四款家用商用兩相宜的人氣車型推薦

　　前言：作為成功人士在享受美好事業和生活的同時，選擇一款稱心如意的愛車作為自己的伴侶是必不可少的。大氣的外觀、豪華的內飾、舒適的乘坐感、較高的安全系數，既能滿足商務用車的豪華穩健、從容大氣，同時還考慮到家用車的舒適享受與豐富的儲物空間，要求一車多用成為了現在更多“宜商宜家”人士的需求。那么，本文就給大家推薦四款不同價位和不同類別適合“宜家宜商”日系車。

　　價格區間：20-40萬元

　　推薦車型一：東風日產 新天籟

　　市場指導價：19.08-37.18萬

　　推薦理由：大氣沉穩，配置以及乘坐舒適性足以傲視同級，動力靜音方面尤為出色;

　　外觀篇：作為日產代表車型新天籟依據“Riding Comfort(舒適享受駕乘樂趣)”的研發理念，以日產高級轎車D平臺為基礎，匯聚日產全球先進技術精心打造而成。目前在國內中高級轎車市場，新天籟一直以沉穩大氣的外觀和極佳的舒適性，贏得了國內消費者對他的熱寵，一直成為這個細分市場最暢銷的車型，并多次獲得過月度銷售冠軍。就在今年上半年新天籟以完成73026輛銷售，榮登中高級轎車銷量冠軍寶座，從而再次證明新天籟優秀的市場表現。

 

　　外觀上，2011款新天籟在外觀方面沒有進行大規模的調整，前臉進氣隔柵的結構基本不變，而鍍鉻邊框有所加寬，棱角更加尖銳。新車的前保險杠改動較大，下冷卻進風口替換成略帶運動風格的梯形，原本橫貫其間的橫隔柵被蜂窩狀護網所取代。

 

　　前霧燈仍為橢圓形內凹式設計，但霧燈旁邊的輪廓改為分離的平行四邊形。此外，2011款新天籟的前大燈增加了透鏡，聚光效果得到提升，尾部設計也出現了一些明顯的變化。尾燈采用了全新設計，老款車型以紅色為主色調的燈罩被換成透明的風格，2011款新天籟與老款相比整體外觀得到了進一步提升，看上去大氣、沉穩。

 

　　內飾/空間篇：2011款新天籟內飾風格上依舊保持這個上一代的風格，引入引入了全新的日產“CARWINGS智能行車”系統，是2011款天籟相比老款車型在配置上最為明顯的提升。智行系統可以為車主提供實時交通信息，幫助他們選擇暢通的道路到達目的地，以節約寶貴的時間。除此以外，作為最舒適的中高級轎車，新天籟繼承了日產高級車一貫的現代家居設計理念，車內配置了高檔真皮Multi-layer仿生學座椅，讓乘坐者即使長途駕駛也能有效緩解疲倦。精湛雅致的木紋裝飾顯得溫馨愜意，散發出現代家居質感之美。

 

　　2011款新天籟車內空間采用人性化設計，2775mm的軸距，使得正常身材的人員乘坐在車里不論前后排的頭部空間還是腿部空間都毫無問題。加上配備一系列便利配置，顯得更寬適宜人。配備同級罕見的超大型全景天窗以及BOSE頂級音響系統，給駕乘者帶來豪華級的舒適享受。

 

　　新天籟榮耀版在結合傳統車載影音設備的CD/DVD、GPS、數字電視、倒車后視等功能的基礎上突破性的除推出了微軟+intel定制電腦系統(帶3G上網功能)、3D+3G雙導航系統、320G多媒體娛樂中心外，更有場景高保真倒車影像系統、藍牙電話系統及7寸WVGA觸摸屏，是在全新天籟科技基礎上的榮耀升級。

 

　　動力方面，2011款新天籟沿用了現有的方案，推出2.0L、2.5L和3.5L三種排量車型。發動機型號依然是4缸MR20、6缸VQ25與VQ35。NICS可變進氣控制系統和C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統是大排量車型標配。變速器方面，繼續使用"X-TRONIC"CVT無級手自一體變速器，分為模擬5檔和7檔兩款。其中，2.0L發動機最大功率為100Kw/5600rpm ;最大扭矩為190Nm/4400rpm，2.5L發動機最大功率為136Kw/6000rpm ;最大扭矩為232Nm/4400rpm，3.5L發動機最大功率為185Kw/6000rpm;最大扭矩為326Nm/4400rpm

