25.98萬(wàn)起 凱美瑞尊瑞攜誠(chéng)意與清新登場(chǎng)

　　2012年5月21日，全新第七代凱美瑞的壓軸大作“凱美瑞尊瑞”，正式發(fā)布了“極具誠(chéng)意”的上市價(jià)格及無(wú)比“清新”的技術(shù)參數(shù)。較之上一代車型，凱美瑞·尊瑞實(shí)現(xiàn)了四大突破：更強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)、媲美A0級(jí)車的低油耗、超越C級(jí)車的靜謐性、極低的尾氣排放量，旨在為消費(fèi)者打造“新型豪華轎車”用車體驗(yàn)。

　　凱美瑞·尊瑞共推出三款車型——2.5HG豪華版、2.5HV至尊版、2.5HQ旗艦版，價(jià)格分別為25.98萬(wàn)元、28.98萬(wàn)元、32.98萬(wàn)元，車身顏色在汽油版基礎(chǔ)上增加了冰鉆藍(lán)色，共提供7種顏色。

　　隨著豐田“云動(dòng)計(jì)劃”的發(fā)布，凱美瑞•尊瑞作為豐田混合雙擎動(dòng)力技術(shù)的集大成者，必將受到更多關(guān)注，將更加毋庸置疑地成為推動(dòng)汽車消費(fèi)大踏步邁入“油電混合雙擎動(dòng)力時(shí)代”的領(lǐng)軍車型。

　　價(jià)格發(fā)布當(dāng)天，“科技引擎 啟動(dòng)未來(lái)”全新凱美瑞科技無(wú)限之旅活動(dòng)廣州首站也正式拉開(kāi)帷幕。活動(dòng)將深?yuàn)W的科技，用視頻圖片展示、實(shí)車及切割車展示、互動(dòng)體驗(yàn)及試駕等通俗易懂方式一一呈現(xiàn)出來(lái)，令消費(fèi)者全方位體驗(yàn)全新第七代凱美瑞的領(lǐng)先科技和卓越性能。值得關(guān)注的是，該活動(dòng)還專門設(shè)置了“油電雙擎混合動(dòng)力區(qū)”， 讓體驗(yàn)者直觀生動(dòng)地感受到凱美瑞·尊瑞的前瞻科技魅力，吸引了眾多消費(fèi)者前往。

　　同期，凱美瑞·尊瑞聯(lián)合佳能 EOS 5D Mark Ⅲ開(kāi)展的“Wonders of China” Rally 中國(guó)世界遺產(chǎn)之旅也將從廣州出發(fā)，遍訪散布在中國(guó)各地的世界遺產(chǎn)。凱美瑞·尊瑞卓越的汽車品質(zhì)和它所內(nèi)蘊(yùn)的文化特質(zhì)都將得到更加淋漓盡致地展現(xiàn)。

　　性能更卓越 定義新型豪華轎車

　　據(jù)介紹，凱美瑞·尊瑞在上一代的基礎(chǔ)上，與時(shí)俱進(jìn)地進(jìn)行了全面升級(jí)，以更科技、更豪華的產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)了四大突破。概括起來(lái)是四個(gè)字：勁(強(qiáng)勁動(dòng)力);低(更低油耗);靜(非凡靜謐);凈(潔凈排放)，全面刷新豪華車標(biāo)準(zhǔn)，重新定義“新型豪華轎車”。

　　動(dòng)力上，凱美瑞·尊瑞舍棄了上一代2.4L直列四缸VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，而采用了排量更大的全新2.5L 4AR-FXE阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，配以輸出功率強(qiáng)勁的電動(dòng)機(jī)，不僅綜合功率高達(dá)151千瓦，百公里加速時(shí)間僅為8.8秒，實(shí)現(xiàn)了超凡脫俗的動(dòng)力輸出，也最終將綜合工況下百公里油耗鎖定在令人驚嘆的5.3L上，比同排量汽油車型節(jié)省燃油32%，比同排量、同等動(dòng)力輸出的豪華車節(jié)省燃油約40%-50%。可以說(shuō)，凱美瑞·尊瑞以2.5L排量媲美3.0L動(dòng)力，而其燃油經(jīng)濟(jì)性卻堪比小型車。

