天氣漸熱 SUV夏季省油全攻略

　　只要給車提供動力源泉的還是石油，那么省油這個話題就永遠不會過時。上周發改委雖然宣布下調油價，但你懂的，如“穆赫蘭道”般撲朔迷離“七上八下”的油價其實并不能給車主一個安下心來的理由。

　　而隨著夏季的到來，空調的使用頻率大大增加，油耗指數也隨之上升。不少車主也正為省油問題頭疼不已，其實，建立起良好的駕駛習慣是省油的重要因素。在夏天，油耗數據也不一定是“非增不可”的，該省的還是要省!

　　動力總成是“主因”

　　對車輛油耗幾乎起著決定性作用的便是發動機及變速箱技術。其實這很好理解，大排量的發動機油耗自然就會高，而變速箱與發動機沒有契合好，那油耗也會陡然上升。但是，對于動力性能要求比較高的SUV而言，想要省油也是完全可以做到的。

　　不過，總有廠商會把心思花在如何降低SUV車型油耗的方面，我們就拿20~30萬區間的省油性能表現突出的Jeep指南者來舉例。2.4L車型的指南者百公里綜合油耗數據為8.6L，這個數字足以和同級別的轎車叫板， Jeep指南者有如此低油耗表現歸功于其D-VVT全鋁制發動機和6速CVT無級變速器搭配而成的“黃金動力總成”。該組合能夠輸出最高125千瓦的動力和225牛·米的扭矩，整個換擋過程中無任何燃油與動力損失。

　　在全國范圍內舉行的Jeep指南者節油大賽中，許多車主用2.4L的指南者，開出了6.7L/100km的超低油耗，在對其節油技術贊賞有加的同時，指南者自身的節油性能一覽無遺。

　　能屈能伸的駕控系統

　　駕控系統會對整車的油耗表現起到關鍵性的作用，大家都知道，四驅車型會比兩驅車型需要消耗更多的油。許多廠商就重新設計了四驅系統，在保持性能的前提下，也順利解決了油耗高的難題。比如Jeep指南者，由于Freedom Drive主動全時四驅系統的支持，不僅能夠完整覆蓋城市中可能遇到的各種路況，也能將油耗維持在一個較低的水平。

　　其實，在通常的城市路況下，四輪驅動并不需要，Jeep指南者配備的主動全時四驅系統，會根據具體路況，適時選擇四驅系統介入的時機。一般來說，濕滑路面或者抓地力較差的路面，系統偵測到路面情況，為了保證行車安全和良好的路面抓地力， Jeep指南者自動耦合四輪驅動;而在普通的城市路況中，二輪驅動足以滿足日常行車需要，于是系統會自動切換到二輪驅動，從而輕松的控制車輛的燃油消耗，所以從Jeep各地節油賽中得出6.7L的油耗數據也不足為奇。

　　千里之行始于“輪下”

　　很少有車主會意識到自己的愛車高油耗的罪魁禍首,是由輪胎胎壓不足的原因造成的，尤其是夏天時，很多車主擔心如果維持胎壓可能會有爆胎的風險。其實，標準的胎壓不僅不會在正常使用的情況下爆胎，更是維持低油耗的一個絕佳技巧。標準廠商胎壓的情況下，車輪與地面的接觸面積相對較小，汽車在行駛過程中所受到的摩擦力就會小，這樣一來，油耗也會降低。

　　現在很多車輛都配有胎壓監測功能，例如前文中提到的Jeep指南者，就配備了車內胎壓監測功能，在車內就可以隨時得知胎壓情況，保持合理的胎壓就十分容易了。在炎炎夏日，對胎壓還有疑慮的朋友，不妨將胎壓調整至標準的廠商指數，獲取最為合適的駕駛體驗。

　　良好的駕車習慣

　　說了那么多關于SUV本身的省油特性，其實關鍵還是在于駕駛和如何去熟悉愛車的特性，并且保持良好的駕車習慣。

　　其中，最為廣泛流傳的高效率節油駕駛技巧便是：保持合理的行車速度。每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經濟車速都并不高，常用的經濟車速大都在65～90km/h，在大城市早晚的上下班時行車，一般很難達到這一要求，不過駕駛者還是應盡量控制在此車速以內。

　　此外，很多車主在夏季用車時還存在一個誤區，為了省油采取高速時關閉空調而打開車窗通風的辦法，實際上，當車速高于85km/h時，開窗后的空氣阻力風阻所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。因此，合理的選擇開窗與開空調的時機，對油耗是有明顯影響的。夏季由于車輛在日光下暴曬，車內溫度高的嚇人。很多人在啟動車輛時常常是開門，點火，開空調;其實這樣并不可取，會造成怠速油耗急速上升，同時對空調壓縮機也有不小的損害。正確的方式應該是：開門，開窗，等一段時間，再點火，開空調。同時，在車輛快要到達目的地的時候，提前100-200米關掉空調壓縮機，這樣不僅能省油，同時也能避免空調系統產生異味。

　　由于高油價，不少車主可能會去考慮加裝所謂的“節油器”，而事實證明，據說有如此神效的東西也只是個“大忽悠”。而我們，何不運用自己的才智將這些白白送給石油廠商的“血汗錢”牢牢攬在自己的懷里呢?