揭密菲亞特Viaggio菲翔核心科技

　　依托菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備和創(chuàng)新能力，廣汽菲亞特Viaggio菲翔采用阿爾法·羅密歐Giulietta的CUSW平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。它所搭載的1.4 T-Jet高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，且長(zhǎng)期以來(lái)一直是菲亞特Bravo博悅高效、可靠的動(dòng)力源泉，歷經(jīng)歐洲市場(chǎng)時(shí)逾5年的考驗(yàn)，仍展現(xiàn)出了非同尋常的穩(wěn)定性與耐用性。源自阿爾法·羅密歐Giulietta的六速干式雙離合變速器，擁有可靠而高效的科技，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與暢快的換檔體驗(yàn)早已顛覆了傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱所能帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)。而且，從Viaggio菲翔開(kāi)始，這款變速箱將進(jìn)一步地在未來(lái)菲亞特全球范圍內(nèi)的新品上得到廣泛應(yīng)用。這套可靠的黃金動(dòng)力組合以先進(jìn)的科技締造了流暢動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)，引領(lǐng)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)躍上一個(gè)新的平臺(tái)。 　

　　　　CUSW平臺(tái)融合意大利傳承與運(yùn)動(dòng)基因

　　菲亞特Viaggio菲翔采用了源于阿爾法·羅密歐Giulietta的CUSW平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，在菲亞特成熟的設(shè)定與調(diào)校下，CUSW平臺(tái)成就了Viaggio菲翔非凡的駕控樂(lè)趣，充分滿足了中國(guó)市場(chǎng)的需求。地面的顛簸信息經(jīng)過(guò)底盤(pán)過(guò)濾，準(zhǔn)確地傳遞到駕駛室中，讓駕駛員能夠?qū)崟r(shí)感受到最真實(shí)的路況，而又不必被過(guò)多的振動(dòng)影響到駕乘的舒適——不可否認(rèn)，Viaggio菲翔成功地在日常代步與駕駛樂(lè)趣間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)。當(dāng)然，它在彎道上的表現(xiàn)同樣凌厲。懸掛的前段行程會(huì)柔和地允許車(chē)身向一側(cè)稍有傾斜，繼而有力地?fù)巫。辉傧鲁痢］喬?yōu)美地劃出一道弧線，整個(gè)彎中的動(dòng)態(tài)暢快淋漓，盡顯Viaggio菲翔卓越的操控性，和鮮明的意大利運(yùn)動(dòng)基因優(yōu)勢(shì)。

　　1.4 T-Jet高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)濃縮科技之力

　　菲亞特Viaggio菲翔全系標(biāo)配了菲亞特動(dòng)力科技最具代表性的作品——1.4 T-Jet高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借它所運(yùn)用的廢氣渦輪增壓器、雙質(zhì)量飛輪和多孔噴油嘴等多項(xiàng)尖端科技，成功地從1.4升的排量中壓榨出了150馬力的最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率讓人不得不刮目相看，109.6馬力/升的數(shù)據(jù)不僅超越了不少同級(jí)別其他產(chǎn)品，更是足以同很多高端運(yùn)動(dòng)車(chē)型相比肩。

　　為Viaggio菲翔提供驅(qū)動(dòng)力的這臺(tái)1.4 T-Jet發(fā)動(dòng)機(jī)上運(yùn)用了廢氣渦輪增壓技術(shù)。在渦輪增壓器的力量下，空氣被大幅壓縮，汽缸內(nèi)因此容納了更多的燃油與空氣，也達(dá)到了更理想的混合比例。隨著火花塞上的高壓電擊穿空氣，噴出的每一滴燃油全部燃燒殆盡，讓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出堪比大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力。

　　此外，Viaggio菲翔的1.4 T-Jet發(fā)動(dòng)機(jī)克服了傳統(tǒng)渦輪增壓器容易產(chǎn)生遲滯的問(wèn)題，讓動(dòng)力在很低的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)就能迅速活躍起來(lái)——始自1750轉(zhuǎn)/分鐘的扭矩平臺(tái)剛好涵蓋了日常駕駛最常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間。低轉(zhuǎn)速下源源不斷的扭矩輸出不僅讓駕駛更加經(jīng)濟(jì)，也為枯燥的城市行車(chē)注入了高效動(dòng)力所帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。

　　協(xié)同廢氣渦輪增壓器一同工作的是多孔噴油嘴和經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的火花塞。相比從一個(gè)噴油孔中噴出的燃油，多孔噴油嘴能夠讓燃油霧化程度到達(dá)最理想的狀態(tài)。配合點(diǎn)火性能出色、耐用的經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的火花塞，油霧的噴射、混合、點(diǎn)火都無(wú)比精確，足以保證每一滴燃油的燃燒充分地發(fā)揮全部能量。

　　六速干式雙離合變速器演繹流暢駕駛之美

　　汽車(chē)是人類追求速度的載體，而流暢的駕駛體驗(yàn)是攀登速度高峰的必經(jīng)之路，菲亞特Viaggio菲翔所搭載的六速干式雙離合變速器能承受遙遙領(lǐng)先于同類產(chǎn)品的最大350牛·米扭矩——它正是為了圓速度之夢(mèng)而生。比起傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱和采用液力變矩器的自動(dòng)變速箱等傳動(dòng)技術(shù)，雙離合變速箱無(wú)疑在換擋速度、流暢性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都具備著不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

　　用兩組離合器分別搭配兩組傳動(dòng)齒輪來(lái)傳遞動(dòng)力，這是一個(gè)聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)不可思議的想法，但當(dāng)它成為現(xiàn)實(shí)，流暢的駕駛之美又不得不讓人感到嘆為觀止。菲亞特Viaggio菲翔的六速干式雙離合變速箱用兩組離合器分別控制1、3、5和2、4、6擋的傳動(dòng)齒輪，在使用其中一個(gè)擋位正常行使時(shí)，另一組齒輪早已掛入下一個(gè)擋位待命，只等著需要換擋時(shí)斷開(kāi)當(dāng)前的離合器，讓另一組離合器接合。這樣的設(shè)計(jì)使得變速箱能在瞬間迅速完成擋位的切換，而不必像其他傳動(dòng)形式那樣忍受換擋時(shí)中斷動(dòng)力輸出的痛苦。

　　伴隨著源源不斷的動(dòng)力傳遞和電腦對(duì)換擋時(shí)機(jī)精確的把控，卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性幾乎成了順理成章的“副產(chǎn)品”——比起其他的傳統(tǒng)變速箱，干式雙離合變速箱最多可以節(jié)省10%的燃油。

　　以排量論英雄的年代已經(jīng)過(guò)去，高效壓倒體積，科技點(diǎn)燃駕趣已成大勢(shì)所趨。菲亞特1.4 T-Jet發(fā)動(dòng)機(jī)搭載六速干式雙離合變速器，其精良的工藝與杰出的性能正引領(lǐng)著小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合變速器的“最可靠黃金動(dòng)力組合”逐步走上當(dāng)代動(dòng)力科技的巔峰。而它們所象征著的高效動(dòng)力、良好操控以及杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性，也將承載起菲亞特Viaggio菲翔跨上中級(jí)車(chē)市場(chǎng)新的平臺(tái)。