　　其中V6+CVT，加上日產CARWINGS 智行+行車系統，在同級車中已經鮮有能夠與之匹敵的產品。V6雖然比傳統L4發動機多出兩個汽缸，但排量僅有2.5L，動力之強可與目前主流的3.0L發動機媲美，油耗則比2.0L發動機還低。值得一提的是，由于采用了自然吸氣方式，在動力輸出上更加自然、靜音，舒適性也更強。而帶6速手自一體的CVT變速箱，在同級車中僅此一款，具備了傳動平順快捷、節油的優點之外，在維護成本上也讓傳統AT相形見拙。

　　車型點評：作為被東風日產寄予厚望的主力中型車，2011款新天籟與老款相比外觀更加穩重大氣，內飾舒適，空間也較寬敞，配置豐富，其中V6+CVT搭配在靜音和舒適性方面，完全可以滿足家庭和商務等全方位的需求。同時引入"智行"智能導航系統以及全景天窗，在提高車輛檔次的同時也更進一步為駕乘者帶來了便利。

　　價格區間：20-40萬元

　　推薦車型二：廣汽本田 奧德賽

　　市場指導價：22.98-28.28萬

　　推薦理由：設計人性化，車內空間表現出色，適合“宜商宜家”

　　外觀篇：奧德賽的造型既有MPV的大氣溫馨，又有轎車的動感時尚氣息。新奧德賽的車頭也一改老款的優雅低調，棱角分明的硬朗筆觸雕刻出更趨前衛而概念化的前臉。前保險杠的中央，U形寬幅的亮條，將上下進氣格柵區分開來，視覺上十分搶眼，極具個性的前臉設計則透出了工業設計中凝練，使奧德賽整個車身看起來更加時尚大氣。

　　內飾篇：奧德賽內飾秉承本田一向愛走的風格，在內飾的設計上，也如同外觀一樣，透出了新款車型更加科技和前衛的理念，多功能的四幅方向盤，在保持了駕駛時較佳手感的同時，也可以讓駕駛員手不離開方向盤就可以掌控一切，冷色藍光顯示的儀表盤，則散發著一種科技前沿的味道。

 

　　空間上，作為一款MPV，足夠大的空間應該是必須的，對于奧德賽來說2830mm軸距并不算有多大，但是在本田最大空間利用率設計前提下，7座的內部設計保證了三排座椅都有很寬闊的空間。前排的空間寬闊性自不用多說，第二排座椅可向前移動，為第三排座椅也預留了很大的空間。

 

　　另外，第二排座椅可4/6拆分，第三排座椅則可以完全折疊和拆卸，即便裝置一些大件物品也毫無問題。而且儲物空間方面奧德賽也是做的比較優秀，雖然前車門儲物格遠不如后車門，但是中控面板上的以及車內其它儲物槽設計，都很人性使用起來也很方便。

 

　　在舒適配上除開入門車型，奧德賽都配備有電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節、前排座椅加熱、多功能真皮方向盤、后視鏡電動折疊帶加熱、氙氣大燈、自動頭燈、大燈高度可調、溫度分區自動空調、后排獨立空調、后座出風口等等齊全舒適功能。主被動安全也非常不錯，雙安全氣囊之外還有前排側氣囊、前后排頭部等八個氣、。主動安全方面也有了VSC車身穩定系統作為保障。

　　動力篇：奧德賽全系配備一臺2.4升直列四缸全鋁發動機，擁有本田招牌的i-VETC可變氣門正時與升程技術，與之配備的是5擋自動變速箱，最大功率133KW/6500rpm，最大扭矩218N.m/4300rpm，盡管配備這樣的變速箱不是特別先進，但只要是平常駕駛，還是有足夠平順并且油耗經濟性也不錯。

 

