全新第七代凱美瑞科技無(wú)限之旅廣州站開(kāi)幕

　　2012年5月21日上午，廣汽豐田“全新第七代凱美瑞科技無(wú)限之旅——科技引擎啟動(dòng)未來(lái)”在廣州正式拉開(kāi)序幕。在充滿科幻色彩的展館中，全新第七代凱美瑞各大零部件以各種高科技手法被設(shè)計(jì)師解構(gòu)之后，有序地陳列于觀眾面前，為觀眾帶來(lái)了極具沖擊力的視覺(jué)體驗(yàn);而在場(chǎng)館之外的另一區(qū)域，觀眾則可以現(xiàn)場(chǎng)試駕車輛，全方位感受全新第七代凱美瑞的卓越性能與領(lǐng)先科技。

　　“科技引擎啟動(dòng)未來(lái)”全新第七代凱美瑞科技無(wú)限之旅是廣汽豐田自推出全新第七代凱美瑞之后開(kāi)展的創(chuàng)新式互動(dòng)體驗(yàn)活動(dòng)。這個(gè)活動(dòng)拉近了汽車設(shè)計(jì)師與消費(fèi)者之間的距離，呈現(xiàn)于消費(fèi)者眼前的，不再是如同天書(shū)般的技術(shù)參數(shù)，而是簡(jiǎn)單透徹且趣味十足的圖片、視頻甚至是游戲，讓冰冷的科技變得平易近人、通俗易懂。在這里，你不僅能讀出汽車的升級(jí)歷程，還能觸摸未來(lái)的汽車技術(shù)。據(jù)了解，繼廣州首站之后，廣汽豐田還將于6月至8月，陸續(xù)在上海、南昌、北京三大城市分別展開(kāi)以“設(shè)計(jì)科技”、“環(huán)?？萍?rdquo;、“動(dòng)力科技”為主題的體驗(yàn)活動(dòng)。

　　廣汽豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示：“無(wú)論是在中國(guó)，還是在全球，有三十年發(fā)展歷史的凱美瑞一直引領(lǐng)著中高級(jí)車的發(fā)展。今天全新第七代凱美瑞科技無(wú)限之旅活動(dòng)，就是希望以互動(dòng)體驗(yàn)的方式，讓消費(fèi)者能夠親身感受全新第七代凱美瑞的巔峰科技魅力，同時(shí)也領(lǐng)略未來(lái)汽車技術(shù)的發(fā)展方向。”

　　六大特色展區(qū) 直觀感受領(lǐng)先科技

　　進(jìn)入展館大門(mén)，“品牌館”、“動(dòng)力體驗(yàn)區(qū)”、“安全體驗(yàn)區(qū)”、“豪華配置體驗(yàn)區(qū)”、“HEV混合動(dòng)力區(qū)”、“客調(diào)區(qū)”六大館依次呈現(xiàn)在人們眼前，在這六大館中穿梭，你會(huì)感覺(jué)如同置身于時(shí)空隧道之中——流連于歷史，認(rèn)識(shí)凱美瑞30年的歷史征程;駐足于當(dāng)下，深度了解全新第七代凱美瑞的先進(jìn)科技;穿越進(jìn)未來(lái)，體驗(yàn)未來(lái)汽車科技的發(fā)展。

　　在全新第七代凱美瑞上市時(shí)，廠家稱其百公里油耗不到7.8L，傲視所有中高級(jí)車。這一驚人的數(shù)據(jù)究竟是如何獲得的?這個(gè)謎底就在“動(dòng)力體驗(yàn)區(qū)”揭開(kāi)。走進(jìn)“動(dòng)力體驗(yàn)區(qū)”，映入眼簾的是“凱美瑞”的發(fā)動(dòng)機(jī)切割模型展示，這臺(tái)“5AR-FE雙VVT-i高效能發(fā)動(dòng)機(jī)”，配上“6速手自一體變速器”及豐田全球領(lǐng)先的“雙VVT-i可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)”和“ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)”等多項(xiàng)先進(jìn)科技，使得2.5L的最大輸出功率達(dá)135kW，增長(zhǎng)了10%，最大扭矩達(dá)235Nm，增長(zhǎng)了5%，綜合工況下百公里油耗達(dá)到同級(jí)別最低的7.8L，降低了24%，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性能二者的最佳表現(xiàn)。

