全新BMW5系旅行轎車 行者之夢馭途而悅

　　旅行版轎車，寶馬稱之為Touring。除了Touring 這一名字，在維基百科中介紹這種以三廂轎車為基礎拓展出來的車型在世界范圍內有超過四十五種的不同叫法:Combi、Avant、Break、Estate、Wagon、Tourer、Weekend......幾乎每一個汽車廠商都會為這種車型創造出一個名詞，由此可見旅行版轎車在全世界的普及程度。

　　對于大多數人而言，旅行版轎車的定義都非常模糊。早年間的《美國傳統詞典》這樣定義它：一部擁有可拆卸或可折疊后排座椅的汽車，通過車輛尾門可以方便地裝卸手提箱、包裹等行李。在現在看來，這種定義是相當不標準的，因為大多數的SUV 都滿足該定義。1969 年出版的《Popular Mechanics》雜志給出的定義就準確了許多：旅行版車型是相對于標準版車型而劃定，它們具有相同的輪距，共用動力和傳動系統，在舒適性和便利性方面也具有相同選裝配件。

　　作為三廂轎車的拓展車型，旅行版轎車不僅具備轎車所有的通用功能，而且還能提供普通轎車所不具備的附加價值。一般來說，旅行版轎車的載物空間可達傳統三廂轎車的3 倍。這樣，在外出運動、野餐和休閑娛樂方面，旅行版轎車具有顯而易見的優勢。如果你擁有旅行版轎車，可以在休閑時光，攜朋伴友共赴郊外山清水秀之所在，分享回歸大自然的愜意與舒適。正因如此，旅行版轎車在發達國家早已成為暢銷車型。在那里，選擇旅行版轎車已經成為一種情趣、一種品位和一種生活方式。

BMW 340 station wagon

BMW 340 標準版

　　寶馬歷史上第一部旅行版轎車誕生于1948 年。作為二戰后德國推出的首款新車——BMW340，其旅行版340 station wagon 也同期上市。大戰結束后，隨著人們的生活逐漸回歸平靜，生活方式的轉變令消費日益多樣化，傳統的三廂和兩廂轎車越來越難以滿足新興需求。340station wagon 正是為了滿足這種需求而應運而生的。之后的1968 年，在2002 平臺上又開發了2002 Touring。盡管2002 Touring 在現在看來算不上真正的旅行版轎車，最多算作hatchback(掀背)，但在當時看來，優異的操控、理想的內部空間以及出色的實用性立即就讓2002Touring 成為時尚和品味的代名詞。

　　說到hatchback，就不得不介紹它和Touring 的不同之處。hatchback，在中國稱之為掀背轎車，和旅行版轎車最大的不同在于它幾乎沒有D 柱，或者D 柱非常傾斜。其次，掀背轎車的后懸非常短，而旅行版轎車的后懸較長。不僅如此，旅行版轎車通常具有兩到三排的座椅，而掀背轎車大多只有一到兩排座椅。這三點都能夠說明旅行版轎車相比掀背轎車具有更大的后備箱空間。此外，最重要的一個區別在于為了避免因后備箱裝載能力增加而影響原始的車身姿態和駕駛感覺，旅行版轎車通常會在后輪懸掛系統的選擇上與標準版三廂轎車有所不同。這點上，掀背轎車是絕對做不到的。

　　在2002 Touring 之后，寶馬致力于運動型轎車的研發與制造，直到1982 年都不再有旅行轎車問世。在此期間，許多寶馬車迷依然樂此不疲地將三廂轎車改成旅行轎車，1800、2000、E23 版本的7 系、E28 版本的5 系......可見人們對寶馬旅行轎車的期望與厚愛。

由1800 的旅行版

由E23 7 series 改裝的旅行版

由E28 5 series 改裝的旅行版

　　1987 年，基于E30 平臺的旅行版3 系一經推出便受到追捧，久旱逢甘露的車迷們將這種追捧一直延續到1994 年，期間推出了不同動力配置的共5 個車型。

　　1989 年，基于E34 平臺的第一代BMW 5 系旅行轎車也在人們的呼聲中問世，推出了包括四驅版5 系旅行轎車和M5 Touring 在內的共十二個車型。1999 年，第二代BMW 5 系旅行轎車誕生(這是最后一代被稱之為“estate”的旅行車，之后寶馬便以開始“Touring”為旅行車命名)。這一代5 系旅行轎車是基于E39 平臺設計的。與標準版三廂轎車不同，5 系旅行轎車搭載了自適應后懸掛系統，同時為了便于停車，在其尾部搭配了倒車雷達，氙燈也進入了選裝菜單。進入21 世紀，旅行車不再與標準版三廂轎車共享平臺代號。2004 年發布的E61便是E60 平臺5 系的旅行轎車。

E30 3 series 5-door estate 四驅版

E34 M5 estate

E39 5 series estate

E61 5 series Touring

　　說到這兒，很多人不禁要問了，GT 和Touring 又有什么差別呢?拿5 系GT 和5 系旅行轎車來講，5 系GT 擁有更高的坐姿、更好的視野、更好的舒適性，但后排座椅無法放倒以獲取更大的后備廂空間，而且價格更高;而5 系旅行轎車的魅力在于它既有轎車的舒適，也有相當大的行李空間，與SUV、MPV 和GT 車型相比，它的購買價格和使用成本都較低，而且具有更靈巧的車身，便于駕駛和停放。

F11 5 series Touring

　　如今，F11 平臺的第四代BMW 5 系旅行轎車進入人們的生活。同樣，為了減小后備箱增大所帶來的影響，它采用了和F10 標準版5 系完全不同的后輪懸掛系統，而標配了在5 系GT甚至是7 系上才能見到的自適應空氣懸掛系統，這樣做的目的無疑是為了追求和標準版5系相同的駕駛感覺。日前，這部全新BMW 5 系旅行轎車剛剛獲得了2011 年國際杰出的設計大獎(iF Product Design Award 2011)優秀設計金獎。讓我們共同期待它將自由的生活理念帶進中國的千家萬戶吧。

寶馬5 系旅行轎車的四代車型