金九銀十中高級(jí)車(chē)導(dǎo)購(gòu) 無(wú)可挑“T”之車(chē)

　　隨著國(guó)內(nèi)生活水平的提高中高級(jí)轎車(chē)也成為很多消費(fèi)者的首選。中國(guó)車(chē)市素有金九銀十的市場(chǎng)定律，也就是說(shuō)每年9-10月份適宜出手購(gòu)車(chē)。但如何購(gòu)買(mǎi)到一款性能出色、價(jià)格合理、用車(chē)成本低的高性?xún)r(jià)比車(chē)型也成了很多人的困惑。針對(duì)這個(gè)時(shí)期的特性我們特意推出了——金九銀十中高級(jí)車(chē)導(dǎo)購(gòu) 無(wú)可挑“T”之車(chē)(T為T(mén)urbo渦輪增壓的縮寫(xiě))。原因在于渦輪增壓車(chē)型往往具有不錯(cuò)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，此外如果匹配雙離合自動(dòng)變速器，車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)型和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)更好，因此從匹配“渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合自動(dòng)變速”動(dòng)力組合的車(chē)型中一定可以挑到如意的高性?xún)r(jià)比車(chē)型。

　　2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi、新帕薩特、新邁騰是三款少有匹配了“渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合自動(dòng)變速”動(dòng)力組合的車(chē)型。

　　目前中高級(jí)車(chē)市匹配渦輪增壓直噴車(chē)型不少，包括：2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi車(chē)型、新君威、新君越、新帕薩特、新邁騰、斯柯達(dá)昊銳六款車(chē)型，其中新君威1.6T/2.0T和新君越2.0T、斯柯達(dá)1.8TSI/2.0TSI均未匹配雙離合自動(dòng)變速器，在此不作對(duì)比。另外根據(jù)大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的需求來(lái)看，20萬(wàn)~25萬(wàn)元無(wú)疑是最主流中國(guó)級(jí)價(jià)格區(qū)間。因此我們選定新蒙迪歐-致勝2.0GTDi、新邁騰1.8TSI、新帕薩1.8TSI三款車(chē)型進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比。

　　從尺寸來(lái)看，2011新蒙迪歐-致勝2.0GTDi、新邁騰1.8TSI和新帕薩1.8TSI車(chē)型非常接近，都是大尺寸的中高級(jí)轎車(chē)，首先可以讓您打消對(duì)車(chē)內(nèi)空間的顧慮。而在動(dòng)力性方面，新邁騰1.8TSI和新帕薩特1.8TSI雖然最大功率僅為118千瓦，但最大扭矩同為250牛.米，在同級(jí)別車(chē)型中屬于扭矩較大的車(chē)型(目前大多數(shù)2.4/25.L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩在220-240之間)，扭矩恰恰是決定加速度的關(guān)鍵，因此新邁騰1.8TSI和新帕薩特1.8TSI百公里加速成績(jī)一個(gè)8.9秒一個(gè)9.0秒，在同級(jí)別也處于相對(duì)領(lǐng)先的水平。相比新邁騰1.8TSI和新帕薩特1.8TSI，新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi車(chē)型在動(dòng)力和加速方面更為出色。2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi車(chē)型由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大以及采用了新一代的渦輪增壓直噴技術(shù)，在動(dòng)力方面表現(xiàn)更為出色，低功率版2.0 GTDi200車(chē)型最大功率149千瓦，最大扭矩300牛.米;高功率版2.0 GTDi240車(chē)型最大功率176.5千瓦，最大扭矩340牛.米，成為目前中國(guó)市場(chǎng)同級(jí)別種動(dòng)力輸出最強(qiáng)的車(chē)型。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出也帶來(lái)加速的激情，新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi車(chē)型百公里加速只需8.3秒。

　　加速激情三款車(chē)型都有了，那么在操控性方面這些帶“T”車(chē)型又會(huì)有哪些驚喜呢?就出身來(lái)說(shuō)，三款車(chē)型均有德系背景，其中2011新蒙迪歐-致勝采用福特聯(lián)合沃爾沃等開(kāi)發(fā)EUCD高級(jí)轎車(chē)平臺(tái)，新邁騰和新帕薩特則出自大眾PQ46平臺(tái)。都采用前麥弗遜/后多連桿4輪獨(dú)立式懸掛設(shè)計(jì)，三款車(chē)型實(shí)際的駕駛感受都具有德系的厚重感，穩(wěn)定性非常出色，但在轉(zhuǎn)向和懸掛調(diào)校方面有些區(qū)別，新邁騰1.8TSI的轉(zhuǎn)向偏輕，懸掛設(shè)定有些偏軟，操控不如老款;2011新蒙迪歐-致勝和新帕薩特轉(zhuǎn)向輕重合適，懸掛設(shè)定相比新邁騰也更硬朗，指向性更為精準(zhǔn)，懸掛響應(yīng)更出色，抗側(cè)傾能力更強(qiáng)。此外值得注意的是2011新蒙迪歐-致勝還擁有三者中最寬的前后輪距以及最大的剎車(chē)盤(pán)設(shè)計(jì)，因此操控性能和剎車(chē)性能更為出色。操控性能堪稱(chēng)同級(jí)最佳!