　　車型點評：奧德賽是一款稱職的七座MPV，它以標榜“多功能轎車用途”的駕乘理念，顛覆了國人對傳統MPV的認知，其優異的整體品質和出類拔萃的價值，再次獲得國內汽車權威機構和廣大消費者的一致認可。同時并以在提供寬敞的空間保證滿員乘坐的同時，也能在人性化功能上為駕駛者和乘客盡職盡責，從而不管是公用還是私用都不會讓人感到有什么設計不周到的地方。

　　價格區間：30-60萬

　　推薦車型一：一汽奧迪A6L

　　市場指導價：35.5-69.99萬

　　推薦理由：外觀精致大氣一副標準商務車的形象，機械增壓引擎動力強勁，底盤扎實;

　　外觀篇：作為最早來到中國市場的豪華車，奧迪在中國行政及商務級市場上的領軍地位從未被挑戰過。奧迪車在很多時候已經成為了一種社交工具，代表了一個身份的象征。在外形上，奧迪A6L較同級別的奔馳、寶馬等對手顯得更為低調一些，這也是它能夠在同級別車型中占有更多市場的重要原因之一。

 

　　奧迪A6L的外形設計用低調來形容更加合適，流暢舒緩的線條遍布全身，U型一體式大嘴中網和 “一絲不茍”的四邊形帶有LED前大燈，從整體來看，無論是前臉還是側面抑或是尾部，它的氣質與雙B相比既沒有“霸氣”也沒有“犀利”，讓人覺得車主是值得信賴的。

 

　　內飾/空間篇：在內飾的感覺上它既沒有追隨“霸氣”也沒有趕超“犀利”，它的路線是“科技”。科技感很強對于奧迪A6L的駕駛艙來說還是非常貼切的，大面積的鍍鉻材料使它拜托了傳統豪華車的桃木加真皮風格，哪里摸上去都是扎實而緊致。如果說在奔馳和寶馬上，如果你仔細挖掘每一個細節的話，或許還能找到一兩處需要修改的地方，在這樣的瑕疵在奧迪上是很難找到的。　

 

　　空間上，奧迪A6L的車身尺寸為長5035mm、寬1855mm、高1485mm，軸距2945mm，十分符合老板們對大空間的切身需求，值得一提的是，奧迪2011款A6L還增加了一項源自頂級豪華轎車才會配備的人性化功能，既后排乘客調整前排副駕駛座椅水平位置的功能。該功能可讓后排乘客隨時調節后排腿部空間。

　　同時奧迪A6L的MMI系統也要比奔馳的Command和寶馬的iDrive具有更好的人機界面以及功能性。將導航、收音機等信息集中顯示在中控臺顯示屏上的功能非常實用，同時雙SD卡插槽也為存儲空間的擴展留下了很大的潛力。

 

　　動力篇：在動力上，奧迪A6L搭載三鐘不同排量的發動機分別為2.0T、2.4T、2.8T，與之配備的是6擋手動和7擋CVT手自一體，其中奧迪A6L的2.8升FSI發動機也非常中庸，既不是沖勁十足，當然也并不羸弱。最大功率162Kw/5750-6800rpm，最大扭矩280Nm/3000-5000rpm，配備七擋CVT手自一體變速器的平順性非常不錯，百公里加速能力上也要比奔馳更強，達到了7.9秒的水平，但總體來說在動力技術上奧迪A6L也依舊保持了低調的風格。

 

　　車型點評：奧迪A6L作為一部宜商宜家的豪華房車，從底盤的調校以及動力上來看，A6L的風格也是介乎于德國雙B之間。再加上豐富配置以及足夠大氣穩重的外形，不得不讓喜歡他的這波人所傾倒。

　　價格區間：30-60萬元

　　推薦車型二：豐田　普瑞維亞

　　市場指導價：46.88 -61.0萬

　　推薦理由：設計流暢優雅，車內空間舒適與實用，安全系統更高堪稱MPV典范;

　　外觀篇：豐田普瑞維亞(Previa)是豐田公司從1990年開始生產的MPV車型并開始在全球銷售，而在2007年豐田普瑞維亞才開始引進國內銷售。在外觀上，普瑞維亞的外觀從車頭開始就散發著一股科技、前衛的魅力，設計獨特的前大燈與散熱器欄柵相接，看起來更是精神飽滿，車燈組合充份突顯3D的立體形象，從車頭一直伸延至擋風玻璃、車頂與車尾門，勾畫出更結實、流線的輪廓，完全離脫了一般小客車的傳統設計，予人一種剛柔并重的感覺。

