引領(lǐng)創(chuàng)新·未來(lái)風(fēng)潮 傳祺亮相上海車展

　　4月19日， 2011(第十四屆)上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽在上海新國(guó)際博覽中心舉行，主題為“創(chuàng)新•未來(lái)”。在安全碰撞中獲得48.8高分的廣汽傳祺，攜同新能源車先鋒純電傳祺，在E2號(hào)館驚艷亮相，全面展示廣汽乘用車在安全和新能源領(lǐng)域的卓越成就。

　　在上海車展上，廣汽乘用車向記者披露了傳祺獲得五星安全碰撞的特質(zhì)，以及電動(dòng)傳祺的技術(shù)參數(shù)，并公布了傳祺的下一步發(fā)展目標(biāo)。廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松表示：“目前傳祺市場(chǎng)表現(xiàn)良好，第一季度銷量超過(guò)4500臺(tái)，隨著未來(lái)1.8L車型的推出，將拓展更大的市場(chǎng)空間。因此，我們對(duì)今年3萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)充滿信心。”

　　揭秘傳祺五星安全碰撞

　　近日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在天津公布2011年度 C-NCAP第一批測(cè)試車型的評(píng)價(jià)結(jié)果。在6款車型之中，廣汽傳祺以總分48.8分的優(yōu)異成績(jī)奪冠，一汽大眾CC則以47.8的分?jǐn)?shù)屈居“亞軍”。傳祺是此批碰撞中的最高得分，與凱美瑞并列躋身C-NCAP安全排行榜第五名。

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布的數(shù)據(jù)表明，傳祺在C-NCAP碰撞測(cè)試中，獲得了正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)15.31分、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)16分，以及可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)14.51分，加分3分，總分48.8分的優(yōu)異成績(jī)。如此高分的安全表現(xiàn)，成為中高級(jí)轎車安全的新標(biāo)桿。

　　這表明在安全領(lǐng)域，廣汽傳祺已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)在售車型最頂尖的行列，用世界品質(zhì)樹(shù)立了中國(guó)創(chuàng)造的新標(biāo)桿。

　　在本次車展上，廣汽乘用車全面揭秘了傳祺的安全優(yōu)勢(shì)。廣汽乘用車通過(guò)眾多國(guó)際領(lǐng)先科技強(qiáng)化傳祺在主動(dòng)及被動(dòng)安全方面的優(yōu)勢(shì)：建立全球一流的零配件供應(yīng)體系，采用博世最新一代ESP，“五位一體”主動(dòng)安全電子控制系統(tǒng)等頂尖安全配備;運(yùn)用GAC先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，結(jié)合高強(qiáng)度材料提供“全方位的乘員保護(hù)”;打造世界級(jí)標(biāo)桿工廠，在生產(chǎn)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)建立精準(zhǔn)化的工藝流程;引進(jìn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，特別增加人性化的全面安全防護(hù)。在“看不見(jiàn)的地方”下苦功，傳祺一招一式，絕無(wú)討巧。

　　可以說(shuō)，從設(shè)計(jì)、制造到車輛行駛的每一個(gè)安全細(xì)節(jié)，傳祺都以行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成。這也正是傳祺能在C-NCAP的碰撞中獲得48.8分高分，晉入史上第一陣營(yíng)的原因所在。

　　吳松表示：“安全性是對(duì)消費(fèi)者最基本的保障，我們對(duì)車品質(zhì)的追求上升到對(duì)生命的尊重，切切實(shí)實(shí)把消費(fèi)者放在第一位。在傳祺上，光兩側(cè)高強(qiáng)鈑材應(yīng)用面積達(dá)70%以上，通過(guò)這些方面的努力，我們?nèi)σ愿按蛟斐鍪澜缫涣鞯陌踩浴?rdquo;

　　純電傳祺引領(lǐng)“創(chuàng)新·未來(lái)”風(fēng)潮

　　傳祺的純電版也出現(xiàn)在廣汽乘用車的展臺(tái)上。作為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)10年的發(fā)展方向，新能源車也將是本次上海車展的熱點(diǎn)話題。在這方面，廣汽一直投入巨大的人力物力進(jìn)行研發(fā)，致力于為消費(fèi)者帶來(lái)低碳環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)勁、續(xù)駛里程長(zhǎng)的優(yōu)質(zhì)座駕。

