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據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道：汽車零部件供應(yīng)商德爾福公司高級(jí)管理人士表示，盡管中國轎車行業(yè)的增速從高點(diǎn)回落，但其并未感受到任何負(fù)面沖擊。公司預(yù)計(jì)今年在中國的銷售額突破10億美元。
德爾福董事長J.T. Battenberg III表示，公司業(yè)務(wù)增長依舊處于較好的發(fā)展中，預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)仍將出現(xiàn)強(qiáng)勁的兩位數(shù)增長。
德爾福在中國擁有14家供應(yīng)轎車和卡車零部件的制造工廠，并已經(jīng)成為趕上中國汽車業(yè)高速發(fā)展東風(fēng)的諸多跨國公司之一。公司中國業(yè)務(wù)2003財(cái)政年度的銷售額達(dá)到8.5億美元，因轎車整體銷售較上年增長75%。但鑒于中國轎車銷售已經(jīng)連續(xù)第三個(gè)月回落，6月份較上年同期的增幅僅為2.2%，德爾福的增長率正開始超過本行業(yè)的增幅。公司預(yù)計(jì)其業(yè)務(wù)今明兩年的增長率均超過15%。
德爾福業(yè)務(wù)的約45%來自于前母公司美國通用汽車公司，但Battenberg表示，公司向中國的每一家卡車和轎車制造商供應(yīng)零部件。他表示，這種情況意味著即使大型客戶出現(xiàn)一個(gè)月或一個(gè)季度的疲軟，公司受到的影響仍然可以得到緩沖。
Battenberg表示，公司的命運(yùn)不可能僅僅系于一個(gè)客戶。和其他外國零部件制造商一樣，德爾福正快速擴(kuò)大在中國的業(yè)務(wù)。公司將在本周一宣布在中國建立首家研發(fā)中心。到2009年，這家公司在位于上海的中心地段里將擁有1,500名工程師，并將開發(fā)自己的專利技術(shù)。Battenberg表示，部分在其他國家進(jìn)行的研究工作也可能轉(zhuǎn)移至中國。他補(bǔ)充道，公司發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作是在全球?qū)用嫔线M(jìn)行的。德爾福在中國的采購也將增長，公司預(yù)計(jì)2007年在當(dāng)?shù)氐牧悴考少忣~將達(dá)到10億美元。德爾福目前將中國產(chǎn)量的約20%進(jìn)行出口，而其余部分出售給中國的轎車和卡車生產(chǎn)廠。
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