　　凱美瑞·尊瑞相比傳統(tǒng)節(jié)油技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不只表現(xiàn)在極致低耗油量，更在于其超低水平的尾氣排放量。與上一代相比，凱美瑞·尊瑞還新增了EV電動(dòng)機(jī)模式驅(qū)動(dòng)，可依靠純電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了零排放。與同級(jí)別汽油版車型相比，凱美瑞·尊瑞的二氧化碳排放量更是減少了近32%，符合最新的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　凱美瑞·尊瑞在靜謐性上的提升也十分顯著。由于新增EV電動(dòng)機(jī)模式驅(qū)動(dòng)，凱美瑞·尊瑞在啟動(dòng)及在低、中速段行駛時(shí)，可以僅利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，為駕乘者帶來(lái)非凡的靜謐感受。而且，在確保車身強(qiáng)度和剛性以減少共振及噪音的同時(shí)，凱美瑞·尊瑞還采用了更高剛性的鋼材、更高品質(zhì)的隔音材料，靜謐性比汽油版豪華車更勝一籌。

　　凱美瑞·尊瑞并非只是先進(jìn)科技的集大成者，而且還重新定義了豪華車的標(biāo)準(zhǔn)。尤其是在安全配置上，凱美瑞·尊瑞首次配備了“TPWS自動(dòng)定位胎壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”、“PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)+ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)”安全組合、“BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)”以及同級(jí)車絕無(wú)僅有的配合安全帶使用的10個(gè)SRS空氣囊等多項(xiàng)豪華裝置，車輛的主被動(dòng)安全性達(dá)到了前所未有的提高。此外，電子自動(dòng)防炫目后視鏡、倒車影像功能等時(shí)下熱門的配置，也悉數(shù)標(biāo)配于凱美瑞·尊瑞上。

　　以“勁、低、靜、凈”四大優(yōu)勢(shì)，凱美瑞·尊瑞這一代產(chǎn)品演繹出更豪華、更環(huán)保的內(nèi)涵，為擁有者帶來(lái)如其命名一般極致的尊崇、豪華享受。

　　價(jià)格更震撼確立豪華混合動(dòng)力價(jià)值新高度

　　此次發(fā)布會(huì)上，凱美瑞·尊瑞還推出了更令人驚嘆的價(jià)格。相比上一代車型31.98萬(wàn)起， 這一代25.98-32.98萬(wàn)元的價(jià)格，顯然讓凱美瑞·尊瑞競(jìng)爭(zhēng)力再度提升。這也是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)豪華混動(dòng)車價(jià)進(jìn)入30萬(wàn)元內(nèi)。

　　值得一提的是，凱美瑞·尊瑞的入門級(jí)車型2.5HG豪華版配備了智能鑰匙、倒車影像功能和配合安全帶使用的10個(gè)SRS空氣囊，大多為豪華車主流配置，但定價(jià)僅為 25.98萬(wàn)元。其余車型則在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，許多配置甚至超出了豪華車的裝備標(biāo)準(zhǔn)。可以說(shuō)，全系車型裝備水平大幅提升，堪稱豪華車中最具性價(jià)比的車型。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，基于以上的眾多改進(jìn)，凱美瑞·尊瑞25.98萬(wàn)起的價(jià)格，令以前混合動(dòng)力車型高不可攀的形象變得更為親民，顯示出廣汽豐田十足的誠(chéng)意。制定這樣親民的價(jià)格，廣汽豐田不僅參考了混合動(dòng)力車型在美國(guó)、日本備受消費(fèi)者認(rèn)可的定價(jià)策略和成功模式，而且還對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了大量深入的調(diào)查研究，務(wù)求讓中國(guó)消費(fèi)者覺(jué)得“物超所值”。同時(shí)，豐田在新能源技術(shù)方面的積累和創(chuàng)新，也在客觀上進(jìn)一步降低了凱美瑞·尊瑞的生產(chǎn)成本。

