宜商宜家 微面變臉--試駕上汽通用五菱宏光

 

五菱宏光

　　剛得知要試駕五菱宏光時(shí)，記者眼前頓時(shí)浮現(xiàn)了一副平日路上行車的畫面：一輛開不快還老占著快車道或一輛快到你想超車卻擔(dān)心危險(xiǎn)駕駛的小車——這就是記者對微面領(lǐng)域車型的一貫印象。但從廣州到增城驅(qū)車的兩個(gè)多小時(shí)中，眼前這款宜商宜家的緊湊型MPV已經(jīng)無法與傳統(tǒng)的“微面印象”劃等號了。從外型到車內(nèi)配置與空間的整體感覺而言，上汽通用五菱宏光已經(jīng)遠(yuǎn)超越“微面”概念，實(shí)實(shí)在在是一款兼顧商務(wù)家用的緊湊型MPV。

　　車廂空間夠大

 

五菱宏光中控臺

　　五菱宏光定位緊湊型商用車，也就是小型的MPV。從外形看，五菱宏光外觀時(shí)尚大氣，兩廂式的造型結(jié)合大傾角的流線化車身設(shè)計(jì)，線條簡潔，富有家轎外形風(fēng)格。

　　五菱宏光軸距長達(dá)2720mm，比捷達(dá)、伊蘭特等家庭轎車長100mm以上，加上1750mm的車身高度，共同成就了五菱宏光寬敞舒適的內(nèi)部空間。將第三排座椅收起后，五菱宏光后排空間可擴(kuò)展為1750L，如果將后排座椅拆下，并折疊中排座椅，空間更可達(dá)3050L。

　　試駕感受

　　車子不錯(cuò) 價(jià)格合理

　　我是在試駕完之后得知五菱宏光的價(jià)格的，當(dāng)時(shí)的第一反應(yīng)感到驚訝!五菱宏光不論從動(dòng)力還是操控還是布局都已成功擺脫了微面的影子，但是它的價(jià)格與實(shí)用性方面還保持著微面的優(yōu)勢�？磥砦辶鈱χ袊�市場的研究還是很透徹的，車子不錯(cuò)，價(jià)格也合理。不過唯一稍顯不足的是剎車前半段偏軟，后半段又有點(diǎn)偏重，而且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大，不過對于一款總價(jià)不過7萬元7座商務(wù)用車，您還苛求什么呢!

　　加速轉(zhuǎn)向不錯(cuò)

　　記者在試駕過程中發(fā)現(xiàn)，宏光的五擋手動(dòng)變速器檔位非常清晰。輕踩油門，響應(yīng)迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)加速有力，高轉(zhuǎn)速?zèng)]有明顯衰減，整備質(zhì)量雖然高達(dá)1200公斤，但加速?zèng)]有絲毫拖沓。在一條崎嶇的山路上，微小的震動(dòng)被充分過濾，同時(shí)扎實(shí)的車身也沒有絲毫異響;而在過彎或是高速行駛時(shí)，五菱的懸掛相當(dāng)穩(wěn)定，乘坐起來跟轎車一樣舒適。 

 

五菱宏光發(fā)動(dòng)機(jī)

　　五菱宏光五檔手動(dòng)變速器采用了全同步器設(shè)計(jì)，同時(shí)通過在中低檔位采用較大的傳動(dòng)比設(shè)計(jì)，使得五菱宏光具有普通1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的跨級動(dòng)力。

　　運(yùn)行中，由于試駕道路較為崎嶇，急轉(zhuǎn)彎設(shè)置較多，但在拐彎時(shí)，五菱宏光的反應(yīng)較為準(zhǔn)確，傾斜感覺并不明顯，駕駛起來不用過分擔(dān)心拐彎不力的現(xiàn)象出現(xiàn)。

　　油耗經(jīng)濟(jì)實(shí)用

　　五菱宏光搭載了按照通用汽車全球動(dòng)力總成標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的P-TEC1.2L和1.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，采用DOHC雙頂置式凸輪軸16氣門設(shè)計(jì)。其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)75KW/6000rpm 的最大功率，131N.M/4200rpm的最大扭矩。包括變速箱在內(nèi)的五菱宏光這套動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和高效性的良好結(jié)合，與目前市場上同排量產(chǎn)品相比，其表現(xiàn)較為出色。據(jù)路試的近100公里來看，該車油耗在7～8升左右，如果真是這樣，那么在油價(jià)飆升的當(dāng)下，著實(shí)為車主省了不少錢。