油價或許下調弱混動力汽車值不值得買

2011-10-08 14:59:52 作者：wangyi2

　　最近，國際油價、純銅和黃金都出現了大幅的下跌。這讓很多人喪失了對股市的信心。但卻讓抱怨油價過高的車主又看到了降價的希望。

　　因此呢，有些車主開始猶豫了，究竟是買更加節油的弱混合動力汽車好呢，還是應該買技術成熟的傳統車型?

哈飛小霸王

　　價格PK 弱混動力有補貼

　　如果單從生產成本來看，由于增加了一套系統，弱混合動力的生產成本一定會比傳統能源的汽車高一些。

　　事實上也是這樣的，以弱混動力版哈飛路尊小霸王為例，它至少比傳統能源版哈飛路尊小霸王多出了一套智能節油系統，這套系統就是多出來的成本。另外，為了更好的配合這套智能節油系統，哈飛汽車還特地為它配備了軍用的大容量高耐久性蓄電池。再加上其他方面的改進，弱混動力版哈飛路尊小霸王的制造成本也一定會比其常規能源車型更貴。

　　但是，相比強混合動力車型來說，弱混動力版哈飛路尊小霸王所增加的成本也不會太高，否則弱混動力的哈飛路尊小霸王的最終售價就不會接近于其傳統能源車型了。

　　而且隨著生產規模的擴大和消費者認可度的增加，弱混動力哈飛路尊小霸王的單車成本也會降低。

　　另外，因為有了這一套系統的支持，弱混動力版哈飛路尊小霸王得以順利入圍國家節能補貼。高達3000元的補貼力度，從一定程度上沖抵了制造環節中增加的成本。

　　換句話說，傳統能源版哈飛路尊小霸王所增加的部分，基本上可以被看成白白撿的。

　　使用成本PK 弱混動力更具優勢

　　但售價的高低并不足以說明實用價值的高低，或者說使用成本的高低。

　　之所以有很多消費者愿意選擇弱混動力版哈飛路尊小霸王，與其使用成本方面的優勢也是十分密切的。

　　因為我們的城市正在變得越來越擁堵，這從一定程度上增加了我們的用車成本。至少，在等紅綠燈和擁堵路段的時候，我們的傳統能源發動機是一定要維持怠速運轉的。

　　雖說發動機在怠速時消耗的燃油并不多，但是每一滴燃油都是用錢買來的啊。積少成多，算下來一年下來的總量也是非常可觀的。

　　據統計，在比較擁擠的城市里，發動機的怠速油耗大約占總油耗的10~15%，有的城市甚至能達到30~40%。如果能夠把沒有任何意義的怠速油耗省下來，就意味著每跑一萬公里能比別人節約下至少700塊錢。如果，每年跑上個幾萬公里，就相當于可以比別人多賺好千塊錢。

　　而且，對于不太喜歡這套系統的消費者來說，哈飛汽車還提供了一個選擇使用還是不使用弱混合動力模式的權利。

　　即便消費者完全不使用這套智能節能系統，由于弱混動力版哈飛路尊小霸王采用了軍用蓄電池，這款性能更好又能適應極低溫度啟動的車型，至少在一定程度節約了更換蓄電池的費用。