查說道，“它們已經(jīng)經(jīng)受了相當于數(shù)百萬英里的試驗。”
通過試驗來實測這套F系列Super Duty動力系統(tǒng)具有多快的響應(yīng)，多好的工作質(zhì)量以及多高的耐久性。
“為了使產(chǎn)品具有我們所需要的質(zhì)量與性能，我們不得不調(diào)動一切可能使用的手段。”約翰遜說道。例如，針對純粹的速度與性能與對手車型進行了對比試驗。
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