《全面解讀新思域三大亮點》

    思域（CIVIC）作為本田的全球性家用車型，一向以技術實力著稱，自2006年引入國內之后，就在家用車市場刮起一股高科技高品質家轎風潮。2011年10月底，東風Honda換代新思域正式在國內上市。在延續(xù)老款高性能運動家轎的傳統(tǒng)之外，新思域全系首次標配ECON智能化綠色節(jié)油輔助系統(tǒng)和智能化多功能顯示系統(tǒng)等高科技配置，全系更是標配側安全氣囊，令安全系數(shù)得以大幅提升。
 
    全息座艙、ECON智能化節(jié)油、智能化多功能顯示系統(tǒng)三效合一：新思域科技實力領先同級

    技術革新是高品質轎車的突出優(yōu)點。新思域作為高品質家轎的杰出代表，在智能科技化方面表現(xiàn)尤為突出。新思域采用了全息座艙設計，將智能科技與人性化設計完美結合，所有行車信息高度整合呈現(xiàn)，所有操作觸手可及，駕駛起來可以享受一切盡在掌握中的駕駛樂趣。全系標配多功能方向盤，行車電腦，ECON智能化綠色節(jié)油輔助系統(tǒng)和智能化多功能顯示系統(tǒng)。

    其中藍紅色系（1.8L為藍光，2.0L為紅光）的智能化多功能顯示系統(tǒng)則提供了一種夢幻般的內飾駕乘氛圍，通過多元化的AUX音頻+USB +ipod媒體接口，可便捷鏈接多種媒體設備。按下方向盤控制按鈕，可以在智能化多功能顯示系統(tǒng)上即刻顯示，CD封面、專輯名稱、歌曲名稱、歌手等信息，一目了然；可視化倒車系統(tǒng)與智能化多功能顯示系統(tǒng)便捷相連，實時顯示，讓道路狀況清晰呈現(xiàn)，為車主和乘客增添了更多安全保證；行駛中細微的道路狀況，可以即時顯示在智能化多功能顯示系統(tǒng)上，讓駕駛者可以輕松掌控車輛運行信息；車載導航（NAVI）與智能化多功能顯示系統(tǒng)人性化連動，道路全局狀況與具體的道路信息，直觀展示；6.5英寸可手寫輸入高分辨率（WVGA）車載導航儀（NAVI），實時顯示道路全局狀況，讓前行之路盡在掌握。

    ECON智能化綠色節(jié)油輔助系統(tǒng)進一步降低了消費者駕駛節(jié)油的技術門檻，只要駕駛者按下方向盤左側的綠色ECON開關，新思域就能夠自動進入以節(jié)油為出發(fā)點的駕駛模式。
 
    高安全車身和豐富的齊備的主動安全配置助推新思域成同級領先的安全家轎
 
    作為高品質家轎的領航者，新思域在安全方面的進步也是有目共睹。全系標配前雙安全氣囊+前排側氣囊，全系標配前后保險防撞鋼梁，在事關乘客安全的A柱設計中采用了三層結構高強度鋼，為駕駛者和乘客提供高安全保護，做到了高安全起步。另外，除了1.8L舒適版之外其余車型都匹配了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、氙氣大燈和可視倒車雷達，主動安全配置表現(xiàn)也頗為貼心，尤其是事關夜間行車安全的氙氣大燈和倒車安全的可視倒車雷達在15萬元家轎市場極為罕見，新思域對安全的重視可見相當用心和重視。在C-NCAP 2011年第四批車型碰撞測試中，新思域以48.3分的優(yōu)異成績獲得五星安全評級，在同級中安全碰撞成績名列前茅。這一分數(shù)明顯高于同級別絕大多數(shù)車型，要知道更高級別的新帕薩特、天籟、睿翼等C-NCAP碰撞測試成績也大都在47~48分之間，這表明車身安全更為重要的是領先的車身安全結構，同時也可以看出新思域已經(jīng)具有同級領先的安全性能。
 
    新思域低油耗表現(xiàn)幫消費者全面省錢
 
    在油價破八的今天，不關注油耗的消費者大抵都是錢太多了，但對于老百姓的家用車，省油無疑是硬需求，思域的省油口碑早已被無數(shù)消費者驗證。新思域1.8L自動車型工信部公布的百公里綜合油耗僅6.8L，1.8L手動型綜合油耗僅6.6L/100Km，2.0L車型綜合油耗7.4L/100Km。能夠做到在強動力情況下做到低油耗，主要得益于，新思域采用高強度車身帶來的輕量化的車身，匹配的i-VTEC發(fā)動機不僅具有大家常說的可變氣門正時技術，還擁有獨家的可變氣門升程技術，能夠根據(jù)發(fā)動機工況適時的調整進氣門的開度和深度，提高燃油效率，而且匹配本田經(jīng)典的技術純熟的5擋手動或5擋平行軸式自動變速器，檔位匹配順暢合理也為車輛節(jié)省燃油做出了貢獻。此外新思域獨家匹配的ECON智能化綠色節(jié)油輔助高科技系統(tǒng)，還能夠幫助消費者實現(xiàn)智能節(jié)油模式，實現(xiàn)了同級更為先進智能的節(jié)油。
 
    新思域動力出色、底盤扎實富有操控樂趣
 
    在這樣一款高度智能化、科技化、安全、低油耗的三廂家轎中，新思域無論是乘坐還是駕駛都充滿了新鮮感，這無疑提升了駕駛樂趣和車型魅力。動力方面，新思域采用了本田早已蜚聲國際的i-VTEC智能可變氣門正時及升程控制系統(tǒng)的發(fā)動機，1.8L車型104千瓦的最大功率和174牛·米的最大扭矩在同級中表現(xiàn)都處于上游水準，動力表現(xiàn)可謂游刃有余。此外新思域更首次匹配2.0升車型，最大功率達114千瓦，最大扭矩190牛·米，頗具加速激情。此外，值得一說的是新思域全系都采用了EPS電動助力轉向系統(tǒng)，為駕駛者提供了更加輕盈的轉向，這對女性消費者來說是一個福音。懸掛方面，新思域依然傳承了思域強調操控的底盤設計，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用雙橫臂式獨立懸掛，在行駛中不僅路感反饋較好，而且循跡性也很強，操控起來給人十足的信心和駕馭的快感。

    總結：在一個科技革命和油價高企的時代，新思域全面均衡地考慮到市場的需求并以獨到的技術實力完成了一次近乎完美的垂直換代。從新思域高科技、高安全、低油耗的表現(xiàn)來看，新思域并不追求虛華的噱頭，而是從人性化、智能化、安全、經(jīng)濟實用的務實角度出發(fā)為消費者排憂解難。作為消費者，風格可以自由選擇，不過智能、科技、安全、省油這些需求我們必須重視。從這個角度看，新思域無疑是購買高品質家轎重點考慮和對比的標桿車型。