德日PK 大眾途觀 東本新CR-V新老對決

　　東風Honda CR-V和上海大眾途觀是SUV市場兩款熱銷的經典車型，一邊是SUV領頭羊，多年暢銷不衰，擁有60多萬輛車主的良好口碑;一邊是為數不多的國產中型德系SUV，擁有學院派風格簡約的造型，初略的看兩款車型都有不同的吸引力，也正是各自不同的吸引力讓我們在最終拍板前猶豫不定——是選日系的東風Honda新CR-V還是選德系的上海大眾途觀?在專業汽車編輯看來，這也是一個并不簡單的問題。仔細展開人性化、性能、油耗、安全、配置性價比等全方面對比，我們會發現價格相差不大的兩款車實際價值表現并不相同。

　　東風Honda新CR-V，在今年二月份完成了垂直換代，有(2.0L、2.4L)兩個排量5款車型，廠商指導價為19.38萬~26.38萬;上海大眾途觀2010年上市，目前有(1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI)三個排量9款車型，廠商指導價為18.98萬~30.98萬。我們選擇25萬左右價位相近的兩款車來作比較，即售價25.08萬的途觀1.8TSI 自動四驅風尚版和售價25.28萬的新CR-V2.4L四驅尊貴版。

　　新CR-V和途觀外形設計各有千秋，內飾人性化方面新CR-V勝出

　　作為城市SUV開創者東風Honda CR-V一直是熱銷車型，歷經多年的市場發展，東風Honda已經非常了解中國人的喜好，新CR-V外形設計較老款更為大氣動感時尚。途觀則是大眾出品，典型德系學院派簡約風格。兩車設計都達到了剛柔相濟，大氣與硬朗并存的境界，在審美和實用性方面兩車都取得了非常不錯的平衡。尺寸方面，途觀長4525mm，寬1809 mm，新CR-V長4550mm，寬1820mm。在外形觀感上，新CR-V顯得更大氣。不過途觀也不小，在照顧車主面子的問題上二者都下足了功夫，買誰都不至于跌份。從實際駕乘的感受來看，兩車的前后排座椅和后備廂空間表現都讓人滿意。值得一提的是，得益于后排地板全平的設計，新CR-V后排座位的第三人舒適性要高出途觀非全平地臺的表現，而且新CR-V配置了后排座椅一鍵折疊功能，只需簡單操控即可實現后排座椅的全面折疊，從而擴大后行李箱的儲物空間。在人性化設計方面，新CR-V顯然做得更出色。在內飾設計上，途觀采用大眾模塊化設計，做工和用料比較精致，而新CR-V內飾則顯得大氣豪華，中控臺造型清新大氣，大理石紋理的飾板豪華感出色。

　　新CR-V和途觀動力匹配互有亮點，性能難分伯仲，93號汽油口糧加ECON智能節油模式助新CR-V節油勝出

　　新CR-V2.4L四驅尊貴版采用本田2.4L i-VTEC發動機最大功率140千瓦，最大扭矩222牛·米，途觀1.8TSI 自動四驅風尚版采用大眾1.8TSI渦輪增壓發動機最大功率118千瓦，最大扭矩250牛·米，賬面數據各有強項，不過新CR-V對口糧的要求要低于途觀，其自然吸氣發動機只需加93號汽油，途觀則需要加97號及以上汽油，這一定程度上決定了途觀的加油成本要比CR-V高出一截。變速箱方面，CR-V匹配本田獨家的平行軸式5檔自動變速箱，途觀匹配大眾6檔手自動變速箱，數字上看途觀稍有優勢，不過開過本田車型的行家都明白這個5AT變速器與發動機匹配極為合理，順暢度相比6AT有過之而無不及。從操控上來講，CR-V2.4動力輸出線性，加速沉穩有力，變速箱換擋順暢，匹配EPS電動助力轉向系統使其轉向輕盈，駕駛感受堪比中高級轎車。途觀在操控上動力也足夠給力，1.8T的發動機較為充裕的扭矩輸出驅動1.7噸的的車身同樣毫不費力，兩車最高車速都為190Km/h。可以說，在日常使用中都綽綽有余。值得一提的是，兩車的在燃油經濟性方面都有不錯表現，兩車工信部發布的百公里綜合油耗都為9升，可以說都十分省油，值得注意的是新CR-V還全系標配的ECON綠色智能化綠色輔助系統，可以實現智能化省油模式。

　　配置豐富度、安全的重視度和保養對比顯示新CR-V考慮更為周全

　　對比兩車的配置，則發現兩車性價比存在較大的差異，售價25萬元的途觀沒有電動天窗、氙氣大燈、無鑰匙啟動裝置有點說不過去。新CR-V2.4四驅尊貴版除了匹配了電動天窗、氙氣大燈、無鑰匙啟動裝置三項項配置外，所匹配的側安全氣簾、倒車視頻影像、前排座椅加熱、都是途觀所沒有的，而且還匹配了相比途觀更大一號的225/65 R17輪轂，并且是全尺寸備胎，這些配置市場價遠超1萬元，對比二者的售價我們可看出本田新CR-V在配置方面較為厚道，其配置豐富周全，非常注重性價比。

　　值得注意的是，從配置角度我們就會發現，新CR-V的安全配置更為全面，多出的氙氣大燈、側氣簾、倒車視頻影像都是幾項重要的安全配置，而且新CR-V是全系標配6安全氣囊，2.4車型全部裝備VSA電子穩定系統，這可以反映出新CR-V對安全性能的高度重視。在此之前，在碰撞安全方面，老款C-RV就獲得C-NCAP超五星安全成為中國車市第一款超五星安全車型，50.6分測試分數比其途觀的48.2分高出不少了，可見新CR-V全面的安全優勢。

　　另外，新CR-V因為采用i-VTEC自然吸氣發動機在保養上價格比大眾途觀的渦輪增壓發動機便宜得多，從保養上來看，雖然途觀為1萬公里保養一次，CR-V為5000公里保養一次，但途觀并不占優勢，反而不含工時的保養價格高出新CR-V一倍有余。以新車6萬公里為一個考量階段，某知名汽車網站貼出的不含工時費的保養價格，新CR-V2.4整車保養費用在3200多元左右，而途觀1.8TSI自動則要7300多元，是新 CR-V的兩倍多。而且整車質保政策上，新CR-V 3年或10萬公里的整車質保要高出大眾途觀的2年或6萬公里，分別多出了1年時間和4萬公里里程。

　　小結：汽車是用來開的，而開的放心、用得舒心則是考量汽車品質的重要因素，從兩車的詳細對比來看，新CR-V在人性化、舒適性、維修保養、性價比方面擁有較大的吸引力，而且安全性能相比途觀有過之而無不及的優勢，安全碰撞考慮周到能夠提供更好的保護措施。途觀的最大優勢當然還是德系品質的概念，不過仔細對比你會發現這樣的概念有些虛幻，雖然途觀整體性能表現不錯，但在諸如配置豐富程度、保養配置等問題上表現不如新CR-V講究和均衡，實用的角度來看，新CR-V無疑表現得更出色。