　　廣汽乘用車的數(shù)據(jù)顯示，純電傳祺的輪轂電機(jī)由8個(gè)子電機(jī)和子控制器組成，全部集成在輪轂內(nèi)，具有重量輕、扭矩大、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。兩個(gè)輪轂電機(jī)的峰值功率可達(dá)166千瓦，峰值扭矩可達(dá)1650牛米。為傳祺E提供了澎湃的加速動(dòng)力，同時(shí)大大節(jié)省了空間占用，使電池布置更為靈活。

　　在本次上海車展新聞發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)披露了其在新能源車方面的發(fā)展方向。計(jì)劃到2015年，新能源汽車年產(chǎn)量達(dá)到20萬(wàn)輛，并且今后自主品牌車都將生產(chǎn)新能源版。也就是說(shuō)廣汽的自主品牌車都是新能源汽車，實(shí)現(xiàn)自主品牌和集團(tuán)旗下合資品牌在新能源汽車領(lǐng)域的攜手并進(jìn)。

　　廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松對(duì)記者表示：“在新能源研發(fā)上，廣汽乘用車擁有技術(shù)、時(shí)間、經(jīng)驗(yàn)和制造等優(yōu)勢(shì)。如在技術(shù)上，廣汽集團(tuán)投入巨資組建了廣汽汽研院，如今已經(jīng)擁有一支整合中國(guó)和全球優(yōu)勢(shì)資源的核心技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)擁有國(guó)內(nèi)一流的技術(shù)儲(chǔ)備和實(shí)力。這些條件，將有利于我們?yōu)橄M(fèi)者奉獻(xiàn)出品質(zhì)超群的新能源汽車。”

　　1.8L傳祺呼之欲出

　　作為與雅閣、凱美瑞并稱“廣汽三劍客”的傳祺，自上市以來(lái)，獲得行業(yè)與市場(chǎng)的雙重肯定。繼去年11月份成為亞運(yùn)會(huì)高級(jí)禮賓用車后，在今年2月，成為廣東省兩會(huì)指定用車，為其樹(shù)立了世界級(jí)的品牌形象。其在市場(chǎng)上也是越賣越火，面對(duì)嚴(yán)峻的大環(huán)境，銷量一路上漲。

　　傳祺在上市短短的3個(gè)月中，銷量一路上揚(yáng)，見(jiàn)證了市場(chǎng)轉(zhuǎn)型對(duì)高品質(zhì)、高性價(jià)比的中高級(jí)車市場(chǎng)的需求。第一季度，傳祺累計(jì)銷量超過(guò)了4500臺(tái)，訂單也還在不斷累積。現(xiàn)在有的銷售店，1個(gè)月可以賣一百多輛。

　　與此同時(shí)，市場(chǎng)一直翹首以盼的1.8L版?zhèn)黛鞯恼诩泳o準(zhǔn)備相關(guān)工作，預(yù)計(jì)年中可以上市。吳松透露，1.8L的價(jià)格將會(huì)很有競(jìng)爭(zhēng)力，有望成為卡羅拉、速騰等中級(jí)車王者的終極殺手，為中高級(jí)車添一把旺火。因此，吳松對(duì)今年完成3萬(wàn)輛的目標(biāo)充滿信心。

　　本次上海車展儼然是一個(gè)中高級(jí)車的大舞臺(tái)，眾多新車紛紛登臺(tái)亮相。面對(duì)高手如云的細(xì)分市場(chǎng)，吳松表示廣汽傳祺并不畏懼任何競(jìng)爭(zhēng)。廣汽傳祺的目標(biāo)是真正打造出屬于中國(guó)的暢銷型中高級(jí)車，爭(zhēng)取在3年后進(jìn)入10萬(wàn)輛中高級(jí)車俱樂(lè)部，大力推動(dòng)中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)“質(zhì)增長(zhǎng)”和“技術(shù)增長(zhǎng)”。