2011廣州國際車展 法拉利458 Spider大中華

　　[太平洋汽車網(wǎng) 廣州車展]2011年11月21日 – 法拉利全新458 Spider大中華區(qū)首發(fā)儀式于2011廣州國際車展隆重舉行。新款458 Spider成為法拉利家族中的新成員，配備了法拉利獨有的全幅可折疊硬頂，亦是全球首款中-后置8缸硬頂敞篷雙座跑車。

法拉利大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官范艾聞先生

　　法拉利大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官范艾聞先生 (Mr. Edwin Fenech) 出席了首發(fā)儀式并為新車揭幕，他表示：“此次458 Spider是法拉利首次在廣州舉行新車的大中華區(qū)首發(fā)，充分體現(xiàn)了我們對華南市場的重視”。對于法拉利今年的優(yōu)秀表現(xiàn)，范艾聞先生說道：“如今大中華地區(qū)已穩(wěn)居法拉利全球第二大市場地位，說明越來越多的中國跑車愛好者對法拉利品牌的價值和精髓有了更多的理解和熱愛。”

法拉利大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官范艾聞先生致辭

　　近期，法拉利與上海世博會發(fā)展集團簽署了一項三年期協(xié)議，將在上海世博園區(qū)意大利館設立展區(qū)，長期向公眾展示躍馬的品牌歷史和經(jīng)典車型。此外，2012年將迎來第一輛法拉利進入中國的20周年，為了紀念這一意義非凡的時刻，此次廣州車展上法拉利還聯(lián)合宇舶表（Hublot）共同推出了一款20周年限量版腕表。

458 Spider 大中華區(qū)首發(fā)

　　新款458 Spider豐富了法拉利中-后置8缸引擎車型的產(chǎn)品線，不僅采用了精良的敞篷配置，同時在技術(shù)解決方案、操控性與性能方面均有絕佳表現(xiàn)。與傳統(tǒng)的折疊式軟頂敞篷跑車相比，458 Spider采用的全鋁制硬頂解決方案具有更多優(yōu)勢，如重量降低了25 公斤、開篷后更加安靜、熱效率更高，及開閉篷時間僅需14秒。此外，由于收容車頂僅需要很小空間，使得設計師能夠在座椅后部設置一個存放行李的寬敞平臺。

法拉利展出車型

　　跑車的后部采用獨具特色的創(chuàng)新拱形設計，從而大大優(yōu)化了發(fā)動機進氣以及離合器和變速箱散熱器中的空氣流動。為了確保整個敞篷駕駛過程中都享有最佳舒適度，458 Spider配備了寬大的可調(diào)節(jié)式電控擋風板。這項絕妙的設計可以減緩駕駛室中的空氣流動并降低噪音，即使在200 km/h的駕駛時速下，駕乘者也可輕松交流。

　　458 Spider采用法拉利自然吸氣式4.5升8缸直噴引擎，該引擎因其在駕駛性、性能、燃油經(jīng)濟性以及精密度方面的卓越表現(xiàn)而榮膺2011年國際引擎大獎（2011 International Engine of the Year）。配合性能一流的法拉利雙離合F1撥片換檔式變速器可實現(xiàn)最佳的操控動力，458 Spider 從0到100 km/h只需3.4秒，最高時速可達320 km/h。

　　全鋁底盤采用了與458 Italia相同的新型合金及鑄件，確保458 Spider提前實現(xiàn)2020年相關(guān)安全法規(guī)要求。基于種種的技術(shù)創(chuàng)新，458 Spider完美體現(xiàn)了法拉利敞篷跑車獨有的精髓，集超級性能與操控性于一體，能夠真正點燃駕駛者的無限激情。

　　除了首屈一指的性能，458 Spider還具有出色的低油耗和排放表現(xiàn)。借助HELE（高性能低排放）系統(tǒng)，其綜合城市循環(huán)油耗為11.8 l/100 km，而二氧化碳排放則僅為275 g/km。   

FF華南首次公開亮相

　　與458 Spider共同亮相的還有法拉利歷史上首部四座四輪驅(qū)動GT跑車FF，這也是FF在華南地區(qū)的首次公開亮相。FF采用法拉利的專利四輪驅(qū)動系統(tǒng)，是躍馬自品牌建立以來生產(chǎn)的性能最強大并最具使用靈活性和多功能性的12缸中前置車型。

法拉利展臺現(xiàn)場

　　FF的每個細節(jié)都彌漫著創(chuàng)新氣息，這一點首先體現(xiàn)在法拉利首款配置了七速 F1 雙離合變速箱的GDI V12 發(fā)動機上。發(fā)動機在轉(zhuǎn)速為 8,000rpm 時，其輸出功率可高達 660CV，轉(zhuǎn)速為 6,000rpm 時，最大扭矩為683 Nm，而轉(zhuǎn)速僅為 1,000rpm 時扭矩就已達到 500Nm。這保證了該款跑車的極佳性能：由靜止加速到 100 公里/小時僅需3.7 秒，最高時速可達335 公里/小時。采用了融合暫停和重啟（Stop& Start）技術(shù)的 HELE（高性能低排放）系統(tǒng)，使FF的效能也有了顯著提高，每百公里耗油量僅為 15.4 升，二氧化碳每公里排放量僅為 360 克，比之前的 V12 發(fā)動機減少了 25%。

　　獨有的 4RM 四輪驅(qū)動系統(tǒng)專利技術(shù)使得FF 跑車在抓地力非常低的駕駛條件下，依然能保持非凡的特性。得益于集成了所有車輛動態(tài)控制（E-Diff、F1-Trac 和 PTU）的CPU，F(xiàn)F 跑車可以靈活地將驅(qū)動力分配到四個輪子上，并實現(xiàn)連續(xù)、智能、可預測的扭矩分配，因而在任何地形條件和氣候環(huán)境下都能帶來前所未有的卓越性能。

　　由賓尼法利納 (Pininfarina) 造型設計的 FF 跑車將跑車的運動性和多功能性達成完美平衡。舒適環(huán)繞的座椅和寬敞的車廂可以輕松容納四名成人，也可通過將后排座位折疊提供比其它同類車型更為寬敞的行李空間。

　　此外，同臺展出的還有法拉利兩款極富創(chuàng)新并具有里程碑意義的高性能8缸運動型跑車，象征高性能極致駕駛體驗的 458 Italia以及融合了極致性能和實用性的首款硬頂豪華敞篷GT跑車California。