車市暗流涌動 奔騰B50獨領風騷

　　2011年第一季度伊始，車市表現并不十分活躍，但隨著相關政策的確立、出臺，消費者購車方向日趨明朗，購車熱潮已逐漸升溫。首先新車船稅法的頒布更加明確了國家對于經濟型車型的扶持。另外，北京第三輪購車搖取車牌號已經開始，截止3月8日，北京個人小客車購車指標申請累計超過40萬人，按此估算，3月份搖號比例接近24比1。與上一輪搖號的16.6比1相比，競爭將愈顯激烈。半年內，每輪申請搖號未中簽的編碼自動轉入下一輪搖號，因此隨著搖號的基數增多，中簽概率也會降低。

　　這些跡象表明，新車船稅法關于排量的界定，中低排量車型將更受青睞。對于這類車型，消費者會更多的考慮性價比因素。另外搖號政策也多少左右消費者的購買傾向，消費者更愿意“一步到位”，即開著有面子、性能過硬、品質出色。國家相關政策引導與工薪階層購車方向不謀而合，那些擁有高性價比的平價家轎成為眾多家庭的首選，在這些車型中，自主品牌奔騰B50的表現很是搶眼，成為大眾購車的首要對象。

　　在1.6L車型中，品牌眾多，種類繁雜，競爭也相對激烈，奔騰B50雖上市不到兩年，但在同級產品中，以一汽奔騰一貫的品牌美譽度，國產自主品牌的親和力和超越同級產品的性價比優勢，迅速席卷市場，成為銷量大戶，贏得“1.6L之王”的封號，在變幻莫測的車市中，獨樹一幟。

　　奔騰B50搭載經典的德系發動機，不僅可以釋放澎湃的動力，還具備了卓越的操縱穩定性，風阻系數甚至都達到了領先于其他A級車的0.28。奔騰B50擁有可圈可點的懸架系統，橫向穩定桿的有效直徑達到26mm ，整個懸架系統扎實、穩固，行駛穩定性更好，駕乘舒適。

　　此外，奔騰B50在消費者最為關心的安全性能上，表現也極為出色。3H車身結構、超過40%的車身部件運用了超高強度材料、先進的激光焊接工藝，所有這些都讓奔騰B50可以為乘客提供全方位的保護。奔騰B50不惜工本，為全系車型均配備了前排雙氣囊和側氣囊，這在B級車領域都實屬罕見。豐富齊全的安全配置，最大可能的做到安全防患始于未然。

　　奔騰B50在諸多人性化配置方面也突出了其“越級”本色。同級別車型中鮮有的BOS剎車優先系統在奔騰B50上搭載，該系統是在駕駛者發生誤操作，將加速踏板和制動踏板同時踩踏時，控制發動機功率，優先剎車的系統。此系統的配置大幅增加了行車安全性。儀表增加時速120公里超速報警功能的“行車管家”，當車速超過時速120公里時，蜂鳴器會自動響起，而當車速低于時速80公里時，報警將再次響起，可有效防止客戶在高速路上因超速或低速行駛帶來的潛在損失，令行駛更加安全;而“伴我回家”功能，即大燈延時功能，夜間鎖車后大燈延時20秒熄滅，給駕駛者更多的人性化呵護;此外，還增加了車門二次解鎖功能，進一步提高了客戶駕車的安全性，有效防止盜搶事件的發生……

　　其實政策也罷、法規也好， 真正左右消費者購車的還是產品品質和不斷滿足消費者需求的造車理念，奔騰B50正是以不變的卓越品質與隨市場變化而不斷升級產品配置，在暗流涌動的車市中，獨領風騷。