從拿來到創新 華泰汽車的自主之路

　　從去年華泰首款B級轎車B11下線，到預計今年第四季度B11 1.8T AT、圣達菲1.8T AT上市，以及年底寶力格上市、明年B21上市，華泰汽車十年厚積的技術實力開始面向市場集中爆發。這不僅體現出華泰汽車對于引進技術的徹底消化和再創新能力，而且展示出華泰汽車在做強自主品牌的道路上迅速壯大。

　　技術：從“拿來”到“創新”

　　回顧華泰汽車的發展歷程，華泰汽車選擇的自主路線是通過引入先進的汽車制造技術，再經由自身的研發體系，打造出屬于自己的生產線、制造工藝，逐步構建了自己的汽車研發和生產體系。“博采眾長、自主創新”，是華泰汽車的經營理念，同時也是華泰汽車差異化發展特色。

　　技術引入是華泰汽車邁向成功的第一步。華泰汽車先引入了意大利VM高效清潔柴油發動機和德國ZF變速器技術，又相繼從意大利、德國、日本、美國等全球11個國家采購各類尖端設備，并進行消化、吸收，終于打造出具備國際領先水平的清潔型柴油動力組成基地。目前華泰汽車鄂爾多斯清潔型柴油動力組成基地的生產線自動化率已高達97%，平均每46秒就有一臺清潔高效的發動機和變速器下線。

　　華泰汽車不僅是國內自主研發出歐Ⅴ轎車柴油發動機和AT自動變速器的領先者，也是第一個同時掌握發動機、變速器及整車三項生產技術的自主汽車品牌。

　　在車型的研發生產上，華泰汽車更加展現出對技術的消化和創新能力。之前單靠引進現代車型生產的華泰吉田越野車，華泰曾在細分市場占到了10%的份額，國內同類產品中銷量排名第三。之后華泰正式推出華泰圣達菲，在火熱的SUV市場坐擁一席之地。目前華泰圣達菲已出口至俄羅斯，其組KD裝項目也已在俄羅斯落成。今年自主品牌車展上首次發布搭載自主研發的OED自動變速箱的圣達菲C9 1.8T AT，高調展示了華泰自主研發的卓越成果。

　　華泰B11的推出，更顯示出華泰汽車在技術消化和創新研發方面所取得的突破性進展。定位B+級車的華泰B11，擁有超越級別豪華外觀、大氣空間、高科技配置，近五米的車長和寬大的車身都證明自己的中級轎車身份。代表華泰汽車實力的華泰B11 1.8T 自動版車型也將于今年第四季度上市，屆時圣達菲與B11的自動版車型雙劍合璧，共同綻放。

　　自主：獨辟蹊徑的華泰模式

　　作為國內自主汽車品牌，華泰汽車給出了非常清晰的戰略定位：以汽車產業為主體業務，以先進動力平臺為核心業務，以投資方式實現國內外并購及培育新的業務增長點，成為以汽車產業為主導的大型產業集團和定位于中高端的自主汽車品牌。

　　在眾多自主品牌中，華泰汽車走出的是一條差異化發展模式。在技術上，以先發展核心技術與核心零部件再發展整車謀求破局突圍，這種發展模式被國務院領導稱為“第六套發展模式”。這種模式下，華泰汽車不僅實現了發動機和變速箱的國產，更成為掌握了清潔型柴油發動機、變速器及整車等三項技術的自主品牌。華泰汽車以優質的低碳產品遠銷歐洲、中東、俄羅斯等海外市場，讓世界對華泰汽車有一個全新的良好認識。華泰也成為少有的在世界市場競爭力強于國內市場的汽車企業。

　　除了汽油、柴油等傳統能源汽車外，華泰汽車也在積極進行新能源汽車的研發。在2011第二屆節能中國宣傳表彰活動中，華泰汽車 榮獲“節能中國優秀示范單位獎”。在榮獲獎項的背后，是華泰汽車在低碳柴油發動機和先進動力總成方面的跨越式發展和十年來的厚積薄發。

　　目前，華泰汽車已跨越了低碳產業發展歷程的第一個10年，開始由第一次創業的10年向二次創業的新10年跨越，為了實現既定目標，華泰汽車將實行三步走戰略：第一，打造華泰特色的現代化企業管理體系和職業團隊;第二，以品質為基礎，打造全系列乘用車和動力總成產品;第三，立足于中國本土市場，鏈合全球資源，同步世界品質，全面進入印度、俄羅斯、巴西、墨西哥、印尼五大海外新興汽車產業市場，實現國際化的戰略目標。不論是從產品開發、企業的經營管理還是戰略發展目標上來看，可以看到華泰汽車都正努力向著成熟的國際化車企邁進。