　　最后我們來(lái)看看三款帶“T”車(chē)型的油耗以及保養(yǎng)情況，開(kāi)篇已經(jīng)說(shuō)了匹配雙離合變速器的渦輪增壓車(chē)型的優(yōu)勢(shì)不僅是動(dòng)力強(qiáng)還有油耗低，事實(shí)也的確如此，從工信部公布的百公里綜合工況油耗來(lái)看，新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200/240均為7.9升，是同級(jí)別最省油的車(chē)型之一。新邁騰1.8TSI和新帕薩特1.8TSI雖然未公布具體數(shù)據(jù)，但動(dòng)力總成相近的老款邁騰1.8TSI百公里綜合油耗8.1升可作參照，足見(jiàn)兩款車(chē)型也都比較省油，美中不足的是兩款車(chē)型均只能添加97號(hào)汽油，相比可以添加93號(hào)汽油的新蒙迪歐-致勝2.0GTDi車(chē)型油費(fèi)成本有所增加。在整車(chē)質(zhì)保方面，新邁騰1.8TSI和新帕薩特1.8TSI只提供常規(guī)的兩年或6萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保;新蒙迪歐-致勝2.0GTDi車(chē)型則提供三年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，而且新致勝的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體，只需要普通機(jī)油保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命長(zhǎng)，而新邁騰1.8TSI和新帕薩特1.8TSI均采用鑄鐵缸體，在性能方面要稍遜一籌。就質(zhì)量上來(lái)看，新蒙迪歐-致勝2.0GTDi車(chē)型更值得信賴(lài)。保養(yǎng)費(fèi)用方面，由于各地區(qū)價(jià)格略有波動(dòng)，無(wú)法直觀展現(xiàn)，但根據(jù)廠家的整車(chē)和車(chē)主的反饋來(lái)看，新蒙迪歐-致勝2.0GTDi保養(yǎng)費(fèi)用比新邁騰1.8TSI和新帕薩特1.8TSI要便宜不少，它也是帶“T”車(chē)型中保養(yǎng)費(fèi)用最便宜的車(chē)型之一。了解一下，致勝的發(fā)動(dòng)機(jī)只需要普通機(jī)油保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命長(zhǎng)、采用鋁制鋼體，都可以在保養(yǎng)方面做進(jìn)一步的對(duì)比，93號(hào)汽油的使用，可以在表格中體現(xiàn)，一目了然。

　　價(jià)格和配置分布情況，新蒙迪歐-致勝2.0GTDi共有五款車(chē)型，新邁騰1.8TSI和新帕薩特1.8TSI均只有三款車(chē)型，從配置和價(jià)格的選擇角度看，新蒙迪歐-致勝2.0GTDi選擇更多一些，此外通過(guò)下面的表格我們也可以清除的看到，售價(jià)21.78萬(wàn)元的新蒙迪歐-致勝 2.0 GTDi200 豪華型配置比售價(jià)23.28萬(wàn)的新邁騰1.8TSI 豪華型還要豐富，單從配置性?xún)r(jià)比角度看已經(jīng)具有超高的性?xún)r(jià)比。

　　結(jié)語(yǔ)：從動(dòng)力、操控、油耗來(lái)看，新蒙迪歐-致勝2.0GTDi，新邁騰1.8TSI和新帕薩特1.8TSI三款帶“T”車(chē)型均有不俗的表現(xiàn)，致勝表現(xiàn)相對(duì)更為出色;在整車(chē)質(zhì)保和保養(yǎng)費(fèi)用方面，新邁騰1.8TSI和新帕薩特1.8TSI表現(xiàn)一般，新蒙迪歐-致勝2.0GTDi質(zhì)保更讓放心，保修費(fèi)用也更便宜。再結(jié)合配置來(lái)看，新蒙迪歐-致勝2.0GTDi是三款車(chē)中價(jià)格最低的單配置最豐富的車(chē)型。綜合動(dòng)力、操控、油耗、整車(chē)質(zhì)保、保養(yǎng)費(fèi)用、配置性?xún)r(jià)比角度看，帶“T”車(chē)型中2011新蒙迪歐-致勝2.0GTDi車(chē)型性?xún)r(jià)比更高，獲得最終推薦!