　　凱美瑞所標(biāo)配的豐田獨(dú)步全球的GOA車身則在“安全體驗(yàn)區(qū)”展示。借助LED燈帶，設(shè)計(jì)師巧妙地將碰撞時(shí)車身5066焊點(diǎn)及內(nèi)部力度用LED燈表現(xiàn)出來(lái)，并以明暗區(qū)分能量變化。通過(guò)能量的傳遞，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)該車身的一大技術(shù)亮點(diǎn)：高效吸收動(dòng)能。當(dāng)車輛發(fā)生撞擊時(shí)，前車身的柔性結(jié)構(gòu)能有效吸收并分散碰撞能量，將其分散至車身各部位結(jié)構(gòu)中，最大程度減小座艙內(nèi)部空間的變形，從而保護(hù)駕乘者的安全。

　　同時(shí)，配備高達(dá)10氣囊的凱美瑞車體也在該區(qū)展示。GOA的全方位保護(hù)，加上10氣囊的防衛(wèi)，我們自然就明白為何全新第七代凱美瑞能在剛剛公布的C-NCAP碰撞測(cè)試中，斬獲了最高級(jí)別五星+的優(yōu)秀成績(jī)。

　　進(jìn)入“豪華配置區(qū)”，我們見(jiàn)到的不再只是汽車，而是汽車所帶來(lái)的豪華舒適生活。在這里，我們首先看到的是BSM盲點(diǎn)系統(tǒng)的體驗(yàn)區(qū)。這個(gè)系統(tǒng)可是大有來(lái)頭，在車速高于40km/h時(shí)BSM盲點(diǎn)系統(tǒng)會(huì)啟用當(dāng)今最先進(jìn)的“毫米雷達(dá)波盲區(qū)檢測(cè)”方式，能夠檢測(cè)到進(jìn)入后視鏡盲區(qū)的車輛，并通過(guò)后視鏡的警示燈進(jìn)行提示，以防止車輛變線時(shí)發(fā)生碰撞。此外，在這里你還能聽(tīng)到在五層玻璃的隔音下，JBL為我們帶來(lái)醇美的音樂(lè)，看到NANOE負(fù)離子循環(huán)系統(tǒng)如何為我們凈化身邊污濁的空氣。

　　代表未來(lái)新能源汽車發(fā)展方向的油電雙擎混合動(dòng)力車型——凱美瑞•尊瑞也在體驗(yàn)營(yíng)與觀眾親密接觸。對(duì)于大多數(shù)人而言，油電雙擎混合動(dòng)力是一個(gè)“只知其然，不知其所以然”的技術(shù)名詞，但是，在“混合動(dòng)力館里”，凱美瑞•尊瑞的切割車被清晰地呈現(xiàn)在觀眾眼前。據(jù)了解，這個(gè)車體玄機(jī)多多，它通過(guò)采用更高剛性的鋼材、更高品質(zhì)的隔音材料，靜謐性可是比汽車版豪華車更勝一籌!

　　而凱美瑞•尊瑞的工作原理則通過(guò)車體旁邊的雙人自行車得到生動(dòng)詮釋。電機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，尤如兩個(gè)人在騎一輛雙人自行車，兩人既能同時(shí)行駛，又能獨(dú)立運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了省力的目的，而這也鮮明地表現(xiàn)出混合動(dòng)力節(jié)省能源的特點(diǎn)。通過(guò)電與油的合力運(yùn)作，凱美瑞•尊瑞的綜合功率達(dá)到151千瓦，而其綜合工況油耗更是低至5.3L，比同排量汽油車型節(jié)省燃油32%，比同排量、同等功力輸出的豪華車節(jié)省燃油約40%-50%。

