陸風XUV戰略最新力作：陸風X8探索版

　　由于能夠全面滿足城市生活和戶外越野等全方位需求，城市人群對全能全領域SUV的需求逐年擴大。在眾多車企中，陸風汽車率先提出XUV品牌發展戰略，旗下全能全領域XUV的經典之作陸風X8兼顧MPV的大空間、轎車的舒適性，其出色的越野、操控性能已為市場廣泛認可。近期，陸風汽車又推出X8探索版。這款車型在保持原有X8所有優勢的基礎上，實現了100多項升級改進，為消費者全面探索未知精彩提供了更好的選擇。

　　外觀——時尚、霸氣

　　走近陸風X8探索版，只覺眼前一亮。陸風X8探索版一如陸風X8的硬朗、陽剛，高腰線的設計使得車身十分厚重，給人一種安全感，平直的車頂設計也很有越野范兒。相比原有車型，探索版將前臉陸風LOGO放大，門把手、霧燈、中網等多處采用鍍鉻設計，更具時尚氣息。車身側面，瑪吉斯H級235寬胎，肌肉感十足，輪轂造型呈“雪花狀”，層次感明顯，更向城市化靠近。尾部設計簡潔，尾燈的造型和后備箱的線條組成優美的弧度，很和諧也比較耐看。后牌照裝飾條采用表面鍍鉻工藝，后尾部LOGO尺寸在原基礎上加大。外形多處改變后，陸風X8探索版更顯時尚、霸氣，整車檔次明顯提升。

　　空間——寬大、舒適

　　陸風X8探索版與原有車型尺寸一致。4636 /1865/1810 mm的內部空間達到了同級之最，而 2760mm軸距更是讓其它車款望塵莫及。美國李爾電動真皮駕駛座椅具有良好支撐力，可調節的后排靠背傾角提高了乘坐時舒適性。探索版的后排腿部空間很出色，筆者178cm坐在后排，腿部仍有近兩拳的空間。同時，后排坐墊厚度和長度都比較令人滿意，長途旅行不會很疲憊。探索版的后備箱也絕對夠大，后排座椅放倒后，呈現出 2000多升的載物空間，特別適合專用工具或野外帳篷的存放。若進一步將副駕駛座椅前移，更可放置2050mm的超長物體，真可謂靈動多變。

　　底盤——專業、扎實

　　陸風X8探索版傳承XUV家族歷經極限考驗的百冠賽車底盤，采用前雙叉臂式獨立懸掛，可變剛度螺旋彈簧懸架及四連桿設計的后懸架。這種懸掛組合的好處就是能夠承受更大的載荷，有較強的抗縱向、橫向沖擊力，可有效保障駕乘的舒適性和多路況的高度適應性、穩定性。在城市中駕駛，X8探索版底盤表現柔順，頗有美國車的行駛感，非常舒適。在復雜路況下，得益于高達200mm的離地間隙及專業的懸架調校系統，探索版的通過性也很出色。

　　值得一提的是，陸風X8探索版在后橋上裝有伊頓差速鎖，車輛在車速小于30公里/小時，當左右后輪速差達到100轉/分鐘時，差速鎖會自動起作用，使兩后輪剛性連接，幫助車輛安全、順利通過復雜路面。

　　動力——澎湃、強悍

　　陸風X8探索版共有兩款發動機可供選擇，2.4L汽油機和2.5升柴油機。本次試駕車型搭載2.5L意大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機-VMR425DOHC。陸風X8探索版的越野能力不俗，發動機與變速箱匹配得不錯，雖然加速談不上猛烈，但是非常線性且平順，只要檔位配合得當都能得到平穩的駕乘感受。

　　由于渦輪增壓器改善了柴油發動機功率較低的短板，同時也能獲得更多的扭矩，所以，在加速時能明顯感覺到柴油發動機的好處。尤其是在上陡坡和復雜路況下，柴油發動機高扭矩的優勢充分展露出來。在后驅模式下爬坡，遇到發卡彎只需大腳油門，便能很輕松的使車身后部漂移輔助過彎，而在四驅模式下爬坡則更為穩健。

　　陸風X8探索版繼承了陸風XUV全能全領域的優秀品質，寬大空間和時尚造型很符合都市用戶的務實需求，而底盤和傳動的設計則賦予其出色的越野能力，不論是在最擅長的越野領域，還是在城市行駛都能找到很好的結合點。