 

　　內飾/空間篇： 普瑞維亞的內飾基本是典型的豐田風格，我們在其中可以找到很多熟悉的元素，比如和凱美瑞一樣的方向盤、類似的儀表臺燈光設計，和雅力士布局方式相同的各種儀表和儲物槽。同時普瑞維亞和很多MPV車型一樣，也將擋把布置在中控臺下部，從而打通前排座椅，創造更寬敞的空間。

 

　　空間上，普瑞維亞在秉承“商旅頭等艙”的美譽同時，在空間和乘坐舒適性上更加講究人性，首先合理的座椅設置，確保全車7位乘客都可獲得充分的休憩空間，同時第二排座椅可完全平放，新增的帶可折疊式腳托的航空座椅，還可供乘客平躺，帶來頭等艙般的舒適乘坐感受，如果將最后一排座位折起，并將第二排座椅后移，車內便魔術般地變成了一個溫馨的小客廳。

 

　　而第三排座椅部分，雖然受椅面高度較低影響，乘坐時腿部舒適性略受減損，但空間表現還算充足，并可電動調整椅背角度，舒適性仍具有一定水平，而當有放置大型物品需求時，普瑞維亞的電動尾門以及電動收納第三排座椅，也能夠輕松完成所托付的任務。

　　配置上，普瑞維亞全車系列標配的前座對話鏡，讓駕駛人能夠清楚掌握全車乘員狀況，對于有攜帶家人出游和商務需求的消費者而言，可說是一項相當實用的配備;此外，針對配備有后座液晶屏幕的車型，屏幕尺寸也從原本的7英寸升級為10英寸，并可微調屏幕傾斜角度，讓后座乘員觀賞時更為賞心悅目。中控臺上的 DVD/MP3播放機，除基本的影音播放，還提供衛星導航、數字電視以及倒車攝影等功能，而全景雙天窗雖不具備開啟功能，仍能讓車內擁有寬敞明亮的空間感。 

 

　　動力篇，普瑞維亞搭載的是2.4L、3.5L兩款不同排量的發動機，其中6缸V 型3.5L雙VVT-i(智能正時可變氣門控制系統)發動機，與之配備的6擋手自一體變速箱，最大功率可達202kW/6200rpm，最大扭矩為340N•m/4700rpm。這款發動機實際表現相當優異，不僅實現了出色的動力性能和流暢靜謐的運轉，而且還能降低了油耗，極大地提升了駕駛樂趣。　

 

　　車型點評：作為豐田旗下經典的MPV車型，普瑞維亞不僅具有流線時尚的外觀，同時在操控方面的表現也很不錯。配置方面，智能鑰匙系統是標準配置，輕按一鍵啟動按鈕，發動機就會在您渾然不覺中安靜啟動;攜帶智能鑰匙靠近車門，只需輕觸車門把手，車門就會自動解鎖。此外，電動滑動門和尾門同樣受智能鑰匙的控制，不管是商用還是家用普瑞維亞都會給你不錯的感覺。

　　編輯總結：對于挑選一款“既宜家、又宜商”的車型，往往考慮的因素將會很多，除了外形要表現出大氣和時代的氣息外，還要夠人性化，在空間乃至豐富的配置以及燃油的經濟型都要有所考慮。隨著汽車市場的發展不管是轎車市場還是MPV市場，主機廠都在不斷的完善和豐富自己的產品，來滿足消費者的更多需求。針對上文推薦不同價格區間和類別的的宜家宜商車型，其中作為日系三劍客的新天籟以及德系的奧迪A6L，更是以大氣的外觀，舒適的配置和燃油經濟型，成為居家和商務的首選。另外一直以居家和商務的MPV車型奧德賽和豐田普瑞維亞，在保持本身產品功能的同時，利用人性化的設計和優越的操控性能，贏得了居家商務用車消費者的青睞。