　　14項(xiàng)精彩試駕 全面體驗(yàn)卓越性能

　　百聞不如一見(jiàn)，百見(jiàn)不如一試!在六大體驗(yàn)館里，我們已經(jīng)領(lǐng)略到全新第七代凱美瑞的科技魅力。事實(shí)是否如此，還需要我們一試。在場(chǎng)館之外，廠家就提供凱美瑞•尊瑞、凱美瑞、凱美瑞駿瑞三大車型，設(shè)置濕滑路面啟動(dòng)、90度轉(zhuǎn)彎、S型繞樁、緊急避讓、全動(dòng)力模式體驗(yàn)、BSM盲點(diǎn)體驗(yàn)、PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)體驗(yàn)等14項(xiàng)豐富多彩的試駕項(xiàng)目，讓消費(fèi)者親身感受凱美瑞的先進(jìn)配置帶來(lái)的駕乘感受。

　　在一些傳統(tǒng)的試駕項(xiàng)目中，體驗(yàn)者驚喜連連。在直線加速環(huán)節(jié)中，試駕者需要在150米的范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)0至80km/h的加速，之后再剎車至停車。體驗(yàn)者深踩油門(mén)后，配備“5AR-FE雙VVT-i高效能發(fā)動(dòng)機(jī)”的凱美瑞迸發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，速度迅速飆升，而在6速手自一體變速器的配合下，凱美瑞得以平順換檔，快速實(shí)現(xiàn)加速與停車。

　　在90度轉(zhuǎn)彎這一環(huán)節(jié)，體驗(yàn)者需要從高速行駛減速至40Km/h，然后迅速打方向，回正后加速前進(jìn)。這展現(xiàn)的不只是駕駛者的操控能力，更彰顯出凱美瑞的EPS電子助力系統(tǒng)如何靈活地動(dòng)作，為車主帶來(lái)最佳轉(zhuǎn)向操縱感。在S型繞樁環(huán)節(jié)，由于全新第七代凱美瑞前懸掛的堅(jiān)固性提升近 20%，減震器的減震功能也得到優(yōu)化，因此體驗(yàn)者在大約50km/h的行駛中仍能自如快速繞過(guò)雪糕筒。

　　在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，最受歡迎的莫過(guò)于凱美瑞•尊瑞的試駕。盡管新能源車是未來(lái)的發(fā)展方向，但只依靠新能源驅(qū)動(dòng)的汽車的駕駛體驗(yàn)如何?這一疑問(wèn)在“EV模式體驗(yàn)中”得到解答。在該體驗(yàn)中，凱美瑞•尊瑞的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)被關(guān)閉，只靠電力驅(qū)動(dòng)行駛，讓試駕者體驗(yàn)到電動(dòng)駕駛模式對(duì)駕駛習(xí)慣的影響。值得一提的是，試駕電動(dòng)模式的體驗(yàn)者，其實(shí)就是在為我們的環(huán)境貢獻(xiàn)一份力量——因?yàn)閯P美瑞•尊瑞EV電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了零排放，與同級(jí)別汽油車型相比，其二氧化碳排放量更是減少了近32%。

　　同時(shí)，參與者還能體驗(yàn)到凱美瑞•尊瑞獨(dú)有的BSM盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)和ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)。車輛在0-100km/h實(shí)現(xiàn)加速，加速過(guò)程中，工作車會(huì)以一個(gè)安全速度從左側(cè)超車，此時(shí)，試駕車輛的盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)打開(kāi)并預(yù)警。而在ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)體驗(yàn)中，車主會(huì)從45km/h加速到70km/h，工作車在試駕路面領(lǐng)航試駕車輛，并在250米行駛距離內(nèi)平穩(wěn)減速，此時(shí)試駕車輛的ACC系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)代替司機(jī)控制車速，營(yíng)造出一種更輕松的駕駛氣氛。

　　經(jīng)過(guò)一系列的互動(dòng)體驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)的參觀者紛紛表示，之前對(duì)廠家宣傳的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)還將信將疑，通過(guò)親眼所見(jiàn)、親身所試，全新第七代凱美瑞的領(lǐng)先產(chǎn)品力確實(shí)名不虛傳。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次活動(dòng)無(wú)論是展出的車型全新第七代凱美瑞，還是活動(dòng)本身互動(dòng)體驗(yàn)的創(chuàng)新方式，都彰顯出廣汽豐田在汽車尖端科技方面標(biāo)桿的形象。隨著活動(dòng)的推廣，相信全新第七代凱美瑞作為“科技的一代”的品牌形象會(huì)自然地深入消費(fèi)者的內(nèi)心。