C5 2.0L高人一“檔” 歐系B級車對決日系

　　隨著新一代凱美瑞、C5 2012款在歲末相繼上市，中高級車市場再次掀起了競爭風暴。其中，入門級B級車市場中，C5 2012款新增的全新車型2.0L尊享型，憑借6速手自一體變速箱等優勢，向2.0L陣營中同樣全新上市卻僅配備4速、5速變速箱的日系車們發出了挑戰;在辭舊迎新之際，2.0L細分市場上歐系與日系劍拔弩張地對決，一場歐日2.0L大戰或將上演。

　　法系合力 搶位入門級B級車

　　12月11日，在雪鐵龍品牌巡展活動創享之旅全球收官站，同時也是新東方之旅第二季上海站活動中，東風雪鐵龍推出了搭載全新“黃金動力組合”——2.0L高效發動機和Tiptronic 6速手自一體變速箱的C5 2012款2.0L尊享型。黃金動力組合匹配雪鐵龍獨步全球的MCS大師級底盤科技，C5 2012款2.0L實現了全路況三重立體減震技術、高速抓地循跡穩定技術和5IS多維超靜音技術三者完美結合，帶給駕乘人員“體舒、心定、神揚”三位一體的動態舒適體驗。C5的動態舒適性集卓越的“動態安全”和“舒適駕乘”于一身，希冀在2.0L 中高級車市場樹立“動態舒適”新標桿，革新日系車靠座椅和內飾帶來的“靜態舒適”，以超越同級的動態舒適性在2.0L細分市場中強勢占位。

　　而在此之前，與C5同平臺的東風標致508已經先期推出了配置6速手自一體變速箱的2.0L車型，其經典版18.17萬元和豪華版19.97萬元的價位，與C5 2012款2.0L尊享型18.99萬元的售價形成了差異化的定價區間，兄弟的聯手對在B級車2.0L細分市場占據主導地位的日系車形成了合圍之勢。

　　“在過去無論是政策，還是車企，都將中高級車市場看成重中之重。隨著時間演進到2011年，A0級和A級私家車主的‘升級換代’進一步推高了B級車、尤其是入門級B級車的消費，所以2.0L細分市場目前已經成為各大B級車品牌的必爭之地。”一位日系品牌經銷商對記者表示。作為一款上市兩年的成熟車型，在主力車型已占據穩定的市場份額的情況下，東風雪鐵龍C5適時推出全新2.0L車型，并以動態舒適性等“高人一檔”的姿態強勢入市;而與508 2.0L車型的合力，則進一步加強了2.0L市場中的歐系力量。

　　高人一檔 揭幕歐日車系對決

　　眾所周知，在B級車2.0L市場，日系品牌一直占據優勢。雅閣、凱美瑞、睿翼的2.0L車型均為企業銷量的中堅力量。但是目前日系2.0L車型普遍搭載4速、5速變速箱，全新上市的新一代凱美瑞入門級B級車搭載的仍然是4速變速箱，此番C5和508 2.0L車型搭載6速手自一體變速箱全新上市，顯然是以高人一“檔”的技術優勢超越競爭對手。

　　值得注意的是，新晉上市的歐系車為了與日系車爭奪市場，其在安全、配置等方面也均竭盡全力，價值表現均超出日系車一籌。以C5為例，C5 2012款2.0L尊享型在安全方面，標配博世ESP電子穩定系統、前排側氣囊、防盜報警系統等22項安全配置，大大超越日系車的配置水平，被譽為2.0L中高級車安全標桿車型。而內飾方面，C5 2012款2.0L尊享型對航空式數字組合儀表進行了全面優化，此外還標配了真皮座椅，消費者的尊享感受將因此獲得大幅提升。當然，最重要的還有同級車中最為豐富的配置——C5 2012款2.0L尊享型配備了自動感應式前大燈、 自動雨刮、ESP、定速巡航、座椅電動調節等50大豐富配置，實現了同價位下的最高配置水平。

　　憑借更為出色的產品價值，相信歐系車同先前在B級車市場中占據主導地位的日系品牌將形成分庭抗禮之勢，將進一步改寫中國中高級車的市場格局。到底市場會如何演變，讓我們拭目以待。