技術(shù)先進 油耗很低 新思域值得出手

　　這是一個科技的時代，雖然不是人人都像007電影那樣能擁有高科技武裝的超能座駕，但人們對于技術(shù)先進的汽車還是懷有一種天然的好感，畢竟技術(shù)先進的產(chǎn)品往往意味著更優(yōu)更好。比如我們可以由此獲得更優(yōu)的動力，更好駕駛樂趣，同時能夠?qū)崿F(xiàn)更為智能人性化的操作，當然與007座駕不用顧忌成本和油耗不同，咱們老百姓購買的家用車在考慮技術(shù)先進的同時還必須考慮油耗。本文的主角本田新思域就是國內(nèi)家轎市場上技術(shù)先進、省油的代表車型。

　　作為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的高品質(zhì)家轎，新思域擁有三項突出的技術(shù)優(yōu)勢，包括先進的“i-VETC 可變氣門正時和升程發(fā)動機+5速平行軸式自動變速器”動力總成;ECON智能化綠色節(jié)油輔助系統(tǒng)+智能化多功能顯示系統(tǒng)組成的同級獨家的高科技智能化裝備;前麥弗遜后雙橫臂式連桿4輪獨立高規(guī)格懸掛。

　　i-VETC 可變氣門正時和升程發(fā)動機+5速平行軸式自動變速器”動力總成

　　新思域搭載的“i-VETC 可變氣門正時和升程發(fā)動機+5速平行軸式自動變速器”組合是全球最為經(jīng)典的動力組合之一。i-VTEC的中文全稱為智能可變氣門正時和升程控制，區(qū)別于市面上絕大多數(shù)的可變氣門正時發(fā)動機，新思域的i-VTEC發(fā)動機不僅能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速和負荷的變化，調(diào)整發(fā)動機的氣門正時也就是氣門開閉時間，還能夠調(diào)整發(fā)動機升程，從而達到更出色的燃油經(jīng)濟性和動力性。從數(shù)據(jù)上看，新思域也的確做到了同級領(lǐng)先的強動力和低油耗。其1.8L車型能夠?qū)崿F(xiàn)104千瓦最大功率，174牛·米的最大扭矩，百公里綜合工況油耗手動車型僅6.6L，自動擋車型僅6.8L，實現(xiàn)了“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L動力”的性能表現(xiàn);2.0L車型最大功率114千瓦，性能直接媲美同級1.8T渦輪增壓車型，而其自動擋百公里油耗也僅為7.4L。當然能夠?qū)崿F(xiàn)這么低的油耗與其優(yōu)良的自動變速器不無關(guān)系。

　　新思域搭載的5檔自動變速箱并非普通的自動變速器，它采用了本田獨家的平行軸式設(shè)計，具有比普通自動變速器傳動效果更高優(yōu)勢。此外思域自1972年誕生以來，已經(jīng)發(fā)展到第九代車型，其在發(fā)動機和變速器的匹配方面具有豐富的經(jīng)驗，齒比搭配合理，動力輸出順暢，對能量的利用效率大大提高。體驗過這套動力系統(tǒng)的消費者應(yīng)該會有深刻體會，其順暢度與現(xiàn)在的6AT變速器相比有過之而無不及的優(yōu)勢。

　　ECON智能化綠色節(jié)油輔助系統(tǒng)+智能化多功能顯示系統(tǒng)

　　不是每一個駕駛者都具有豐富的駕駛經(jīng)驗，而為了幫助每一個思域車主都能享受到思域省油省錢的優(yōu)勢，新思域全系標配了ECON智能化綠色節(jié)油輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)非常智能，只要一個動作——按下方向盤左側(cè)的綠色ECON鍵，行車電腦就能根據(jù)事先設(shè)定好的程序幫助汽車實現(xiàn)自動節(jié)油。同時新思域中控儀表盤還能通過車速表顏色變化實時提示車主哪種駕駛方式是省油的，哪種操作是費油的，通過車速表藍-藍綠-綠三種顏色切換顯示，駕駛員只要眼睛輕輕一掃就能獲得駕駛節(jié)油效果實時反饋，車主就能下意識地注意開車的節(jié)奏，從而培養(yǎng)司機掌握節(jié)油駕駛習慣。當然新思域并不會讓崇尚駕駛激情的消費者失望，如果你想體驗更為純粹的駕駛樂趣，還可以選擇關(guān)閉ECON模式，以便獲得更直接的駕駛樂趣。

　　說到駕駛樂趣，新思域采用了全息化座艙設(shè)計，將智能科技與人性化設(shè)計完美結(jié)合，所有行車信息高度整合呈現(xiàn)，所有操作觸手可及，駕駛起來可以享受一切盡在掌握中的駕駛樂趣。全系標配多功能方向盤，行車電腦和智能化多功能顯示系統(tǒng)。其中智能化多功能顯示系統(tǒng)將屏保、音樂、行車電腦信息、導(dǎo)航提示、藍牙顯示及可視倒車系統(tǒng)等多項功能融合，并與多功能方向盤連接，按下方向盤控制按鈕，可以在智能化多功能顯示系統(tǒng)上即刻顯示，CD封面、專輯名稱、歌曲名稱、歌手等信息;此外行駛中細微的道路狀況，也可以即時顯示在智能化多功能顯示系統(tǒng)上，讓駕駛者可以輕松掌控車輛運行信息;同時可視化倒車系統(tǒng)也與智能化多功能顯示系統(tǒng)便捷相連，讓倒車更為簡單安全。

　　前麥弗遜后雙橫臂式連桿4輪獨立高規(guī)格懸掛

　　與同級大都數(shù)車型(例如新速騰、卡羅拉等)采用低成本低性能的前麥弗遜后拖曳臂非獨立懸掛不同。新思域采用了更高級別的4輪獨立懸掛設(shè)計，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用雙橫臂式獨立懸掛，在行駛中不僅路感反饋較好，而且循跡性也很強，操控起來給人十足的信心和駕馭的快感，得益于超越同級的高規(guī)格高性能底盤，新思域也是同級車中少有的能夠出色平衡舒適和操控性能的車型。此外值得一說的是，新思域全系都采用了EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為駕駛者提供了更加輕盈的轉(zhuǎn)向，這對女性消費者來說是一個福音。

　　小結(jié)：通過發(fā)動機、變速器、底盤、高科技智能化配置等的介紹我們可以看出新思域全身上下都擁有很高的技術(shù)含量，是家用轎車中技術(shù)先進的一款高品質(zhì)車型。而通過這些技術(shù)整合，新思域也實現(xiàn)了強動力、低油耗、智能人性化、富有駕駛樂趣等消費需求，是一部實打?qū)嵉暮密嚕瑢τ谧⒅叵硎苌顦啡ね瑫r希望用低成本的消費者來說，新思域毫無疑問是一款值得出手的家轎。