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	本田MOBILIO Spike正式上市	出處：pcauto 責任編輯：bear
[02-9-23 11:33]	作者：日經社	出處：pcauto 責任編輯：bear

　　本田日前宣布，將于9月19日起上市排量1.5L的新款商旅車“MOBILIO Spike”。MOBILIO Spike是繼“Fit”和“MOBILIO”之后的“SMALL　MAX系列”的第三款汽車。與Fit和MOBILIO一樣，該車同樣采用了將油箱配置在車前座下方的“中間油箱布局（Center Tank Layout）”的“整體小型底盤（Global Small Flatform）”。價格自134萬9000日元至167萬9000日元（約合人民幣8萬4300元至10萬4900元），分前輪驅動車和4輪驅動車兩款。

　　盡管Mobilio Spike的車身長度僅有四米上下﹐而且車身高度也符合日本當地機械車位的高度﹐看似不大的車身體積﹐卻在方正的車體設計下擁有最佳的空間運用﹐本田導入了稱為ULTRA（Utility、Long、Twin、Refresh、Adjustment）的空間變換機制﹐光是向前折迭可分離后座椅背后就擁有1855mm的置物深度﹐再將后座椅被與椅墊前翻收起﹐置物空間的深度又增加到2655mm；若將椅背向后放平﹐就變成深度1390mm﹐更具備避震功能的安全置物平臺；若將后座完全拆卸﹐更可放進三輛登山腳踏車﹐而后側滑門對上下物品與都會行車環境更為受用﹐可見其空間多變性之便利。

　　車后門采用的是兩側推拉門。開口部位寬570mm，高1140mm，采用的是低地板設計，臺階高度為405mm。作為該公司的1.5L級車，部分級別的款式在左側推拉門上首次標準配備了自動滑行裝置。在右側推拉門上采用的是，當門關閉到一半的位置時，就自動關閉的輕便閉門器（Easy Door Closer）。

　　引擎方面，繼“Fit 1.5T”之后，采用了最新開發的1.5L VTEC引擎。無極變速器（CVT）中還配備了設置有7速手動換檔模式的“Honda Multi Matic S”變速器。懸架減震系統方面，前懸架為聯桿式，后懸架為扭桿式（Torsion Beam Type），基本上與MOBILIO相同，但由于根據車輛的特性，改變了彈簧的剛度系數和減震器的減震力，因此提高了行駛的穩定性。同樣，該車也配備有MOBILIO所采用的EPS（電動動力方向盤）系統，對設置做了調整。

　　由于配備的是重視輸出功率的VTEC引擎，因而燃效為17.2km/L（FF車、10·15模式），與配備i-DSI引擎的MOBILIO相比，下降了1.0km/L，但仍然符合平成22年燃效標準

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