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          您現(xiàn)在的位置：汽車動(dòng)態(tài) / 廠商動(dòng)態(tài)
        
    
       
             
      
    
           		
    
   
      
    
    
  
    
       

    

    
   
  
     
    
     
      
    
        
     
           
           跑車新貴Sensor GTR
    
              		
           
            
     出處：pcauto
    
              責(zé)任編輯：bear
    
              		
        
    
        
     
          [02-10-3 17:31] 
          
          作者：Z 
          
        
    
      
    
      
    
        
     
           
            
     
    
            
    
            

    
　　Sensor有兩個(gè)版本，一個(gè)是街道版的GTR和時(shí)速超過300公里/時(shí)的賽車版Superlight。Sensor設(shè)計(jì)者Ulf Bolumlid解釋設(shè)計(jì)的目非常簡單就是為了吸引路人的注意，所以該車采用了亮麗的黃色，超跑的外觀，加上不管是在賽道和普通道路上都比其它運(yùn)動(dòng)跑車更出眾的性能（不僅是速度上，在操縱上也是）。
    

    
　　設(shè)計(jì)中，為降低車輛總重，在車身和內(nèi)飾大量采用了非常耐用的碳纖維，同時(shí)有些還結(jié)合玻璃纖維和合成纖維。碳纖維比普通的塑料還要輕30%，但強(qiáng)度比塑料高30%。采用跟一級方程式一樣的底盤布置，發(fā)動(dòng)機(jī)中置，為適合街道行駛做了不少相適應(yīng)的修改，使整車駕駛更順暢。設(shè)計(jì)計(jì)劃采用4到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出1000馬力。
    

    
　　美國的設(shè)計(jì)家們很容易接受外來的新技術(shù)和新觀點(diǎn)并在此基礎(chǔ)上結(jié)合自己進(jìn)行創(chuàng)新，這在汽車工業(yè)中常常可以體現(xiàn)出來。而Ulf Bolumlid是這方面的佼佼者，他設(shè)計(jì)的Sensor正式結(jié)合的體現(xiàn)。Sensor的設(shè)計(jì)經(jīng)歷了長期過程，設(shè)計(jì)小組采用了很多在其它車或賽車上應(yīng)用成功的新技術(shù)。這也可以解釋為什么Sensor性能出眾的原因，具體的參數(shù)現(xiàn)在也不得而知，讓我們繼續(xù)關(guān)注。
    

    

      
    

    
  
    

    

    
            
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          汽車搜索
          
        
    
      
    
      
      
    
        
     
          
          欄目焦點(diǎn)
          
        
    
      
    
       
      
      
       
				      		
                
    
              
    
            
    
              		
        
    
      
    
     
        		
    
  
    
       

    


     
  
  

    











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