動(dòng)靜皆相宜，三款新動(dòng)力組合家轎推薦

    隨著生活水平的日益提高，人們對(duì)家轎的要求也有所提升。近年來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，新動(dòng)力技術(shù)也日趨成熟，這些應(yīng)用新技術(shù)的動(dòng)力組合，帶來(lái)了更加舒適、順暢的駕駛感受，也實(shí)現(xiàn)了較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，迎合了當(dāng)今時(shí)代人們對(duì)汽車的消費(fèi)需求。比如應(yīng)用DVVT+6AT、雙VVT-i和渦輪增壓技術(shù)等新動(dòng)力組合成的車型便成了市場(chǎng)上新寵。下面是三款典型的新動(dòng)力家轎，在汽車市場(chǎng)具有非常重要的地位，對(duì)于汽車動(dòng)力有著更高要求的人來(lái)說(shuō)，都是不錯(cuò)的選擇。

    推薦一 全球鷹GC7 6AT

    指導(dǎo)價(jià)：7.69萬(wàn)-8.99萬(wàn)
 
    全球鷹GC7 6AT是吉利在技術(shù)上的一大突破，也是國(guó)內(nèi)首款搭載6AT變速器+DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌車型。自成功收購(gòu)澳大利亞著名變速器公司DSI后，吉利自主研發(fā)6AT和雙離合自動(dòng)變速箱技術(shù)就越來(lái)越成熟,因此全球鷹GC76AT+DVVT堪稱雙白金動(dòng)力組合，也使全球鷹GC7在A級(jí)車市場(chǎng)打開了新的格局。

    全球鷹GC7在動(dòng)力上搭載的1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102KW，在3400-3600轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩達(dá)到170Nm；搭載的DSI 6速手自一體變速器的換擋響應(yīng)時(shí)間僅為0.3秒，具有細(xì)膩傳動(dòng)、平順性好的特征，在為GC7的動(dòng)力性能帶來(lái)10%提升的同時(shí)，還保證了這款車擁有著優(yōu)于同級(jí)別車的燃油經(jīng)濟(jì)性。這樣的動(dòng)力組合也實(shí)現(xiàn)了其綜合工況下6.5L/百公里的油耗。此外，得益于大量國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和工藝的應(yīng)用，這套動(dòng)力組合在環(huán)保、靜音等方面都有著格外出色的表現(xiàn)。

    GC7不僅在動(dòng)力上表現(xiàn)出色，外觀也是一大亮點(diǎn)。整體感覺大氣且靚麗，進(jìn)氣格柵與前大燈的流線設(shè)計(jì)酷似京劇臉譜的眉眼，散發(fā)出獨(dú)特的動(dòng)感氣息。兩側(cè)的前燈組采用了鷹眼式設(shè)計(jì)，動(dòng)感、凌厲是它主要的視覺效果。在內(nèi)飾做工方面，整體布局清晰，線條流暢，上深下淺的設(shè)計(jì)風(fēng)格，又凸顯了其居家的特性，更容易為消費(fèi)者接受。

    配置上，全球鷹GC7同樣豐富，全系標(biāo)配了真皮方向盤，集成了音響控制、行車電腦控制、定速巡航及藍(lán)牙電話等配置。中控臺(tái)最上方是導(dǎo)航系統(tǒng)，使用觸摸屏操作，畫面的分辨率清晰。除了倒車影像、影音娛樂等功能之外，這個(gè)大屏幕所具備的手寫輸入功能同樣令人眼前一亮。

    推薦二：豐田卡羅拉

    指導(dǎo)價(jià)：10.28萬(wàn)-19.96萬(wàn)
 
    豐田卡羅拉作為消費(fèi)者最為熟知的日系家用車之一,采用了最新開發(fā)的雙VVT-i技術(shù)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)采用以電腦控制進(jìn)氣門和排氣門開啟時(shí)機(jī)，使進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了從混合氣的吸入、燃燒到排氣的高效率，從而大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

