2011別克S彎挑戰(zhàn)賽上半程美國(guó)訓(xùn)練營(yíng)謝幕

　　日前，2011別克S挑戰(zhàn)賽上半程美國(guó)訓(xùn)練營(yíng)在極富盛名的邦杜蘭特賽車學(xué)校圓滿結(jié)束。上半程22站分站賽冠軍獲得了零距離感受頂尖賽道和賽車的寶貴機(jī)會(huì)，同時(shí)還參與了由專業(yè)教練指導(dǎo)的高水準(zhǔn)培訓(xùn)項(xiàng)目，駕駛技藝得到大幅提升。目前，2011別克S彎挑戰(zhàn)賽的下半程賽事正在如火如荼地進(jìn)行當(dāng)中，冠軍車手同樣能夠贏得赴美培訓(xùn)資格。賽車玩家可在活動(dòng)官方網(wǎng)站http://s.buick.com.cn以及各舉辦城市的別克4S店報(bào)名參加，爭(zhēng)奪下半程15個(gè)城市的30個(gè)冠軍席位。

　　相比以往，此次邦杜蘭特訓(xùn)練活動(dòng)的培訓(xùn)項(xiàng)目在技術(shù)難度和趣味性方面再次提高，引入了更多精彩刺激的實(shí)戰(zhàn)科目，不僅對(duì)車手提出更強(qiáng)挑戰(zhàn)，而且與2011別克S彎挑戰(zhàn)賽所倡導(dǎo)的“最激情的賽道，最純粹的角逐”這一理念不謀而合。正如一位學(xué)員所說：“來之前就很期待，知道這里有非常專業(yè)的教練和先進(jìn)的設(shè)備，但到了實(shí)際賽道之后還是感覺非常震撼，那些訓(xùn)練項(xiàng)目是平時(shí)根本沒機(jī)會(huì)體驗(yàn)的，所以很過癮也很難忘。另外就是在一些項(xiàng)目中，發(fā)現(xiàn)君威原來有那么大的性能潛力，比如在賽道挑戰(zhàn)里有很多彎道的難度都很大，如果車子底盤不扎實(shí)、懸掛韌性不好的話就沒法完成。”

　　由于教學(xué)科目非常多樣化且極強(qiáng)的針對(duì)性，因此能全面提高車手的駕駛技術(shù)。據(jù)悉，在“打滑車輛”項(xiàng)目中，通過附加的外側(cè)車輪和液壓系統(tǒng)，模擬在雨、雪和冰凍天氣環(huán)境下車輛失去抓地力的情況，全面改善學(xué)員對(duì)車輛的控制能力;在“賽道挑戰(zhàn)”環(huán)節(jié)，教練將作為學(xué)員的副駕駛，提供一對(duì)一教學(xué)，讓他們?cè)诰哂休^高難度的公路賽段上了解正確的剎車點(diǎn)和過彎技巧，這也是最受學(xué)員好評(píng)的科目之一;“團(tuán)隊(duì)繞樁”需要每位成員輪流上陣，在多個(gè)路樁間往來穿梭，熟悉車輛重心的轉(zhuǎn)換并培養(yǎng)良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神;另外，“快速圈”也是訓(xùn)練中的一大亮點(diǎn)，學(xué)員將挑戰(zhàn)自身最大潛能，以盡可能快的速度通過終點(diǎn)線，據(jù)悉，在這個(gè)項(xiàng)目中，部分學(xué)員甚至寧愿放棄自己駕駛的機(jī)會(huì)而讓教練駕車，只為享受賽道狂飆的極限速度和終極快感!

　　美國(guó)邦杜蘭特賽車學(xué)校由傳奇車手鮑勃·邦杜蘭特于1968年建立，已有超過40年的歷史，擁有一流的教練團(tuán)隊(duì)和訓(xùn)練設(shè)施，是業(yè)界公認(rèn)的具有世界級(jí)水準(zhǔn)的駕駛學(xué)校。很多“重量級(jí)”學(xué)員正是從這所通用汽車官方認(rèn)證的學(xué)校畢業(yè)，包括迄今為止唯一一位囊括F1、納斯卡、印第分站賽和勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍的大滿貫車手——丹·格爾尼、好萊塢明星尼古拉斯·凱奇、湯姆·克魯斯以及湯米·李·瓊斯等。

　　別克S彎挑戰(zhàn)賽迄今為止已是第三次舉辦，盡管賽程才剛剛過半，但在分站賽數(shù)量、參賽選手和觀眾人數(shù)等方面已創(chuàng)下了歷史同期之最，截止前半程即有逾7000位選手參賽并吸引數(shù)萬名觀眾現(xiàn)場(chǎng)助陣，已成為目前國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的汽車場(chǎng)地賽事。今年全國(guó)共有37個(gè)城市分站賽上演巔峰對(duì)決，參賽選手將與君威和英朗XT這兩位別克Turbo家族的運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)將一起，體驗(yàn)絕佳操控和澎湃動(dòng)力帶來的激爽感受，向全新升級(jí)的魔力環(huán)形立體賽道發(fā)起最強(qiáng)沖擊。