張耀東：混合動力市場爆發(fā)需三至五年培育期

　　7月18日，由蓋世汽車研究院主辦的主題為“中國將迎來混合動力爆發(fā)期?”的圓桌論壇活動在北京舉行。在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2012~2020)》出臺后，關于新能源汽車與混合動力等節(jié)能汽車的討論愈加激烈。政府緣何重提混合動力?混合動力市場引爆點合適出現(xiàn)?中國本土企業(yè)是否有機會?蓋世汽車網(wǎng)邀請了國家信息中心信息資源開發(fā)部主任 商務部市場戰(zhàn)略專家徐長明、新華信國際信息咨詢有限公司聯(lián)合總裁兼CEO林雷、新華社原國內(nèi)部經(jīng)濟新聞采訪室主任 汽車專欄作家李安定、廣汽豐田研發(fā)部部長鄭兆樹、羅蘭貝格汽車行業(yè)專家周潔崎、《21世紀經(jīng)濟報道》汽車主編徐鋒、《經(jīng)濟觀察報》 汽車專刊主編張耀東、騰訊汽車總監(jiān)向銳等業(yè)內(nèi)專家及媒體就上述話題進行了演講與討論。

　　以下是《經(jīng)濟觀察報》 汽車專刊主編張耀東在會上發(fā)言文字實錄：

　　針對我個人而言，我開混合動力車已經(jīng)有一年多了，感受頗深，如果要再買一輛車的話，我還是會買混合動力。另外對于混合動力這個市場，在我看來還需要三年或者五年的培育期，至少不是今年或者明年這個市場就迅速的成長、壯大起來。

　　一個成熟的市場，至少要滿足三個要素：第一個是技術要素，現(xiàn)在我們的混合動力技術，哪怕是本田公司的產(chǎn)品，仍屬于弱混當中的弱混。而在現(xiàn)有的混合動力車中，真正有實力的，在市場上具有一定規(guī)模只有豐田的車，在這種情況下豐田是否需要主動去尋找降低自己成本的方法呢?(通過共同開發(fā)，將技術開發(fā)的成本攤薄)我想他們是有這個意愿，但最近一兩年不會這么去做，因為豐田是絕不做虧本的買賣的。就像我們質(zhì)疑蘋果，你為什么不把技術平臺開放，我相信蘋果不會開放，豐田也不會開放。它在常熟建一個研發(fā)中心，找?guī)准移髽I(yè)一起做，這就叫開放平臺，但不是開放技術。因此從技術層面來說，混合動力技術還有很長一段路要走。

　　第二，什么樣的混合動力車才會熱賣呢。我覺得在目前中國汽車消費觀念下，第一，消費者首要考慮的還是是否選擇這個品牌以及這個品牌的這款車，然后再是考慮是否買這個品牌的一款混合動力車。前一段有一個朋友就想買雷克薩斯的一款車，他首先看的就是這個車的品牌與外形，然后再去考慮它的技術。但如果在日本首先注重就是它的技術。因此中國，讓現(xiàn)在消費者主動地去選擇一款混合動力車，其實并不是那么容易的事，而且價格也很高。

　　談到價格，我看過一些專家的說法，一個二十萬元的車，它的混合動力車比傳統(tǒng)版高出3萬左右，大家比較能夠接受，但是就是現(xiàn)在市場上的混合動力版的凱美瑞也做不到混合動力車只比傳統(tǒng)車高出兩到三萬，一般可能要高六七萬，所以目前的價格引爆點還沒有到。我也經(jīng)常和豐田、本田的人交流，他們說混合動力汽車的市場與利潤的問題其實就是雞和蛋的問題。你是先要這個市場，就要降低銷售價格，促進市場規(guī)模變大，經(jīng)濟效益增加，最終實現(xiàn)成本降低，利潤增長的目的。我覺得在沒有政府補貼的前提下，豐田還是選擇了從市場慢慢去做，在大家的共同努力下，這市場或許在未來三到五年就發(fā)展起來了。

　　第三是政策，我覺得如果現(xiàn)階段科技部和工信部出臺政策補貼混合動力，補貼插電式，為什么不行呢?科技部出臺的政策，理論上應該補助具有前瞻性的技術，推動混合動力技術的不斷改進和發(fā)展。從目前現(xiàn)有的混合動力技術來看，還處于弱混階段，其中電控部分豐田做的是最好的，而國內(nèi)企業(yè)電控技術是很弱的，電池基本上只能達到2千瓦/時，和技術部門要求的20千瓦/時還有很大差距。所以從目前國內(nèi)在混合動力技術上的發(fā)展情況來看，像是上汽、長安等都推出了自己的混合動力產(chǎn)品，但是真正具有競爭力的產(chǎn)品我們還沒有看到。

　　在我看來覺得從現(xiàn)有技術發(fā)展車程度，跨國公司的技術開放、共享程度，產(chǎn)品可選擇的多樣性，市場價格門檻，還有政策支持幾個角度來講，在一兩年內(nèi)混合動力市場還是處在一個培育期，但是培育期并不是說沒有機會，因為培育期是正是不斷完善政策和引導消費潮流的最佳時機，什么樣的人會買混合動力車，要培養(yǎng)消費者對混合動力車的信任，而我們也應該積極引導，因為大量的混合動力車上市以及出售購買是對國家和以及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有好處的，但是到底怎么去引導，這可能是我們現(xiàn)在要考慮的一個問題，特別是企業(yè)應該首要考慮的問題。