    卡羅拉采用雙VVT-i的豐田2ZR-FE 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100Kw/6000rpm，最大扭矩175N.m/4400rpm，雙VVT-i系統(tǒng)分別在進(jìn)氣與排氣支管上都安裝了一套可變氣門系統(tǒng)，通過電腦控制從而改變進(jìn)氣門開啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持最佳的燃燒狀態(tài)。另外卡羅拉的低油耗，與其裝備的6速手動(dòng)變速器也有著直接的關(guān)系。

    新卡羅拉的外形和老款其實(shí)沒有太多的改動(dòng)，中網(wǎng)和大燈的線條變得更修長(zhǎng)，總體風(fēng)格還是那樣平淡和中庸，不過還是挺清爽的。

    在內(nèi)飾方面，卡羅拉設(shè)計(jì)了多處儲(chǔ)物空間極大的方便了車主日常的使用。卡不論從優(yōu)雅的外觀還是精致人性化的內(nèi)飾上都體現(xiàn)它模范級(jí)別的日式風(fēng)格。到中國(guó)之后又根據(jù)國(guó)情增減了一些配置，更符合國(guó)人的喜好。
 
    在安全性能方面，COROLLA卡羅拉的標(biāo)準(zhǔn)配置包括GOA車身、BA 剎車輔助系統(tǒng)，全新的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，窗簾式SRS空氣囊，無(wú)論從主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全方面，均采取了諸多安全措施，而其達(dá)到1280kg的車重也印證了車輛用料的實(shí)在，一定程度上改變了以往日系轎車在消費(fèi)者腦海中輕薄軟的印象。

    推薦三：雪佛蘭 科魯茲

    指導(dǎo)價(jià)：10.89萬(wàn)-16.39萬(wàn)
 
    科魯茲則是雪佛蘭A級(jí)車的一個(gè)代表之作，隨著渦輪增壓技術(shù)的日漸成熟，而這一技術(shù)成功運(yùn)用在了小排量車型上，使得小排量車型動(dòng)力不足的問題，得到了很好的解決。

    科魯茲的1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)參數(shù)全面領(lǐng)先同級(jí)車。1.8升EcotecDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金全缸蓋、油底殼，以及新研發(fā)的優(yōu)化薄壁汽缸體設(shè)計(jì)，減輕了重量。在動(dòng)力方面，最大功率和最大扭矩分別為105kw/177N•m。

    科魯茲外觀線條十分飽滿和圓潤(rùn)，前臉“雙隔柵式大嘴”及前機(jī)箱蓋硬朗的“肩線”都讓其外形肌肉感十足；車身側(cè)面兩道凸起的腰線貫穿前后，將車身線條拉長(zhǎng)并外擴(kuò)，視覺上十分大氣?？偟膩?lái)說(shuō)還是比較年輕時(shí)尚，而且擁有大氣厚重的美系風(fēng)格。

    科魯茲的內(nèi)飾也很吸引大眾的眼光，突破性的應(yīng)用了傳奇的克爾維特跑車所獨(dú)有的“雙座駕駛艙”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)概念，動(dòng)感、前衛(wèi)，整個(gè)的格局就像安排緊湊的太空艙。儀表盤非常出色，三炮筒設(shè)計(jì)，儀表中間的顯示屏可以顯示眾多的行車電腦信息。中控臺(tái)上部，兩個(gè)寬大的出風(fēng)口格外顯眼，液晶顯示屏也可以顯示眾多信息。
 
    科魯茲的車身正面和尾部均裝備了可以吸收碰撞能量的潰縮區(qū)域，加強(qiáng)的A柱、一次沖壓成型的車身側(cè)面結(jié)構(gòu)、采用超高強(qiáng)度鋼的門梁、分布在車前車側(cè)的四安全氣囊等，都能對(duì)車內(nèi)的乘客起到保護(hù)作用。
 
    以上三款內(nèi)外兼?zhèn)涞母咂焚|(zhì)新動(dòng)力組合家庭用車，能滿足您全家的日常需求。無(wú)論你選擇哪一款的新動(dòng)力組合車型，都能帶給你一種新的駕乘感受。