評析第八代雪佛蘭邁銳寶和第七代凱美瑞

　　隨著大眾新帕薩特、新邁騰和現代索納塔八代、起亞K5等中級車的陸續推出，國內的中級車市場逐步呈現出白熱化的競爭狀態。然而，美系和日系的汽車廠商絕不甘心在這個“兵家必爭之地”的領域處于任何下風，雪佛蘭第八代Malibu邁銳寶和豐田第七代凱美瑞作為弦上之箭，已經做好充分準備投入到這場激戰中來。

　　對于即將在國內全面上市的第八代Malibu邁銳寶和已經上市的第七代凱美瑞雙雄而言，誰更具備領軍同級的實力、誰更有真正的王者風范，讓我們細細解讀二者的內外功力。

　　外形設計：傳奇經典VS東瀛武士

　　如果要各用四個詞來定義這兩款全新座駕的話，我會用“傳奇經典”來定義第八代Malibu邁銳寶、用“東瀛武士”來稱呼全新第七代凱美瑞。因為在全新一代Malibu邁銳寶身上體現的是太多經典的傳承，而第七代凱美瑞所表現出的是多元化的日本武士道精神。

　　誕生于1964年，至今已擁有47年歷史的Malibu邁銳寶相比誕生于80年代初的豐田凱美瑞擁有了太多堪稱經典中經典的元素。第一代經典肌肉車型上剛毅、硬朗的力量風格在新一代邁銳寶上以更具現代感的方式得以再現：中央凸起的穹頂式引擎艙、肌肉壯的尾部拱形設計與全新一代雪佛蘭Camaro科邁羅一樣，都是之前肌肉車的經典標志，家族寬體式車身設計賦予了新一代Mailibu邁銳寶更大的空間和張力。立體式方筒雙尾燈造型、炮管式鍍鉻雙排氣管和五幅斧削式暗銀輪轂又與經典性能跑車“大黃蜂”Camaro科邁羅一脈相承。

　　第七代凱美瑞就如同日本的武士道精神，集多元化的元素于一體，以能征服市場為最終目的。這款據稱經過重新設計的中高級車型沒有刻意地增加軸距，只是在車身寬度方面增加了區區5mm，在高度上又收回了那5mm。外形設計上此次也沒有引入美版新凱美瑞那么多張揚、超前的運動化設計，只是在車頭中央進氣格柵和尾燈上加入了些許年輕化元素，給人感覺是仍舊在走那條“最能惹人喜歡”的中庸路線。

　　內飾配置：超越經典VS細膩中庸

　　在內飾風格上依然可以看到兩款新車風格迥異的特性。Malibu邁銳寶在忠于經典的基礎上有了顯著飛躍。來自克爾維特Covette超跑式的 “飛翼式式雙座艙”整體布局和Camaro科邁羅經典的方形炮筒觀瞄鏡式儀表，連同三叉戟式家族多功能方向盤一并被完好地保留下來。同時得益于iphone 的靈感，用高集成化的智能設計來操作7英寸高清晰可翻轉觸摸屏。此外，硬盤式高級導航系統、5GB音頻存儲容量、Ipod/USB/Aux鏈接端口、藍牙功能和On-Star 智能行車伙伴等頂級豪華車配置也出現在了全新Malibu邁銳寶上。

　　第八代Malibu邁銳寶內飾傳承經典

　　凱美瑞在新一代車型上也做了一些升級和改進，推出了三個版本車型，包括了基本型、運動型和混合動力型，分別采用了三個不同的內飾風格，以期取悅消費者。上一代車型的塑料化材質內飾在新車上得到明顯改進，富有質感的蒙皮、啞光金屬以及實木飾條被合理地運用在內部裝飾上。配置上則增加了一鍵啟動、座椅加熱/通風、三溫區空調、10向電動座椅等較為傳統的升級項目。

　　第七代Camry凱美瑞內飾材質上改進

　　底盤懸掛：運動化趨勢VS傳統保守打法

　　全新第八代Malibu邁銳寶是繼歐寶Insignia、別克新君威和新君越之后，出自通用全球最先進的中高級車平臺Epsilon II平臺的又一款中高級旗艦車型，是一款真正意義上的全球戰略車型。Epsilon II 平臺誕生的歐式運動底盤賦予了全新一代Malibu邁銳寶更大的伸展空間，特有的CCI底盤動態舒適調教技術和粗壯的鋁合金四連桿獨立后懸掛配合下，可以在保證操控樂趣的同時充分滿足駕乘的高舒適性。這可謂迎合了當下全球汽車工業 “駕駛需求回歸”的趨勢。

　　Epsilon II 平臺誕生的Malibu邁銳寶歐式運動底盤

　　第七代凱美瑞沿用了上一代車型的豐田K-Platform底盤，在沒有調整軸距長度的前提下將前排座椅前移了7mm，后排座椅后移了8mm，以此來提升車內的空間舒適度。懸掛方面，國產新一代凱美瑞沿用上一代產品的前麥弗遜式，后雙連桿懸掛結構，不過雙連桿的后懸掛已落后于市場水平，且材質上并不扎實。可謂采用保守打法完成一次小改款的轉型。

　　第七代Camry凱美瑞沿用豐田K-Platform底盤

　　動力系統：核心技術的對決

　　對于兩款旗艦型中高級新車而言，動力系統的變化是整輛車的核心看點。雪佛蘭全新一代Malibu邁銳寶最大的動力組合亮點是采用了2.4L SIDI缸內直噴發動機，相比老款的2.4L DVVT發動機，在引入直噴技術后，發動機低速時的燃燒效率得到了進一步的提高。同時搭配全新一代6速手自一體變速箱，在燃油經濟性、動力輸出平順性和減少震動等方面也有了很大的改進，這款引擎同樣也被搭載于別克新君威和新君越上。

　　全新一代Malibu邁銳寶的動力系統

　　第七代凱美瑞最大的亮點便是這臺2.5L 5AR全新動力系統，這款引擎采用了雙VVT-I技術和ACIS智能諧波增壓進氣系統等技術，并將老款的5速自動升級為6速E-CVT自動變速器。全新動力和變速器組合也使得新一代Camry凱美瑞獲得了更加出色的動力和油耗表現，成為其征服市場的殺手锏。但2.0的車型配備的卻是4速變速器，顯得略有些過時。

　　第七代Camry凱美瑞2.5L全新動力系統

　　擁有47年歷史底蘊的雪佛蘭Malibu邁銳寶有太多的經典值得去回味，而這些精髓的確也在新一代車型上得以傳承，并在細節處被進一步升華和超越，勢必會將成為雪佛蘭又一款值得銘記的經典車型。全新第七代凱美瑞的改變是希望一改商務車穩重的風格，以此迎合年輕群體的喜好。因此特意在外形和內飾配置方面做了眾多調整，但是整款新車最大的亮點卻是核心動心系統的改進，這或許也將成為其轉型的關鍵所在。