　　除此之外，凱美瑞·尊瑞百公里綜合工況下低至5.3L的油耗，在油價(jià)高企的年代也可以為消費(fèi)者省下大筆用車費(fèi)用;再加上廣汽豐田一貫的高品質(zhì)、高可靠性、高耐用性，以及全車可享受整車三年十萬(wàn)公里的保修政策，其中電池是五年二十萬(wàn)公里的保修政策，令消費(fèi)者在維修保養(yǎng)上毫無(wú)后顧之憂。綜合看來(lái)，凱美瑞·尊瑞給消費(fèi)者帶來(lái)的價(jià)值含量無(wú)與倫比。

　　蔚然已成風(fēng) 引領(lǐng)車市進(jìn)入“油電混合雙擎動(dòng)力時(shí)代”

　　與兩年前上一代凱美瑞混合動(dòng)力上市時(shí)相比，如今的新能源車市已經(jīng)發(fā)生了極大的變化，呈現(xiàn)出三大特征。

　　第一、發(fā)展混合動(dòng)力的市場(chǎng)環(huán)境日益趨好。今年4月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，明確了混合動(dòng)力是新能源發(fā)展方向之一;第二、各車企對(duì)發(fā)展混合動(dòng)力已經(jīng)蔚然成風(fēng)。除了豐田、本田、通用外，奧迪和寶馬等傳統(tǒng)豪華車制造商也將推出搭載混動(dòng)技術(shù)的新車型;第三、“低碳消費(fèi)”已蔚然成風(fēng)，成為一種全球性共識(shí)，混合動(dòng)力車型以其無(wú)可比擬的低碳、環(huán)保屬性，逐漸成為社會(huì)精英座駕中的“時(shí)尚寵兒”，并吸引正在崛起的財(cái)富新貴。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一個(gè)全新的“油電混合雙擎動(dòng)力時(shí)代”即將來(lái)臨。

　　從目前中國(guó)汽車市場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)看，發(fā)展混合動(dòng)力前景最為看好的當(dāng)屬豐田。豐田擁有全世界上最成熟、領(lǐng)先的混合動(dòng)力技術(shù)，其核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)和口碑優(yōu)勢(shì)不言而喻。自1997年推出第一款混合動(dòng)力車型以來(lái)，截至目前，豐田在全球銷售已超過(guò)400萬(wàn)臺(tái);其中，凱美瑞混合動(dòng)力被美國(guó)權(quán)威的《消費(fèi)者報(bào)告》評(píng)為2012年度家用轎車第一名。而從去年豐田研發(fā)中心在華落地，再到“云動(dòng)計(jì)劃”明確推出，豐田在中國(guó)發(fā)展新能源尤其是混合動(dòng)力的戰(zhàn)略路線圖已然十分明晰。

　　因此，凱美瑞·尊瑞選擇此時(shí)上市，可謂恰逢其時(shí)，作為豐田“云動(dòng)計(jì)劃”的挑大梁者，或?qū)⑷孢甸_(kāi)國(guó)內(nèi)豪華車市“油電混合雙擎動(dòng)力”之門。

　　不僅如此，業(yè)內(nèi)人士還指出，凱美瑞·尊瑞的推出，與凱美瑞、凱美瑞·駿瑞、凱美瑞·經(jīng)典三大車系形成錯(cuò)落有致的產(chǎn)品梯度，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)定位，更全面覆蓋了國(guó)內(nèi)最具購(gòu)買力的消費(fèi)者市場(chǎng)，全新第七代凱美瑞的體系競(jìng)爭(zhēng)力初現(xiàn)崢嶸。